Burdekin River pumpstation

Burdekin River Pumping Station
Burdekin River Pumping Station, 2009
Plats	Weir Road, Breddan , Charters Towers Region , Queensland , Australien
Koordinater
Designperiod	1870-talet - 1890-talet (slutet av 1800-talet)
Byggd	c. 1887 - 1910-talet
Queensland Heritage Register
Officiellt namn	Burdekin River Pumping Station (tidigare), Charters Towers Water Supply Scheme
Typ	statsarv (byggt, arkeologiskt)
Utsedda	3 juli 1995
Referensnummer.	601081
Betydande period	1880-1910-talen; 1942 (tyg) 1880-1960-tal (historisk)
Betydande komponenter	motor/generatorbod/rum/strömförsörjning, tunnel - vatten, skorsten/skorstensstapel, maskiner/anläggning/utrustning - verktyg - vattenförsörjning, spårväg
Placering av Burdekin River Pumping Station i Queensland Burdekin River Pumping Station (Australien)

Burdekin River Pumping Station är en arvslistad pumpstation vid Weir Road, Breddan , Charters Towers Region, Queensland , Australien. Den byggdes från ca. 1887 till 1910-talet. Det är också känt som Charters Towers Water Supply Scheme . Den lades till i Queensland Heritage Register den 3 juli 1995.

Historia

Den tidigare Burdekin River Pumping Station byggdes som en del av det viktiga Charters Towers vattenförsörjningssystem, byggt från 1887 till 1891 för Burdekin Water Scheme Joint Board. När det var klart inkluderade schemat en pumpstation, stigande huvudledning, reservoar på Tower Hill, skorstensstapel, ingenjörsbostad, arbetarstugor, provisorisk skola, spårvagnsbana, bro över Burdekinfloden och flera bockbroar för att bära den stigande huvudledningen över små bäckar mellan pumpstationen och reservoaren i staden. Projektet kostade cirka pund , exklusive pågående underhåll, byggandet av en damm 1902 och byggandet av en flygspårväg (flygande räv) över floden ca. 1911 .

Betydelsen av Charters Towers vattenförsörjningssystem för utvecklingen av de omgivande guldfälten kan inte överskattas. Charters Towers upptäcktes i slutet av 1871 och var det rikaste av gruvfälten i norra Queensland och gav ett stort bidrag till den sociala, politiska och kommersiella utvecklingen av North Queensland i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Toppproduktionen nåddes i början av 1900-talet men 1929 hade guldbrytningen vid Charter Towers nästan upphört.

Tidiga Charters Towers gruvverksamhet var beroende av de lokala bäckarna, men efterfrågan på vatten växte i takt med att befolkningen och gruvdriften expanderade. Charters Towers utropades till en stad 1877, och i början av 1880-talet var en välmående bosättning med en järnvägsförbindelse till kusten som öppnades 1882, men fortfarande inget sanitetssystem eller nätvatten. Under torra årstider överlevde staden på brunnsvatten, och krossningen avtog vid gruvorna. En rapport och uppskattning för ett vattenförsörjningsschema för Charters Towers utarbetades 1878 av Resident Engineer for Northern Waterworks, John Baillie Henderson, men åtgärderna försenades till de mycket torra åren 1883-85, under vilken tid en offentlig kampanj drevs av Thadeus O "Kane, redaktör för The Northern Miner , satte press på regeringen att tillhandahålla en tillräcklig vattenförsörjning vid Charters Towers. Denna kampanj korresponderade med en växande rörelse i industriländer för etablering av vattenförsörjning och avloppsinfrastruktur i stadssamhällen.

År 1884 återupplivade och modifierade Queensland Water Supply Department (grundad 1881 med JB Henderson som regeringens hydrauliska ingenjör) 1878 års plan. En ny rapport utarbetades men ansågs vara för dyr. Först efter den spekulativa boomen i Charters Towers 1886 gav regeringen Henderson i uppdrag att förbereda ett billigare system. Detta gjordes genom att minska antalet pumpstationer från två till en och installera endast en pumpmotor initialt. Vatten skulle pumpas genom en 12-tums (300 mm) gjutjärnsrörledning till en cirkulär reservoar på Tower Hill, varifrån det skulle retikuleras av gravitationen.

