Kapten Jan
 Första upplagan (nederländska)
| |
| Författare | Jan de Hartog |
|---|---|
| Originaltitel | Hollands Glorie, roman van de zeesleepvaart |
| Översättare | Carlos Peacock |
| Språk | sv |
| Ämne | Bogserbåtar |
| Genre | Roman |
| Utgivare | Elsevier , Cleaver-Hume Press |
Publiceringsdatum |
1940 |
Publicerad på engelska |
1954 |
| Sidor | 434 |
| ISBN | 978-0933852839 |
| OCLC | 31766673 |
| 823/.914 | |
| LC klass | PR6015.A674 C3 |
| Hemsida |
|
Kapten Jan ( holländska : Hollands Glorie ) är en roman från 1940 av den holländska författaren Jan de Hartog . Boken skildrar mycket skickliga bogserbåtsseglare som moderna efterträdare till de djärva navigatörerna från den holländska guldåldern . Den gjordes till en holländsk TV-serie 1976.
Till viss del är det fiktiva företaget som avbildas i boken inspirerat av det verkliga bogserfartygsrederiet Smit-Wijsmüller , som de Hartog tog ett vikariat hos i IJmuiden några månader före den tyska invasionen - som snabbt tog slut. när bogserbåten fångades av tyskarna.
När boken skrevs var boken redan en historisk roman , som skildrade en tid före författarens födelse som redan hade en viss romantisk patina. De Hartogs arbete i Amsterdams hamn kan ha gett honom en chans att träffa gamla sjömän från huvudpersonernas generation och höra deras minnen.
Boken publicerades 1940, bara tio dagar innan Nazityskland invaderade och snabbt ockuperade det hittills neutrala Nederländerna . Under dessa omständigheter blev en bok med ett sådant namn och tema en omedelbar bästsäljare i det ockuperade Holland, en mäktig symbol för holländskt motstånd mot ockupationen. Som noterats av The New Netherland Institute, "(...)Bok blev en bästsäljare över en natt och upprätthöll den holländska befolkningen under den femåriga militära ockupationen och lidandet under den hatade nazistregimen. Det uppskattas att över en miljon exemplar av "Holland's Glory" såldes under krigstiden. Med tanke på att hela den holländska befolkningen då var långt under 10 miljoner, är de en miljon sålda exemplaren ett enormt antal. ".
Faktum är att bokens handling som sådan inte hade någonting politiskt, antityskt eller antinazistiskt, sjömanshuvudpersonernas konflikt var främst med naturen och med det exploaterande, auktoritära Kwel Shipping Company som kräver feodalliknande troskap av sina anställda. Detta hindrade inte Gestapo från att visa ett livligt intresse för sin författare och tvingade honom att gömma sig och sedan fly till England 1943. När det gäller själva boken - trots att den förbjöds av nazisterna, fortsatte hemliga tryckpressar att vända boka ut i stort antal.
Sammanfattning av handlingen
På 1890- och 1900-talen såg Nederländerna hur en ny sorts sjöfart blomstrade snabbt: oceangående bogserbåtar . Medan bogserbåtar hittills var strikt lokala angelägenheter och aldrig gick ut ur kusten, korsade den nya sorten regelbundet haven, bogserade nederländsktillverkade mudderverk , flytande kranar , tändare och slussportar till Asien, Afrika och Sydamerika - varhelst holländska ingenjörer var. upptagen med att bygga hamnar och dämma upp floder.
Dessa bogserbåtar blev källan till intensiv nederländsk nationell stolthet - "Hollands Glory" av den ursprungliga titeln. Bogserbåtskaptener upphöjdes till status av nationella hjältar, tidningar rapporterade om deras bedrifter och pojkar samlade in foton av kaptener och drömde om att bli en av dem. Boken berättar om Jan Wandelaar, en pojke som växte upp för att förverkliga den drömmen - fast till ett hårt pris.
Jan Wandelaar, det enda barnet till en fiskares änka, började som däcksman på en långsam paddelbåt på North Holland Canal . Vid en olycka visade han mod och initiativförmåga och räddade fartyget. Detta uppmärksammade den vänliga ägaren, Mijnheer van Munster, som uppmuntrade den lovande ungdomen att studera för ett Mates certifikat. Under undersökningen väntade Jans flickvän Nellie, slussvaktarens dotter, spänt tills han dök upp glödande för att berätta att han hade godkänts. Jans framtid verkade säker - han skulle bli officer på en av de härliga djuphavsbogserbåtarna och tjäna tillräckligt för att gifta sig med Nellie och köpa ett prydligt litet hus.
