Buzzard Point
Buzzard Point är ett urbaniserat område beläget på halvön som bildas av sammanflödet av floderna Potomac och Anacostia i den sydvästra kvadranten av Washington, DC
Historia
Det tidigaste dokumenterade namnet för spetsen av halvön som nu utgör det område som kallas Buzzard Point var Turkiet Buzzard Point , som användes 1673 när det dök upp på en karta publicerad av Augustine Herman , en bohemisk upptäcktsresande och en av de tidiga europeiska bosättarna i Marylands östra kust . Detta namn - ofta förkortat till Buzzard Point - förblev i bruk tills den federala huvudstaden planerades under 1790-talet, då det blev Young's Point , från en Notley Young, den dåvarande ägaren av landet. Mycket snart efter det döptes det om till Greenleaf's Point - eller Greenleaf Point - efter James Greenleaf , en markspekulant och köpare av många tomter i den nya staden, varav många var belägna i närheten av Pointen.
Militär historia
George Washington hade tänkt att militären skulle använda några av Greenleafs tomter vid Pointen, inklusive för defensiva arbeten. År 1791 valde han och Pierre (Peter) Charles L'Enfant platsen för placeringen av en skån av något slag. De förvärvade cirka 28 tunnland (110 000 m 2 ) genom en förtroendehandling under det året och bekräftade det i en verkställande order den 25 juli 1798. L'Enfant avsåg att en befästning skulle placeras där, enligt hans stadsplan, som avsatte den som "Militärdistrikt nr 5", eftersom, som en författare skrev, "halvön där floderna Potomac och Anacostia möttes var en självklarhet , naturlig militär plats." Den här webbplatsen hade ett "enkanonsbatteri monterat bakom jordbröstverk", möjligen så tidigt som 1791, men i alla fall definitivt 1794. Inom några år växte "The US Arsenal at Greenleaf Point" från 28 till mer än 89 tunnland (360 000 m 2 ). År 1803 kallades "Fortet" först som en "Arsenal", och kongressen gav pengar för att bygga ytterligare byggnader.
Under det amerikanska inbördeskriget utfördes experiment på nya vapen både på den närliggande Washington Navy Yard och Washington Arsenal som arméns installation hade kommit att heta. Breechloaders , Spencer-karbinen och Gatling-pistolen var bland de vapen som testades på halvön. År 1908 fick halvöns spets namnet Arsenal Point på grund av dess militära användning vid den tiden. Washington Arsenal döptes om till Fort Lesley J. McNair 1948.
En avskild stadsdel
Från dess tidigaste tid ignorerades Pointen i första hand av den större befolkningen i distriktet, ungefär som i en större mening hela sydvästra Washington (kallad "ön" för dess isolering) förblev något distinkt. L'Enfants och Washingtons förhoppningar om livlig flodtrafik vid Buzzard Points kajer blev aldrig till; istället behöll området söder om Q Street SW och mellan South Capitol och Fortet en övervägande lantlig aspekt. En tidig invånare från denna period skrev: "Från maringården västerut längs den östra grenen [Anacostia] till Greenleaf's Point var en vild sträcka av land med här och där ett hål eller ett hus, och en uppläggning av tegelugnar." Den sumpiga James Creek, som flyter längs Arsenalen (kanaliserad 1866 som James Creek-kanalen men aldrig ansluten till den befintliga Washington-kanalen), fungerade endast som en sjukdomskälla, ofta använd för sopdumpning.
En undersökning från 1875 av Buzzard Point (under Q) fann endast 36 bostäder, åtta "shanties" och sex företag. Dessa siffror ökade knappt under åren. Folkräkningssiffror visar att befolkningen nådde en topp på 323 år 1894 (detta från polisens folkräkning för det året, som återfinns i Metropolitan Police Annual Report) och sedan minskade gradvis: 231 år 1900; 185 år 1920; 19 år 1940. Området hade i allmänhet proportioner nästan perfekt matchade av svarta och vita invånare, som bodde blandat och alla tillhörde arbetarklassen. ”Bonde” var det vanligaste yrket fram till omkring 1920 då ”förare” ersatte det.
De få berättelserna om denna period 1880–1920 beskriver ett blygsamt samhälle som domineras av välvårdade lastbilsträdgårdar i söder och väster och arbetarhus och några småföretag längs den östra gränsen (Södra Capitol till First St SW). ”Den gränsar på båda sidor av sanna handelsträdgårdar i högsta odlingsläge. Åkrarna är avgränsade med fruktträdgårdar med små fruktträd och ibland har dessa miniatyrgårdar byggnader som är tillbakadragna från vägen och rikligt omgivna av kycklingar, stall och jordbruksredskap.” Området besöktes sällan av utomstående: "En främling är en mycket märklig sak på Buzzard Point."
Försämringen var uppenbar på 1910-talet när åkrar övergavs och den skräpbeströdda James Creek-kanalen gradvis fylldes i. Obehagliga semi-industriella användningar kröp nerför South Capitol Street, framför allt skräpborttagning – sopor transporterades (lagligt eller på annat sätt) till olika ställen längs den gatan och floden Anacostia och dumpade också i floden genom distriktets nya avloppssystem. När befolkningen minskade försökte stadsdelsplanerare planera andra användningsområden för detta försummade område. (Observera att det inte fanns någon bro som gick över från Buzzard Point över Anacostia förrän 1950.)