Enligt Local Authority (Joint Action) Act 1886 inrättades Burdekin Water Scheme Joint Board, sammansatt av medlemmar från Dalrymple Divisional Board och Charters Towers Municipal Council, för att administrera projektet. Eftersom styrelsen inte hade några upplåningsrätter, måste lån på pund vardera tas upp genom Charters Towers kommunalråd och Dalrymple Divisional Board, som var ansvariga för att förvalta lånen.

I november 1886 slutfördes en undersökning av vattenverksplatsen, med 7 tunnland (2,8 ha) reserverat för servicereservoaren vid Tower Hill i Charters Towers, 53 tunnland (21 ha) reserverat för rörspåret till staden och 742 tunnland (300 tunnland) ha) vid korsningen av Burdekin och Sheepstation Creek (13 kilometer (8,1 mi) nordost om Charters Towers) avsatt som reserv för vattenförsörjning (R.123) för pumpstationen. Vattenförsörjningsreserven fungerade också som virkesreserv för att förse virket för att driva de ångdrivna pumpmotorerna, och utökades på 1890-talet.

Medan markundersökningen och lånen arrangerades förberedde Henderson planerna och Frederick Talbot Joyce, en Londonutbildad civilingenjör från Sydney , valdes ut som platsingenjör. I början av 1888 hade Joint Board lagt en order hos Hathorn Davey & Company i Leeds , England på en 75 hästkrafter, inverterad sammansatt icke-roterande motor kopplad till ett tvåstegs pumpsystem, med en kapacitet på 20 000 imperialistiska gallon per timme ( 91 m3 ^/ h). Motorn designades av Henry Davey som gjorde ett betydande bidrag till utvecklingen av ångdrivna vattenpumpsystem under slutet av 1800-talet. Hans differentialsystem, applicerat på vertikala sammansatta motorer, ökade kraftigt effektiviteten hos icke-roterande pumpmotorer och förlängde deras livskraft som alternativ till roterande maskiner. Planer för motorfundamenten, specifikationer för montering av motor och pannor, anvisningar för konstruktion av byggnader för att skydda dem och planer på en 60 fot (18 m) hög skorsten anlände från Hathorn Davey i juni 1888.

Trots inledande framsteg plågades projektet av problem och förseningar på grund av oerfarenhet av att genomföra ett så stort projekt, brist på kvalificerad arbetskraft, personlighetskrockar och professionella konflikter mellan Henderson och Joyce. I mitten av 1888 stannade projektet och Gemensamma styrelsen övervägde att ta bort projektet ur händerna på de statliga ingenjörerna, men lånestrukturen förbjöd detta. Det krävdes ingripande av den koloniala sekreteraren, Sir Thomas McIlwraith , för Henderson att överge oppositionen mot Joyces planer och i juni godkände Queenslands regering utfärdandet av ett lån så att arbetet kunde fortsätta.

Thomas H Mann & Co. utsågs till entreprenör för anläggningsarbetena vid pumpstationen, och i september 1888 utsågs F Taylor till arbetsledare och byggandet av reservoaren på Tower Hill påbörjades. Talbot Joyce utarbetade planer och specifikationer för Charters Towers vattennätsystem - 300 000 imperial gallons (1 400 000 l; 360 000 US gal) pumpas genom 20 miles (32 km) rör för att betjäna 5 000 människor, med möjlighet att förse 600 0002 imperialistiska gallon l; 720 000 US gal) efter installationen av en andra motor. Thomas Tolson fick uppdraget att gräva rördiken och bygga bockbroarna över de små bäckarna mellan pumpstationen vid Sheepstation Creek och staden. I oktober 1888 utlyste Thomas Mann anbud för tillverkning av 80 000 tegelstenar på pumpstationsplatsen, och i november accepterade Joint Board anbudet från Contes and Company of London att leverera rör till ett värde av 22 700 pund .