24 år gammal fick Jan en kaj som styrman till Jan van Gent , under den berömda kapten Siemonov - en rysk sedan länge bosatt i Nederländerna - på en åtta månader lång resa för att ta ett mudderverk till Valparaíso , Chile . Själva resan var händelselös, Jan kom bra överens med sin kapten och skeppskamrater. Den enda faran han mötte var under mellanlandningen i Brasilien, där den nederländska brasilianska gemenskapen gav de besökande sjömännen ett hjältevälkommen; med viss svårighet motstod den nygifta Jan det energiska förförelseförsöket av en vacker holländsk-brasiliansk flicka.
Men efter att ha rundat Kap Horn framgångsrikt hittade Jan och hans skeppskamrater oroande nyheter som väntade på dem vid deras destination i Chile. Deras rederi togs över av Kwel - ett aggressivt, rovföretag som försöker etablera ett monopol inom bogserbåtsbranschen, helt hänsynslöst mot sina konkurrenter och anställda. Istället för van Munsters lättsinniga paternalism är Jans nya chefer den viktigaste av kapitalistiska imperiumbyggare - som helt och hållet förväntar sig att deras anställda ska arbeta mycket hårdare för lägre lön.
Tillbaka i Nederländerna försöker Jan och hans missnöjda skeppskamrater uttrycka sin protest mot detta plötsliga slag. Men de har liten aning om hur de ska gå tillväga för att starta en fackförening , och de avvisar de råd som en socialistisk agitator försöker ge dem. De tror att det skulle räcka med att samlas en kväll, bli mer än lite fulla och högljutt ventilera sin protest. Jan Wandelaar är särskilt högljudd och häftig i sin fördömande av den ökända herr Kwel. Jans ord noteras noggrant av en företagsspion och rapporteras, och de nya cheferna bestämmer sig för att göra ett exempel av honom. Jan får omedelbart sparken och åläggs också att omedelbart betala tillbaka lånet som den generösa van Munster gett - vilket innebär att det snygga nya hemmet måste säljas och den stackars Nellie måste återvända till sina föräldrar.
Efter en tid av att ha hållits i land, erbjuder Kwel Jan och några andra "svarta får" en "en sista chans" på anställning - de kan ta upp en resa till Nordamerika. Med besättningen bestående nästan uteslutande av de som hade retat upp Kwel Company, förväntar de sig att bli placerade på någon gammal rosthink och är förbluffade över att få ett helt nytt skepp, "springer som en blixt och svarar smidigt på rodret". Jan och de andra blir genast kära i sitt nya skepp. Det verkar för bra för att vara sant – och det är det verkligen. Halvvägs över Atlanten inser Jan med fasa sanningen - det nya skeppet designades medvetet som en flytande dödsfälla som aldrig skulle nå Amerika. När hennes kolförråd väl är förbrukat blir fartygets tyngdpunkt för hög, och hon skulle kapsejsa med vilken stark kuling som helst - än mindre en storm. Kwel skulle prydligt bli av med "bråkmakarna" ombord och fick försäkringen.
I krisögonblicket, med kaptenen död och fartyget sjunkande, tar Jan Wandelaar över ledningen av resterna av besättningen och för dem säkert till den kanadensiska stranden. Sedan hittar han ett lönsamt men riskabelt sätt att komma tillbaka till Europa - att ta ett gammalt, föråldrat segelfartyg till Danmark - det första kommandot av "Kapten Jan". Men när han återvände till Nederländerna får han beskedet att Nellie hade dött i förlossningen och lämnat honom med två föräldralösa tvillingbebisar. Utöver det lyckas den slugande Kwel ta bort mycket av belöningen som Jan och hans besättning fick i sin farliga återresa.
Full av raseri ger sig Jan iväg till Kwels huvudkontor i Rotterdam , kommer in och misshandlar en person som han antog för den ökända Mr. Kwel, med full avsikt att döda honom med sina bara händer. Som tur var dödade han inte mannen, som i själva verket bara var en oskadlig revisor. Ändå kommer polisen och Jan hamnar i fängelse. Vid denna bottennivå i sin karriär får han besök av Mr. Beumers van Haaften från Dutch Harborworks Company. Hittills var van Haaftens företag kund hos Kwel, utan egna bogserbåtar, och han är ännu inte redo att gå i öppen konkurrens med bogserbåtsjätten. Han är dock villig att diskret hjälpa Jan Wandelaar att starta en egen liten rederiverksamhet.
