CRT-gruppen
| Förr | Colin Rees Transport |
|---|---|
| Industri | Intermodala godstransporter |
| Grundad | 1954 |
| Nedlagd | december 2014 |
| Huvudkontor |
, Australien
|
| Inkomst | 100 miljoner dollar (2014) |
Antal anställda |
250 (2014) |
| Hemsida | www.crtgroup.com.au |
CRT Group är ett intermodalt transportföretag i Australien. Det grundades 1954 som Colin Rees Transport, ett taxibilsföretag i Sydney . 1981 blev den känd som CRT Group, och vid tiden för förvärvet av QR National i juni 2005, var den bland de 10 bästa logistikföretagen i Australien med en omsättning på 80 miljoner dollar och flyttade över 600 000 ton frakt per år. Företaget är specialiserat på förflyttning av livsmedel, polymerer och plaster .
Järnvägsverksamhet
CRT Group drev ett antal terminaler, med de i Yennora i Sydney och Altona North i Melbourne försedda med egna järnvägsspår. Privatägda X100 och X200 rälstraktorer X101, X107, X118, X208, X209 och X216 användes för att shunta, samt större 73 klass shuntrar 7322, 7333 och 7334 med X209, 7334 och lackerad i off white och 7334 med CRT Group-logotyper.
CRT Group introducerade också den första CargoSprintern till Australien i februari 2002. Denna Diesel Multiple Unit , byggd av Windhoff i Tyskland , består av två driv- och kraftenheter, var och en utrustad med en fullbreddshytt och två Volvo -lastbilsmotorer för framdrivning, som arbetar i ett tryck . dragläge , med upp till sju släp emellan. Radiokommunikationssystemet i CargoSprinter är baserat på en dator som kör Linux , med applikationsprogramvara skriven med C, Phoenix och Pascal ( Kylix ). Originalspecifikation CargoSprinters använda USB- anslutningar mellan elektronikmoduler, andra generationens maskiner använde TCP/IP över ett LAN . Efter ett antal reklamresor körde CargoSprinter en trafik tre gånger i veckan från Melbourne till Wodonga 2003, följt av en hamnpendel från Melbournes hamn till Altona North från den 1 september samma år.
Företaget ägde också över 2000 lågprofilerade 30 fot (9,1 m) silverfraktcontainrar som användes på deras egna tjänster.
Linehaul av gods mellan CRT Groups terminaler kontrakterades med externa järnvägsoperatörer. I början av 2000-talet kontrakterades Freight Australia för att flytta frakt mellan Melbourne och Sydney. Kontraktet innehöll en klausul om att om Freight Australia förvärvades av en konkurrent till CRT Group, skulle 10 000 hk (7 500 kW) lokomotivkraft (beräknat av företaget som CRT Group erbjöd Freight Australia) överföras till CRT Group. Som ett resultat, när Freight Australia förvärvades av Pacific National 2004, överfördes X53, X54 , G516 och G534 till CRT. Efter detta datum gick linjedraget av CRT-frakt till QR National tillsammans med de fyra Freight Australia-lokomotiven, som också drev Melbourne till Brisbane -tjänster för företaget.
QR Nationellt köp
I juni 2005 förvärvade QR National CRT Group. En reviderad företagsimage presenterades i augusti 2008.
Qube Logistics köp
I augusti 2014 ingick Qube Logistics ett avtal om att köpa verksamheten från Aurizon. Det slutfördes i december 2014 efter att Australian Competition & Consumer Commission godkände försäljningen.