Under januari 1889 gjordes betydande framsteg med anläggningsarbetena vid pumpstationen. En inloppstunnel 172 fot (52 m) lång till floden hade färdigställts och höll på att fodras med betong och pumpschaktet hade sänkts till sitt fulla djup. Ramen till maskinboden vid pumpstationen hade konstruerats av Benjamin Toll, pannorna hade anlänt från England och platsen för reservoaren på Tower Hill hade grävts ut.

År 1889 uppstod en konflikt mellan Dalrymple Divisional Board och kommunerna Charters Towers, Millchester och Queenton, som förberedde sig för att slås samman som en lokal myndighet, med Divisional Board som hävdade att dess skattebetalare skulle behöva betala högre vattenavgifter än de i de större Charters Towers område. Oenighet om aspekter av vattenverksprojektet var vanliga under gemensamma styrelsemöten och en våldsam meningsskiljaktighet om ordförandeskapet i styrelsen 1889 löstes i Högsta domstolen. I slutet av februari närmade sig anläggningsarbetena vid pumpstationen slutförandet. En stor svårighet uppstod i april 1889 när det upptäcktes att Hathorn Davey hade skickat koleldade Lancashire-pannor när specialdesignade vedeldade pannor hade beställts. Hathorn Davey trodde att den förstod att Lancashire-pannor var mer lämpade för platsen eftersom de hade två rökkanaler som möjliggjorde förbränning av antingen kol eller timmer, men erbjöd sig att betala för byggandet av ugnar. Detta erbjudande accepterades och ugnarna, byggda av tegel av Thomas H Mann & Co, kostade £ att installera.

I augusti 1889 var skorstenen under konstruktion och arbetet fortskred bra, när Talbot Joyce lämnade in sin avgång efter en tvist med Taylor och entreprenören för reservoaren. Joyces avgång accepterades (olagligt) av Joint Board, Taylor fick sparken och en ny förman (ingenjör William Bolland) utsågs. I oktober saktades slutförandet av arbetet in och Talbot Joyce återinsattes för att avgå på egen hand i mars 1890. William Bolland tog över som platsingenjör och förblev Resident Engineer av Charters Towers vattenförsörjningssystem till långt in på 1900-talet .

En ingenjör anställd av Hathorn Davey skickades från London för att installera pumpmotorn 1889-90, och ett verktygsskjul och staket runt motorplatsen restes. Pumpen togs i drift i början av februari 1891, dock inte till full kapacitet. I augusti 1891 fungerade nätsystemet fullt ut, och i december hade 1 036 bostäder anslutits. Efter en viss fördröjning godkände kolonialregeringen en pund för retikuleringssystemet och 1894 var 3 132 lokaler anslutna.

Översvämningar 1894 orsakade problem vid pumpstationen då smutsigt vatten hotade att skada pumpen och inloppstunneln slammade till. För att övervinna detta problem sänktes två schakt ner i flodbädden till ett djup av 42 fot (13 m) så att sandfiltrerat vatten kunde anskaffas.

Under de mycket torra åren 1895-96 skapade den höga efterfrågan på vatten svårigheter att hålla pumpstationen igång, och beslutet togs att köpa en andra Hathorn Davey pumpmotor. I slutet av maj 1896 hade en ny motor med samma kapacitet 20 000 kejserliga gallon per timme (91 m ³ /h) installerats. Vedförrådet till dessa motorer var uttömt på västra stranden, så en lågbro över floden byggdes och ett spårvagnsspår anlades för en sträcka av 1? mil för att utnyttja tillgången på virke på den östra sidan av Burdekin.

I januari 1898 öppnade pumpstationens provisoriska (senare statliga) skola på mark som klippts ut från vattenförsörjningsreservatet (R.123), och betjänade familjerna till de bofasta stationsarbetarna och lokala bönder tills de stängdes 1936.