Kapten Jan inleder alltså sin oberoende karriär, i spetsen för en trogen besättning - en mycket lite kämpande David som står inför Kwel Goliats oförsonliga fientlighet. Han har turen att rädda en amerikansk miljonärs yacht i Karibien och får en ansenlig summa i bärgning. Detta gör det möjligt för honom att köpa en solid men gammal bogserbåt från Mr. Kiers från Tserling Island. Detta gör också att Jan blir mer involverad i Rikki Kiers, dottern till mannen som sålde skeppet till honom - en ung kvinna som växt upp på havet. Faktum är att hon är en lika bra skeppshanterare som Jan själv, men i det tidiga holländska samhället i början av 1900-talet finns det inget sätt för en kvinna att ha en nautisk karriär.
När första världskriget bröt ut bestämmer Jan sig för att lämna det ubåtsinfekterade europeiska vattnet och utsätta sig för kriget i Fjärran Östern. Under en tid skjuts hans kamp med Kwel åt sidan. Han kommer in i partnerskap med den ganska skumma kaptenen Rang som föreslår att få den lukrativa bärgningen för Moira , ett stort kryssningsfartyg som förliste några år tidigare på södra stranden av ön Nya Guinea . Eftersom att flytta det havererade skeppet skulle kräva en stor utgift av arbetskraft, övergavs bärgningen av det som olönsamt. Det visar sig att Rang hade kommit på den cyniska idén att fånga hundratals papuaner och använda deras påtvingade, obetalda arbete. Den chockade Jan tvättar sina händer i detta upplägg. Rang får Moiraen flytande, men till det fruktansvärda priset av de papuanska tvångsarbetarna som drunknar i en storm. Så småningom blir Rang straffad av "A Higher Justice" - hans skepp drabbas av pest och han dör med hela sin besättning.
När kriget är slut, återvänder kapten Jan till Europa och hans bogserbåtsaffär blomstrar - ställs inför Kwel på mer lika villkor. Ett stort kontrakt med Royal Navy , som placerade Jan som ansvarig för en bogserbåtskonvoj som tog en torrdocka till Falklandsöarna skulle, om det genomfördes framgångsrikt, stabilt fastställa hans position. Kwel ger sig ut i ett heltäckande krig, drar alla stopp och använder alla smutsiga knep - kommer till Jans leverantörer för att ge rutten och förgiftad mat och när det misslyckas skickar han ligister på direkta, våldsamma överfall. Alla Kwels knep misslyckas och Falklandskonvojen tar sig fram triumferande - men i segerögonblicket får kapten Jan återigen ett grymt slag. En radiooperatör som skulle hålla kontakten mellan konvojernas bogserbåtar och varna för en kommande storm, visar sig vara en Kwel-agent, skickad för att sabotera resan. När Jan försöker gripa honom drar radiooperatören en pistol och hans skott dödar Rikki, som var Jans aktiva partner i planeringen av konvojen och som skulle gifta sig med Jan i slutet av resan. En begravning till sjöss genomförs och "på Atlantens botten vilade för alltid kroppen av en kvinna vars mod och framsynthet bogserbåtarnas män var skyldiga så mycket".
I efterdyningarna är Jan Wandelaar i besittning av information som bevisar uppenbart olaglig aktivitet av Kwel, vars publicering kan helt förstöra företaget - och han har många skäl att lämna ut detta explosiva material till lKwels konkurrent, van Haaften från Harborworks Company, och " låt vargarna slita sönder varandra". Men vid närmare eftertanke inser Jan att van Haaften tyst hade använt Jan som en katttass, och att om Kwel förstörs skulle van Haaften etablera ett nytt monopol - och han kan vara lika autokratisk och hänsynslös som Kwel. Istället väljer kapten Jan att ta itu med Kwel Company från en stark position. Jans företag slås samman med Kwels, under förutsättning att det förenade företaget accepterar alla krav från förbundet för bogserbåtsarbetare och att herr Kwel avgår från sin position som företagets chefsdirektör. Alla kaptener och sjömän som hade sparkats eller tvingats ut under kampen återinsätts, Jan själv blir Commodore för Kwels hela bogserbåtsflotta.
När det gäller det personliga livet, tog Jan upp sig för att aldrig mer hitta kärleken och tillbringa resten av sina år i ensamhet. Men journalisten Connie Stuwe från Maritime News , som hade rapporterat sympatiskt om Jans utdragna kamp, bestämmer sig mer eller mindre ensidigt för att ta honom i hand och så småningom gifta sig med honom - och han accepterar.
I De Hartogs uppföljare, Kaptenen , kan man se att Kwel på 1930-talet var tillbaka till sina auktoritära smutsiga trick, och en yngre kapten var tvungen att bekämpa dem igen, under andra världskrigets bistra förhållanden .