Canal de la Bruche

*Canal de la Bruche*
Canal de la Bruche
	Canal de La Bruche vid Ergersheim
Specifikationer
Längd	20 km (12 mi)
Lås	11
Total uppgång	c. 30 m (98 fot)
Status	Stängd
Historia
Chefsingenjör	Vauban
Bygget började	1682
Datum stängt	1957
Geografi
Startpunkt	Soultz-les-Bains
Slutpunkt	Strasbourg
Ansluter till	River Ill

Canal de la Bruche är en kanal i östra Frankrike som ursprungligen förband Soultz-les-Bains, nära Molsheim , med staden Strasbourg . Det byggdes 1682 av den berömda militäringenjören Vauban , främst för att transportera sandsten från stenbrotten i Soultz för att användas vid byggandet av Strasbourgs befästningar. Den sista kommersiella lasten bars 1939 och kanalen stängdes formellt 1957, efter att broar som skadats under andra världskriget byggts om med otillräckligt utrymme för navigering.

Kanalen är 20 kilometer (12 mi) lång och har 11 slussar på sin kurs, med en total stigning på nästan 30 meter (98 fot). Det är ungefär parallellt med floden Bruche (floden) , som tar dess vattenförsörjning från sammanflödet av floderna Bruche och Mossig vid Wolxheim , med en sekundär tillförsel nedåt vid Kolbsheim . Den kommer in i floden Ill vid Montagne Verte i Strasbourg, strax nedströms sammanflödet av Bruche och Ill, och cirka 2,5 kilometer (1,6 mi) uppströms om stadens centrum. När kanalen byggdes gav Ill farbara förbindelser till staden och Rhen , och under senare år till Canal du Rhone au Rhine och Canal de la Marne au Rhin .

Även om den inte längre är farbar, hålls kanalen kvar i vatten och förvaltas nu av Conseil Départemental du Bas-Rhin . Dragbanan har omvandlats till en cykelbana , som utgör en del av den 3 900 kilometer långa EuroVelo 5- rutten som förbinder London med Brindisi .