1890-talet hade varit exceptionellt torrt och år 1900 upplevde Queensland den värsta torkan någonsin. Torkan motsvarade en stor befolkningsökning i Charters Towers och en efterföljande ökning av efterfrågan på vatten. Det fanns 20 000 människor i distriktet 1897 och befolkningen nådde en topp på 26 780 år 1900. Retikulationssystemet, som förlängdes 1894, kunde inte klara av den enorma ökningen av efterfrågan. Införandet av vattenbegränsningar förändrade stadens ansikte som, med införandet av vattennätverk 1891, hade blivit känd för sina vackra trädgårdar och svala gator.

År 1902 uppförde styrelsen en rejäl överdämning på R.122 uppströms från pumpstationen. Konstruktör och platsingenjör var William Bolland, och konstruktionen slutfördes i november 1902. Vid 900 fot (270 m) längd, 16 fot (4,9 m) maximalt djup och kapacitet på 400 000 000 imperial gallons (1,8 × 10 9 l; 480 000 US, 480 000 ^US , gal), den nya dammen var exceptionell i skala och design för sin tid, och visade sig vara en turistattraktion och rekreationsplats för Charters Towers.

På 1910-talet inkluderade utvecklingen vid pumpstationen en flygspårväg (flygande räv) som konstruerades för att ersätta bron över Burdekin som sopades bort 1910/11; flyttning i bäckbädden av den stigande huvudledningen över Sheepstation Creek 1913, vilket eliminerade pågående underhåll av den upprepade översvämningsskadade bockbron; och 1915-16 ersatte Lancashire-pannorna med Cornish-pannor köpta från Brilliant och St George Mill och Brilliant Central Mine. Dessa var i drift i februari 1916.

När pumpmotorerna åldrades och efterfrågan på en betydande tillgång på vatten fortsatte, diskuterades tillhandahållandet av ytterligare en pumpanläggning och en plats valdes uppströms från dammen. Men innan dessa planer genomfördes lättade det trängande behovet av vatten. År 1924 minskade guldproduktionen vid Charters Towers, befolkningen minskade, efterfrågan på vatten hade minskat och pumparna kunde tillgodose stadens behov. De fortsatte i drift till 1942 då elektriska pumpar installerades i ett nytt skjul bakom de gamla pumparna. Dessa elektriska pumpar var i drift fram till 1975.

Installationen av elektriska pumpar 1942 var nödvändig på grund av den enorma befolkningsökningen i Charters Towers och distriktet under upptakten till kriget i Stilla havet. I februari 1942 verkade en japansk invasion av Australien vara nära förestående. För att möta faran fanns fem amerikanska flygbaser med upp till 15 000 personal i Charters Towers-distriktet. Royal Australian Air Force och Australian Army hade också baser i området.

Efter kriget användes No 2 Hathorn Davey pumpmotor ibland men No 1 användes inte igen. Pump nr 2 togs ur drift 1954 och det är underförstått att på 1960-talet togs pannorna bort och såldes för skrot och motorerna delvis demonterade. I augusti 1975 byggdes en ny elektrisk pumpstation vid dammen.

Beskrivning

Den tidigare Burdekin River Pumping Station ligger nordost om Charters Towers på den västra stranden av Burdekin River . Det är ungefär en kilometer söder om den nuvarande stadsdammen och pumpstationen, på en halvö vid korsningen av Burdekin River och Sheepstation Creek. Pumpstationen, ingenjörsbostaden, arbetarstugorna och skolan låg på norra stranden av bäcken, som korsar vattenförsörjningsreservatet från öst till väst. Skolan, stugorna och ingenjörsbostaden finns inte längre kvar.

Den omedelbara platsen för pumpstationen har inhägnats med ett två meter högt cyklonstängsel och det inhägnade området har underhållits väl. Marken mellan bäcken och flodens strand, som innehåller det mesta av resterna av vattenförsörjningen, har hållits fri från träd och större buskar. En viss återväxt har skett utanför detta område och bäcken är bevuxen med vegetation. Strö av maskindelar och byggnadsmaterial finns längs stränderna och i den torra bäckbädden. Rester av maskiner kan hittas utspridda runt området nära motorerna även om några av dessa bitar har samlats ihop och lagrats för att skydda dem från stöld.

