Camp Creek tågvrak

Camp Creek tågvrak
Camp Creek tågvrak från 1900
Detaljer
Datum	23 juni 1900 Runt 21:45 (21:45)
Plats	Strax utanför McDonough , Georgia
Land	Förenta staterna
Linje	Southern Railway (norrgående)
Operatör	Södra järnvägen
Orsak	Spolning av bockbron på grund av kraftigt regn.
Statistik
Tåg	1
Passagerare	45
Dödsfall	35
Skadad	10

Camp Creek-tågvraket var en järnvägskatastrof som ägde rum den 23 juni 1900 strax utanför McDonough , Georgia . Det norrgående Southern Railway- tåget träffade en utspolning 1,5 miles norr om staden och störtade 60 fot ner i den svullna bäcken nedanför innan det brast i lågor och dödade 35 av de 45 ombord på tåget.

Händelser som föregick vraket

   Tåget, bestående av Southern motor nr. 7 med två bussar och en Pullman sovvagn ansluten, avgick från Macon, Georgia kl. 19:10 med järnvägsingenjören JT Sullivan vid kontrollerna. Sullivan var inte tänkt att vara ingenjör den kvällen, men den planerade ingenjörens dotter hade fått lunginflammation . Sullivan gick med på att fylla i för sin medingenjör. Tåget anlände till McDonough i tid, där det vanligtvis skulle kopplas ihop med ett anslutande tåg från Columbus, Georgia , som sedan i sin tur skulle dras norrut till Atlanta . Men genom ett inget litet mirakel för de ombord kom tåget från Columbus inte i tid, och nr 7 avgick norrut mot Atlanta utan sin vanliga last med passagerare. Det regnade kraftigt och vissa passagerare var nervösa över att resa i sådant ogynnsamt väder. När Sullivan fick höra om detta anmärkte han: "Vi ska antingen äta frukost i Atlanta eller helvetet." Han fick order om att lämna McDonough och bege sig norrut vid 21:45 .

Vraket

Kort efter att ha lämnat McDonough, kom nr 7 på Camp Creek bock . Bockens tegelstöd hade sköljts bort av bäckens rasande vatten, som hade matats av mer än två veckors kontinuerligt regn. Ingenjören såg detta och bromsade, men det var för sent. Bron kollapsade under tågets tyngd, vilket ledde till att nr 7 kraschade i det forsande vattnet. Kort efter att det träffat vattnet, brast loket i lågor, följt av de två bussarna. Endast Pullman-bilen förblev oförbränd. Alla 10 överlevande befann sig i Pullman-bilen vid tidpunkten för kraschen, eftersom det inte fanns några överlevande från loket och de två första bilarna, som hade splittrats vid kollisionen.

Flaggmannen, JJ Quinlan, var den första av de överlevande som lyckades ta sig över den leriga vallen och skaffade snabbt en längd av rep som sedan användes för att rädda två kvinnor från Boston . Han sprang sedan in till stan för att larma den lokala telegrafoperatören innan han svimmade på golvet på telegrafkontoret.

Respons och efterspel

Hela den manliga befolkningen i McDonough mobiliserades snabbt kort efter att Quinlan levererade nyheten om vraket. De kunde dock inte hjälpa dem som fortfarande kan ha levt i bilarna på grund av lågorna. Besked skickades ut till Atlanta om kraschen och ett tåg med läkare och ministrar anlände nästa morgon.

De dödas kroppar kunde inte bärgas förrän nästa morgon när lågorna dog ut. Många av de döda var vanprydande krossade och förkolnade, och identifiering var beroende av dokumenten i deras fickor. Kropparna av dem utan identifieringshandlingar lades ut på McDonoughs torg för familjer att komma och identifiera sina nära och kära. Vissa hävdar att detta har resulterat i att torget har hemsökts.

Lista över de döda

WILLIAM A. BARCLAY, dirigent , Atlanta.

JE WOOD, dirigent, Atlanta.

JA HUNNICUT, Dirigent, Atlanta.

JT SULLIVAN, Ingenjör.

WW BONNETT, bagagemästare, Atlanta.

TE MADDOX, bomullsköpare, Atlanta.

WJ PATE, Atlanta.

12-årig son till WJ Pate, Atlanta.

HR CRESSINAS, Pullman-dirigent.

GEORGE W. FLOURNOY, Atlanta.

DC HIGHTOWER, Stockbridge, Ga.

WW SPARK, Macon, Ga.

ÄLDRE HENSON, resande man, tros vara från Florida.

JR FLORIDA, Nashville, Tenn.

WO ELLIS, bridgeman, Stockbridge.

DY GRIFFITH, handledare.

JH RHODE, flaggman.

JOHN BRANLEY, vit.

WILL GREEN, extra brandman.

WL MORRISETT, pumpreparatör.

WR LAWRENCE, arbetsledare extra gäng.

ED. BYRD, färgad brandman, Atlanta.

ROBERT SPENCER, tågportier.

Fyra kroppar oidentifierade.

Åtta negersektionshänder.

Lista över överlevande

JESSE L. ROHR från Baltimore .

WALTER POPE av Atlanta.

JC FLYNN från Atlanta.

FRÖKEN MARY B. MERRITT, från Boston, Mass.

FRÖKEN CLARA ALDEN, från Boston, Mass.

E. SCHRINER, från Chattanooga , Tenn.

ET MACK, från Chattanooga, Tenn.

JJ QUINLAN, flaggman .

TC CARTER, Pullman porter.

HANDY TOMLINSON