CH Latimer-Needham

Cecil Hugh ( Chookie ) Latimer-Needham (20 februari 1900 – 5 maj 1975) var en brittisk flygplansdesigner, uppfinnare och flygförfattare. Han är mest ihågkommen för serien av flygplan han designade för Luton Aircraft- företaget och hans uppfinning av svävarkjolen som han beviljades patent på. Hans bok, Aircraft Design visade sig vara ett ovärderligt referensverk för Bill Goldfinch och Jack Best under deras konstruktion av Colditz-flygplanet . Tyskarna var ganska slarviga med att tillhandahålla ett exemplar av boken i Colditz fängelsebibliotek.

Tidigt liv

Latimer-Needham utbildades vid University College London och tjänstgjorde vid Royal Flying Corps (RFC) i Frankrike under 1918 och sedan i ockupationsarmén fram till 1919. Han övergick sedan till Royal Air Force (RAF) och blev utbildningsofficer baserad på RAF Halton fram till 1935.

I början av 1920-talet var han involverad i designen av Halton Aero Clubs lätta flygplan Mayfly och Minus.

Designer

Intresserad av segelflygning var Latimer-Needham en tidig pionjär inom sporten i Storbritannien. Han var intresserad av fåglarnas anatomi och ägnade lite tid åt att analysera deras muskelkraft, massa, vingbelastning och struktur. Han ordnade en gång att kropparna av döda fåglar skickades till honom från djurparken för undersökning. Resultatet av dessa studier var segelflygplanet Albatross , varav en byggdes av RFD i Guildford , Surrey, 1930. När han grundade Dunstable Sailplane Company (DSC), utsågs han till den första ordföranden i den tekniska kommittén för British Gliding Association och rådgivna om konstruktion av både motordrivna och icke-drivna flygplan.

Han lämnade RAF 1935 och bildade sitt andra företag, Luton Aircraft, i Barton-in-the-Clay , Bedfordshire, där han designade Buzzard , Minor & Major . 1936 flyttade företaget till Gerrards Cross , medan DSC sålde delar till Kestrel-segelflygplanet, som Latimer-Needham också hade designat.

Samtidigt blev han Senior Technical Officer till Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) vid Boscombe Down . Vid krigsutbrottet blev han tillförordnad teknisk chef för Airborne Forces Experimental Establishment ( AFEE) . Efter en period som assisterande designer till AV Roe Company (Avro) blev han chefsingenjör för Flight Refueling Ltd med Alan Cobham , som flög på flera tidiga flygprov, inklusive ett non-stop-flyg 1947 från London till Bermuda . Han rådfrågades också av RFD-företaget om utformningen av luftburna livflottar.

Phoenix flygplan

Tillsammans med Arthur WJG Ord-Hume bildade han Phoenix Aircraft 1958, arbetade på utvecklingen av utrustning och metoder för damning av grödor , byggde en vindtunnel för att testa dem och ett efterföljande jordbruksflygplan . Vid denna tidpunkt var designen av svävaren i ett tidigt skede, och när Ord-Hume föreslog ett flexibelt kjolsystem för att hålla kvar luftkudden under farkosten, konstruerade Latimer-Needham en patenterbar design. Latimer-Needham blev sedan svävarkonsult till Saunders-Roe- företaget.

Död

1967 lämnade han sitt hem i Wonersh för att emigrera till Kanada , hemmet för sina gifta döttrar. Efter ett besök i sitt hemland 1975, när han återvände till Kanada, drabbades han av en allvarlig hjärtattack som han verkade återhämta sig från, men han dog plötsligt i sitt hem i Kelowna , British Columbia den 5 maj 1975.

Flygplansdesigner

Halton Aero Club 1924-1929

• HAC1 Mayfly – 1 x 36 hk Bristol Cherub III
• HAC2 Minus – 1 x 36 hk Bristol Cherub III – baserad på Mayfly med nedre vingen borttagen
• HAC3 Meteor – racing tailless monoplan, som drivs av två 36 hk Bristol Cherub III (en i nosen och en i bak). Även om den till stor del byggdes 1928 var den inte färdig
• HAC4 Major – 3 x 36 hk Bristol Cherub III – ej genomförd

Luton flygplan 1936-1939

• Luton Buzzard I – 1 x 35 hk Anzani inverted Vee
• Luton LA2
• Luton LA3 Minor – 1 x 40 hk ABC Scorpion
• Luton LA4 Minor – 1 x 55 hk Lycoming O-145-A2
• Luton Buzzard II – 1 x 35 hk Anzani inverted Vee
• Luton LA5 Major – 1 x 62 hk Walter Mikron II

Böcker

• Segelflygplan, deras design, konstruktion och lotsning, Chapman and Hall Ltd, 1932
• Gliding And Soaring, Philip Allan, (The Sportsman's Library Vol. 10), 1935
• Aircraft Design, Vol.I: Aerodynamics, Chapman & Hall Ltd., 1939
• Aircraft Design, Vol. II: Aero Structures, 1939
• Tankning under flygning, Pitman, 1950
• Man's Dilemma, Volturna Press, 1973
• Jonglera med Jesus: och hans tvåtusenåriga arv till mänskligheten, Exposition Press, 1977

externa länkar

• Luton Major flygplan
• Artikel som nämner CH Latimer-Needham
• "Fueling in Flight" En flygartikel från 1945 av CH Latimer-Needham