Bugatti typ 55

Bugatti Type 55
Bugatti Type 55 bär 2-sits roadster-kaross designad av Jean Bugatti
Översikt
Tillverkare	Bugatti
Produktion	1931-1935 38 tillverkade
Årsmodell	1932-1935
Layout	FR layout
Drivlina
Motor	2,3 L (2262 cc) kompressormatad rak 8- motor
Överföring	4-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2750 mm (108,3 tum)

Bugatti Type 55 är en sportbil tillverkad av Bugatti från 1932 till 1935. Det är en väggående version av Type 51 Grand Prix- bilen. En roadster hade en hjulbas på 108,3 tum (2750 mm) och en vikt på 1800 lb (816 kg).

Historia

Typ 55 introducerades på bilsalongen i Paris 1931 och just den bilen, chassi 55201, köptes därefter av hertigen av Tremoille. Den fanns tillgänglig från 1932 och tillverkades fram till 1935, med den sista bilen som levererades den 30 juli samma år. Totalt tillverkades 38 bilar. Majoriteten av Type 55s hade fabrikskarosser designade av Jean Bugatti , med 16 av de 38 klädda 2-sitsiga roadsterkroppar och ytterligare 7 klädda coupékroppar, båda av hans design. Av de övriga 15, kroppades 11 av externa karossbyggare och de andra fyra är oidentifierade. Ingen av de fabriksbyggda bilarna hade dörrar som gjorde dem mycket mindre praktiska än bilarna som karossades av externa karossbyggare, av vilka de flesta hade dörrar. Typ 55 kritiserades ofta av recensenter för sin brist på funktionalitet och för att vara öronbedövande att åka i, på grund av en kombination av bullriga mekanik och raka växlar.

Typ 55 Coupe på National Automobile Museum i Mulhouse

Specifikationer

Typ 55 drivs av en avstämd version av Type 51 :s 2,3 L (2262 cc/138 in³) 2-ventils DOHC straight-8- motor med en kompressor av Roots-typ . Den ger 130 hk (96 kW) vid 5000 rpm. Skillnader från Type 51:s motor inkluderar tillägget av en kamaxeldriven mekanisk AC-bensinpump och en modifierad kompressordrift. Kompressionsförhållandet sänktes också genom användningen av en större 9 mm (0,3 tum) kompressionsplatta (Typ 51 använde en 6 mm (0,2 tum) platta). Bilens 4-växlade manuella växellåda kom från Touring-bilen Type 49 och hade raka växlar. Bilen bar också Bugattis signatur åtta ekrade aluminiumfälgar.