Carl Degelow

Carl Degelow
Smeknamn)	"Charly"
Född	5 januari 1891 Munsterdorf , Tyskland
dog	9 november 1970 (1970-11-09) (79 år) Hamburg , Tyskland
Trohet	Tyskland
Service/ filial	Infanteri, flygtjänst
År i tjänst	1914 - cirka 1945
Rang	Större
Enhet	Infanteriregemente 88, FAA 216, Jagdstaffel 36 , Jagdstaffel 7
Kommandon hålls	Jagdstaffel 40
Utmärkelser	Pour le Merite , Hohenzollerns kungliga husorden , järnkorset
Annat arbete	Luftwaffe under andra världskriget.

Carl "Charly" Degelow (5 januari 1891 – 9 november 1970) Pour le Merite , kungahusorden av Hohenzollern , Iron Cross , var en tysk stridspilot under första världskriget . Han krediterades med 30 segrar och var den sista personen som vann militären Pour le Merite .

Livet före flyget

Carl Degelow föddes den 5 januari 1891 i Münsterdorf , Schleswig-Holstein , i kungariket Preussen .

1912-1913, innan första världskriget bröt ut, arbetade Degelow i USA som industrikemist . Hans specialitet var tillverkning av cement , och han var känd för att ha besökt Chicago och El Paso .

Han återvände till Tyskland strax innan första världskriget bröt ut och tog värvning i Nassauischen Infanterie-Regiment Nr 88 . Degelow tjänade initialt med utmärkelse i detta infanteriregemente i både Frankrike och Ryssland, och vann båda klasserna av Iron Cross och tjänade befordran i rang från Gefreiter till Vizefeldwebel . Han skadades också i armen när han kämpade i Ryssland. Han fick uppdraget som Leutnant den 31 juli 1915.

Flygtjänst

• Se även flygsegerstandarder från första världskriget

Degelow övergick till flygtjänsten 1916 och utbildade sig till pilot. Hans första uppdrag var till Flieger-Abteilung ( Artillerie ): Flier Detachment (Artillery) 216 som artillerispotter i början av 1917, som riktade och korrigerade artillerield från en Albatros CV . Den 22 maj 1917 gjorde han anspråk på en fransk Caudron G.IV , men den var obekräftad. Tre dagar senare sköt han ner en annan Caudron; för den här fick han kredit.

Han omplacerades till den preussiska Jagdstaffel 36 för övergångsutbildning för att flyga Pfalz D.III -jaktplan i augusti 1917, men varade mindre än fyra dagar. Processen innebar nollställning av ett flygplans maskingevär på en skjutbana. Degelow skadade av misstag en medlem av enheten och omplacerades hastigt den 17 augusti till Prussian Jagdstaffel 7 för att flyga en Pfalz D.III under ledning av Leutnant Josef Jacobs .

Degelow valde att flyga en Pfalz eftersom Albatros DV som var tillgänglig för honom hade rykte om sig att ha tappat vingarna i ett dyk. Han började sin rad av segrar med Jagdstaffel 7 på en osäker ton. Han lämnade in tre på varandra följande segrar som var åtskilda, som var obekräftade när fiendens plan landade på den allierade sidan av frontlinjerna. Enligt tyska bestämmelser kunde dessa inte betraktas som bekräftade flygsegrar.

I september blev han nästan nedskjuten av en Bristol F.2 Fighter efter att den träffat hans oljetank, vilket immade hans flygande glasögon och gjorde hans syn suddig. Endast Jacobs ingripande räddade Degelow. Degelow hävdade att Jacobs förstörde angriparen, även om segern inte finns med i Jacobs register.

Den 25 januari 1918 krediterades han slutligen sin andra seger, efter fyra obekräftade påståenden. Den 23 mars, när han landade i en vind på 30 kilometer i timmen (19 mph), förstörde han sitt flygplan genom att störa sig vid landning men var oskadd. Bilden av hans inverterade flygplan visar att han hade en springande svensexa på sitt plan.

Hans tredje bekräftade seger kom inte förrän den 21 april 1918. Han gjorde sin fjärde seger och gick över den 16 maj 1918 till Royal Saxon Jagdstaffel 40 . Degelow blev skvadronens befälhavare den 11 juli 1918, efter att Helmut Dilthey dödats. Under denna tid flög han också en lånad Fokker Dr.1 Triplane, även om han inte verkar ha gjort anspråk på några framgångar med den.

Han blev ett ess den 18 juni, med den första av sina två junisegrar. Den 25:e tog han sin nya Fokker D.VII på en testflygning, råkade ut för en luftstrid mellan D. VII från en annan Jasta och Sopwith Camels och sköt ner en av kamelerna. D.VII förblev hans berg under resten av kriget. Hans hade de främre tre fjärdedelar av flygkroppen målad svart; den bakre fjärdedelen var vit. Utsmyckad på sidan var en vit springande hjort med guldhorn och hovar, huvudet pekade mot propellern.

I juli gjorde han sex mål. Den 9 augusti tilldelades han riddarkorset med svärd av Hohenzollerns kungliga husorden . I september gjorde han återigen sex mål. I oktober blev det tio segrar på tio olika dagar. Segern den 4:e var över en kanadensisk flottans ess, kapten John Greene från nr 213 skvadron. Degelow gjorde mål ännu en gång, den 4 november, strax före slutet av hans och Tysklands krig. Således krediterad med 30 bekräftade segrar och fyra obekräftade, var han den siste tyska piloten och sista tyska militären som tilldelades Blue Max , den 9 november 1918, dagen då Kaiser abdikerade, och två dagar före krigsslutet. Abdikationen avslutade kejserliga dekret och order såsom utmärkelser för "Blue Max". Degelow fick även järnkorset , 1:a och 2:a klass.

Efter första världskriget

Omedelbart efter kriget hjälpte Degelow till att grunda Hamburger Zeitfreiwilligen Korps för att slåss mot kommunister i Tyskland. Han skrev sina krigsmemoarer, With the White Stag Through Thick and Thin 1920. De publicerades på engelska 1979 som Germany's Last Knight of the Air av Peter Kilduff, som lade till några ytterligare kommentarer.

Degelow stannade kvar i reservaten mellan första och andra världskriget. Under de första dagarna av nazistregimen fängslades han i flera dagar för att han underlåtit att ge nazisthälsningen på paraden. När någon kände igen Pour le Merite på hans uniform släpptes han snabbt.

När andra världskriget började var han en Hauptmann (kapten). Degelow fortsatte med att tjänstgöra som major i Luftwaffe under andra världskriget.

Han dog i Hamburg , Tyskland den 9 november 1970.

Se även

•   Degelow, Carl; Kilduff, Peter. Tysklands sista riddare i luften: Major Carl Degelows memoarer . W. Kimber, 1979. ISBN 0718301463 , 9780718301460.

Bibliografi

•   Franks, Norman ; Bailey, Frank W.; Gäst, Russell. Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 .
•   Norman Franks, Greg VanWyngarden. Fokker Dr I Aces of World War I . Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-84176-223-4 .
•   Greg VanWyngarden. Pfalz Scout Aces of World War 1 . Osprey Publishing, 2006. ISBN 9781841769981 .