1900-talets ombyggnadsplaner
Distriktets nya zonindelningssystem från 1920 implementerade optimistiskt industrizonindelning i området Point, följt av 1929 års National Capitol Parks and Planning Commissions utvecklingsplaneringsrapport som avsåg att området skulle täckas med järnvägsspår och nya storskaliga tillverknings- och allmännyttiga användningar som var ovälkomna i andra delar av staden. Denna ansträngning förstörde det lilla som fanns kvar av det gamla landsbygdsområdet utan att ta in mer än järnvägslinjerna, 1933 års kraftverk från Potomac Electric Power Company (PEPCO) och en olje-/gaslagringsanläggning. Under mitten och slutet av nittonhundratalet stängdes dessa två stora anläggningar och angränsande mindre när ny utveckling började från det närliggande Navy Yard-området. Vissa båtvarv och småbåtshamnar behöll sig på National Park Service-ägd mark längs floden Anacostia.
Industrin i området tenderade att tjäna stadens tillväxt, med bygg-, rivnings- och bränsleföretag som dominerade vattnet. Andra företag tjänade Navy Yard-fabrikerna. I början av 1960-talet stängdes Naval Gun Factory och mycket av de stödjande företagen lämnade, angående planerare vid National Capital Planning Commission . Byrån initierade flera studier under 1960- och 1970-talen som föreställde sig avsevärt ökad täthet längs South Capitol Street och offentlig parkmark längs flodstranden. Medan planerna hade lite dragkraft förblev utvecklare, DC-regeringen och det federala kommunfullmäktige intresserade av området. En utvecklare vid namn Lazlo Tauber byggde två stora byggnader för federala kontor . Byggnaderna fastslogs i en skandal som involverade Spiro Agnew , men hyrdes så småningom ut till FBI och kustbevakningen .
Förbundsstadsfullmäktige beställde 1981 en studie för att främja området som ett utvecklingsområde med stor potential och lite motstånd. Pepco började därefter utforska ombyggnaden av sina stora innehav på 1980-talet, och arbetade med andra utvecklare för att bilda en ideell organisation som heter Buzzard Point Planning Association. De anlitade företaget Keys Condon Florance, senare Keyes Condon Florance Eichbaum Esocoff King, för att skapa en detaljerad planeringsstudie. FCC återvände för att slutföra en andra plan och anlitade Wallace Roberts Todd för att utveckla sin egen plan för området. Båda planerna förkastades av District of Columbia's Office of Planning, som istället initierade Buzzard Point / Near Southeast Vision 2020-planen för att balansera dessa affärsintressen med behoven hos det bredare samhället. Planen kollapsade under distriktets finanskris . Ändå bestod intresset för att utveckla dessa områden och planerna och policyn satte det utvecklingsmönster för området som har följt.
År 2022 tillkännagav utvecklare att bygget skulle påbörjas av ett två miljoner kvadratfot blandat projekt kallat The Stacks, som förväntas levereras 2025. Projektet kommer att omfatta 2 000 bostäder och mer än 80 000 kvadratmeter butiksyta. Dessutom kommer det att finnas hotell, restauranger och en bowlinghall på plats.
Buzzard Point idag
.jpg)
United States Geological Survey (USGS) senaste topografiska kartor identifierar spetsen av halvön som innehåller Fort McNair som "Greenleaf Point". USGS-kartorna identifierar också en mindre punkt nordost om Greenleaf Point som "Buzzard Point". (James Creek, som grävdes ut under 1800-talet för att bli en gren av den [nu nedlagda] Washington City Canal , skilde en gång dessa två punkter åt. Dess namn finns kvar i dagens James Creek Marina, som ligger mellan de två namngivna punkterna. I tidiga tider var James Creek också känd som St. James Creek.)
Även om det officiellt bara är namnet på en spets av halvön, tjänar termen "Buzzard Point" nu för att identifiera mycket eller hela ett urbaniserat område söder om M Street SW och väster om South Capitol Street SW , exklusive Fort McNair. Området har länge varit känt som en industridel av staden. Buzzard Point ligger nära Nationals Park , och inte långt från tunnelbanestationerna Waterfront och Navy Yard - Ballpark . Buzzard Points vattnet sträcker sig från fortet längs den västra stranden av Anacostia River så långt som South Capitol Street vid Frederick Douglass Memorial Bridge . Från väster till öster längs det från fortet är James Creek Marina, det tidigare högkvarteret för US Coast Guard , Buzzard Point Marina och Buzzard Point Park.
Under 2007 tillkännagav Pepco Holdings att de försökte avveckla Buzzard Points kraftverk till 2012.
Den 25 juli 2013 tillkännagavs ett preliminärt avtal om att bygga en stadion med 20 000 platser för fotbollslaget DC United på Buzzard Point och kosta 300 miljoner dollar. Audi Field öppnade 14 juli 2018.
Citat
Vidare läsning
- Wetzel, Hayden M., Buzzard Point, DC: A Brief History of a Brief Neighborhood . Privattryckt, 2014. (Tillgänglig på Historical Society of Washingtons bibliotek)
externa länkar
- Grannskapsinfo DC
- US Geological Survey Geographic Names Information System: Buzzard Point
- Buzzard Point, DC webbplats
- Buzzard Point Marina
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