Burdekinflodens västra strand nedanför pumpstationen har blivit kraftigt eroderad. Denna erosion härrör från slutet av 1880-talet då en inloppstunnel byggdes och översvämningar vid flera tillfällen spolade bort den störda flodstranden. Erosionen har nyligen blivit så kraftig att ångpumparnas fundament är hotade. Inloppstunneln finns kvar även om stenarbetet vid flodstrandsinloppet har täckts av sand. Åtkomsten inom motorernas fundament förblir intakt.

Rester av flygspårvägsfundamenten (flygande räv) finns utanför det inhägnade hägnet runt motorerna. En del av spårvagnsspåret syns framför de flygande rävfundamenten. Spåren går nord-sydlig längs flodstranden och slutar nära motorerna. Skorstenen står något nordväst om motorerna .

Ångmaskinerna och deras fundament är relativt intakta. Efter hundra år försämras betongtrapporna och murverket men har ännu inte nått en punkt där säkerheten för motorerna är hotad. Motorerna i sig är i rimligt skick, även om en del demontering skedde på 1960-talet.

Bakom de gamla motorerna finns en fibrös cementklädd byggnad som byggdes för att hysa 1942 års elektriska pumpar. Denna byggnad är i gott skick och de elektriska pumparna har underhållits väl. Söder om 1942 års elektriska motorskjul överlever rester av den stigande huvudbyggnaden på stranden av Sheepstation Creek.

Arvsförteckning

Den tidigare Burdekin River Pumping Station listades i Queensland Heritage Register den 3 juli 1995 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.

Den tidigare Burdekin River Pumping Station visar det betydande bidraget från det sena 1800-talets Charters Towers vattenförsörjningssystem till etableringen av de omgivande guldfälten vid en kritisk period i den ekonomiska utvecklingen av Queensland.

Platsen visar sällsynta, ovanliga eller hotade aspekter av Queenslands kulturarv.

Pumpmotorerna är sällsynta eftersom de verkar vara de enda exemplen på Hathorn Davey inverterade korssammansatta icke-roterande pumpmotorer som överlever i världen, och är bland de viktigaste stationära ångmotorerna som finns kvar i Australien.

Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av Queenslands historia.

Webbplatsen har också potential att avslöja ytterligare information om sena 1800-talets vattenverksteknik, layout, konstruktion och material.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.

Pumpstationen är fortfarande en viktig illustration av det sena 1800-talets vattenverksteknik som användes vid en tidpunkt då lokala myndigheter i Queensland blev medvetna om fördelarna med en ren, riklig vattenförsörjning till sina samhällen. Pumphuvudet från Burdekinfloden till servicereservoaren i Charters Towers på 570 fot (170 m) var det högsta som användes i Queensland fram till den tiden.

Platsen är viktig för att visa en hög grad av kreativ eller teknisk prestation under en viss period.

De är försedda med Daveys patenterade differentialventilväxel och är värdefulla exempel på brittisk teknologi från slutet av 1800-talet som importerats till Australien, och särskilt på Henry Daveys (1843-1928) arbete. Davey var en av de stora brittiska ingenjörerna under den sena viktorianska eran och hade en djupgående inverkan på utvecklingen av ångvattenpumpningsteknik vid en tidpunkt då lokala myndigheter blev medvetna om de betydande fördelarna med en rent vattenförsörjning för deras hälsa. samhällen.

Platsen har en speciell koppling till livet eller arbetet för en viss person, grupp eller organisation av betydelse i Queenslands historia.

Den tidigare Burdekin River Pumping Station har en nära koppling till ingenjörerna JB Henderson och FT Joyce och deras bidrag till utvecklingen av Queensland i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet.

Tekniskt arv

Vattenförsörjningssystemet fick en Engineering Heritage Marker från Engineers Australia som en del av dess Engineering Heritage Recognition Program .

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).

externa länkar

Media relaterade till Burdekin River Pumping Station på Wikimedia Commons