Bussar i Prag
Busstjänster i Prag tillhandahålls av ett antal transportoperatörer, vars chef är Dopravní podnik hlavního města Prahy, as (Prags huvudstadstransportföretag). Nästan alla stads- och förortsbussar (liksom stadens tunnelbane- och spårvägslinjer , Moldau- färjorna och en bergbana ) körs som en del av nätverket Pražská integrovaná doprava (PID – Prague Integrated Transport), under ledning av den regionala arrangörsbyrå ROPID.
Historia
De första bussarna i Prag kördes experimentellt 1908 i distriktet Malá Strana , men den opålitliga tekniken på den tiden ledde till att provtjänsten förklarades misslyckad efter 20 månader. Den reguljära trafiken började inte igen förrän den 20 juni 1925, men har varit i kontinuerlig drift ända sedan detta datum.
På 1990- och 2000-talen utvidgades storstadssystemet och integrerades med förortstransporter som Prague Integrated Transport (PID), även om ett fåtal områden ligger utanför detta system.
Bussar fyller många olika roller i Prags kollektivtrafiksystem. Många linjer fungerar som förbindelser mellan tunnelbanan , spårvagnen och järnvägssystemen och utanförliggande bostadsområden. Det finns också planer på att successivt införa trunktjänster, liknande Latinamerikas snabbtrafiksystem för bussar .
Huvudterminalerna för storstadsbussar finns nära tunnelbanestationer: Černý Most, Zličín, Háje, Letňany, Nové Butovice, Želivského, Českomoravská, Kačerov, Budějovická, Depo Hostivař, Dejvická, Na Kníčín, Háje, Letňany, Nové Butovice, Želivského, Českomoravská, Kačerov, Budějovická, Depo Hostivař, Dejvická, Na Kníčín, Háje, etc. Vissa förorts- och långdistansbussar stannar vid dessa stationer. Huvudstationerna för långdistansbussar är Florenc , Černý Most och Zličín.
Sedan 2008 implementerar ROPID en plan för att differentiera rachiallinjer med små intervaller och ledade bussar. Vissa telematiksystem är allmänt implementerade (GPS-övervakning, trafiksignalpreferens).
Från 2016 har bussarna i Prag en medelhastighet på 25,3 km/h.
Ruttnummer
Busslinjer som hör till PID-systemet är numrerade inom nummerserier:
- 100-250: stadsrutter dagtid (av tekniska skäl är rutt 100 operativt numrerad internt som rutt 299)
- 251-275: skolvägar
- 300-398: dagtid förortsrutter
- 421-499 och 601-671: regionala rutter på dagtid (utanför stadens centrum)
- 901-915: nattliga stadsrutter
- 951-960: nattliga förortsrutter
- särskilda busslinjer för funktionshindrade: markerade med rullstolssymbol och siffrorna 1, 2, 3 (även H1, tidigare H2 och H3, internt numrerade som 799 (H1), 798 (H3) och 797 (H2).
- bokstaven X med nummer på spårvagnslinje (X-9, X22) eller tunnelbanelinjebokstav (XA, XC) används för enstaka ersättningslinjer. Internnumrerad i 800-serien (809, 822...). Vissa ersättningsrader är numrerade i 700-serien.
- AE: Airport Express (internt 790)
- 700-serien: några tillfälliga lokala linjer med icke-standardfinansiering (finansieras inte av staden själv utan av stadsdelar etc.)
Utanför PID-systemet:
- 700-serien: speciallinjer (transport till mässor, fotbollsmatcher etc.)
- shoppinglinjer: markerade på olika sätt (logotyper, bokstäver, butiksnamn etc. – IKEA, IKEA2, GLOBUS, OCL, T, E, S, C, O, BBC, OUTLET), allt gratis
- ZOO linje med symbolisk biljettpris
- förortslinjer av SID (Středočeská integrovaná doprava , Central Bohemian Integrated Transport) organiserade av Central Bohemian Region . Flera försök att integrera PID och SID har hittills misslyckats. Märkt med kombinationer av en bokstav och två siffror, t.ex. D97.
- andra linjer utanför integrerade system, mestadels intercity- och långväga allmänna linjer, med liten betydelse för stadstrafiken
- icke-offentliga (särskilda) linjer (för arbetare, handikappade etc.)
Operatörer
.JPG)
- Dopravní podnik hl. m. Prahy as (DPP), de flesta av metropolitan PID-linjer och flera tiotals förorts PID-linjer. DPP har 5 stora bussdepåer i Prag: Klíčov (Prosek), Vršovice (Michle), Kačerov (Michle), Hostivař (Malešice), Řepy (Řepy)
- Arriva Transport Česká republika, as: ca 9 storstads-PID-linjer och 50 förorts-PID-linjer, vissa SID-linjer och icke-integrerade linjer. Den huvudsakliga bussdepån ligger i Vršovice.
- ČSAD Střední Čechy, as: 31 förorts PID-linjer
- ČSAD POLKOST, spol. s ro: metropolitan PID linje nr 232 och 11 förorts PID linjer
- ČSAD MHD Kladno, som: 9 förorts PID-linjer och flera förorts-SID-linjer
- Martin Uher, spol. s ro: 6 förorts PID-linjer
- STENBUS sro: storstadslinjerna 269, 263, 206, 562, 564
- OM MIG sro: minibuss storstadslinjerna 295, 296, 297, H2
- Jaroslav Štěpánek: metropolitan PID linjer 110 och 557, förorts PID linje 302
- PROBO BUS as (Abellio Group): 5 förorts PID-linjer
- Okresní autobusová doprava Kolín, sro: 2 förortslinjer till Prag (och 14 regionala linjer PID i Kolín-distriktet)
- Hotliner sro och Cityliner sro: några shoppinglinjer utanför PID och några enstaka spårvagnsersättningslinjer
- Libor Valenta: flera shoppinglinjer i Tesco Letňany (utanför PID)
- CEDAZ sro: transfer mikrobussar till flygplatsen, utanför PID
- ČSAD Benešov as: shoppinglinje OUTLET Štěrboholy, utanför PID
- många andra operatörer av SID-system och icke-integrerade förorts- och långdistanslinjer
