Capitol, North O Street och South Washington Railway
Capitol , North O Street och South Washington Railway var ett gatujärnvägsföretag i Washington, DC , från 1875 till 1898. Det var det sjätte och sista företaget som startade under hästbilseran. Den fungerade på en slinga, eller "bälte", runt centrum och National Mall. Av den anledningen, och på grund av sitt långa namn, var den känd som Bältjärnvägen. Den bytte namn till Belt Railway 1893. Den expanderade norrut och söderut på 11:e gatan västerut till stadens gränser. 1896 försökte man använda tryckluftsmotorer istället för elektricitet, ett beslut som skickade dem till konkurs. 1898 köptes företaget av Anacostia och Potomac River Railroad och företaget upphörde att existera.
Ursprung
Capitol, North O Street och South Washington Railway Company var det sista spårvagnsföretaget som startade sin verksamhet under Washingtons hästvagnsera. Det införlivades den 3 mars 1875 och började fungera senare samma år. Dess cirkulära väg gick från Capitolium längs 1st Street SW; söder om gallerian på Maryland och Virginia Avenues SW; norrut på 12th Street SW/NW, den gamla Ohio Avenue NW (nu utplånad av Federal Triangle ) och 14th Street NW till O Street NW; österut på O Street NW i tio kvarter; och sedan söderut på 4th Street NW, G Street NW och 1st Street NW.
Utvidgning och namnbyte
Capitol, North O Street och South Washington gick igenom flera förändringar efter sin första start. AP Street NW spår tillkom 1876 för västgående bilar , vilket lämnade O Street NW för östgående trafik. 1881 förlängdes den 11:e gatans linje norrut till Boundary Street och söderut till Water Street SW och längs den gatan till Arsenalen. Samtidigt drogs spåren om över köpcentret. Den sista ändringen kom den 18 februari 1893, då den bytte namn till Bältjärnvägsbolaget.
Byt till el
1896 ledde kongressen till Belt Railway att prova tryckluftsmotorer , precis som det hade Eckington och Soldier's Home. Tryckluftsmotorerna var ett misslyckande och 1899 utrustades företagets bilar med det vanliga underjordiska kraftsystemet.
Konkurs och köp
Som ett resultat av fiaskot med tryckluftsmotorer gick företaget i konkurs . Kort därefter, den 24 juni 1898, köpte Anacostia och Potomacfloden Belt Railway.