Tacoma spårvagnskatastrof

Tacoma Streetcar Disaster
Efterdyningarna av Tacoma Streetcar Disaster. Fotot är från Tacoma Daily Ledger, publicerat 5 juli 1900.
Detaljer
Land	Förenta staterna
Incidenttyp	Spårvagn urspårning
Statistik
Dödsfall	43
Skadad	~65

Tacoma Streetcar Disaster var en kollektivtrafikolycka som ägde rum i Tacoma , Washington , den 4 juli 1900 när en överbelastad spårvagn misslyckades med att ta sig fram i en kurva och störtade nerför en vall nära en bock som sträcker sig över dagens South Tacoma Way. Olyckan resulterade i 43 dödsfall och cirka 65 skadade, många allvarliga.

Bakgrund

Tacoma betjänades av flera privatägda spårvagnsföretag från 1888, och år 1900 fanns det linjer som gick från stadens centrum till flera förortsområden, såväl som upp och ner för de branta kullarna i Tacomas centrum. Ett av företagen var Tacoma Railway & Power, som drev linjer från Tacoma till Spanaway och från Tacoma till Steilacoom .

Olycka

Bilen som var inblandad i olyckan startade klockan 8:00 i Edison-kvarteret (nu känt som South Tacoma). Bilen var fylld över kapacitet med människor från avlägsna områden på väg till Tacomas parad den 4 juli . Förhållandena var blöta. När bilen körde nedför en kulle nedför Delin Street mot en skarp kurva, blev det uppenbart att motormannen inte skulle kunna sakta ner tillräckligt, och passagerarna började hoppa av. Nära korsningen mellan South 26th och "C" Streets, där spåren böjde sig mot norr till en bock, lämnade bilen spåren och störtade över 100 fot (30 m) i en ravin.

Boende och åskådare i området hörde kraschen och skyndade sig att ge hjälp. Blodet på platsen beskrevs som fruktansvärt, med många offer instängda under vraket. Antalet dödsfall uppgick till 37 på olycksdagen, med sex fler som dog av sina skador under de följande dagarna.

Verkningarna

Följande dag sammankallades en undersökning av Pierce County Coroner. I slutändan skylldes olyckan på motormannen, FL Boehm, för att ha låtit bilen nå för hög hastighet, och juryn fann också att Tacoma Railway and Power Company var kriminellt vårdslöst för att ha tilldelats Boehm till en okänd väg och för felaktigt underhåll av sina bilar , skenor och den osäkra graden. Boehm vittnade om att han säkert hade kunnat ta sig fram i kurvan om bilen inte hade varit överbelastad. Tacoma Railway and Power Company slutade använda bocken kort därefter och den revs 1910.

Se även

• Lista över spårvagnsolyckor

externa länkar

• Berättelse om olyckan på historylink.org
• Ytterligare bilder från olycksplatsen tagna ca. 1900 [1] [2]