Brynglas tunnlar
_-_geograph.org.uk_-_109138.jpg) Den östra portalen: ingången till den västra tunneln till vänster, utgången från den östgående tunneln till höger
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Newport , Wales |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutt | M4 |
| Drift | |
| Arbetet påbörjat | 10 september 1962 |
| Öppnad | maj 1967 |
| Teknisk | |
| Längd | 360 meter (390 yd) |
| Antal körfält _ | 2 vardera vägen |
| Drifthastighet | Variabel |
Brynglas -tunnlarna bär M4 under Brynglas Hill i Newport, Wales . De 360 meter långa (390 yd) tunnlarna är de första och enda dubbelborrade tunnlarna i det brittiska motorvägsnätet.
Tunnlarna och den intilliggande motorvägen Usk-bron M4 planerades ursprungligen av Newport Corporation i augusti 1959 i en plan som överlämnades till transportministeriet . Arbetet startade på tunnelprojektet på 3 miljoner pund - ledd av ingenjören Sir Owen Williams den 10 september 1962. Båda strukturerna var färdiga och öppna för trafik den 5 maj 1967. Under byggandet av flera hus på Brynglas Road (där det moderna Newport Lodge Hotel nu ligger). ) var tvungen att rivas på grund av strukturella svagheter orsakade av tunneldrivningen och ställde frågor i underhuset .
Trafikstockningar
Nästan så snart förbifarten M4 Newport (avfarten 24-28) hade öppnat hade trafiknivåerna växt till en sådan grad att vägen måste breddas till tre körfält i varje riktning. Detta var färdigt 1982 men med undantag för tunnlarna och Usk-bron som förblev som dubbla tvåfiliga sektioner (korsningar 25-26). Slipvägar M4 vid Junction 25 (Caerleon Road) omdirigeras för att minska trafiken genom tunnlarna. M4 västergående trafik som förenas vid korsning 25 omdirigeras via korsning 25A/A4042 (Heidenheim Drive)/A4051 (Malpas Road) till korsning 26. På samma sätt omdirigeras östgående trafik som vill gå ut vid korsning 25 från korsning 26 via A4051/A4045/AJun . Detta ökar trängseln på Malpas Road och andra lokala vägar nära Newports centrum vid rusningstid.
Tunnlarna förblir en flaskhals på motorvägen. Delvis på grund av regelbundna backar vid tunnlarna finns en variabel hastighetsgräns mellan trafikplats 24 och 28.
En ny M4-avlastningsväg söder om Newport föreslogs, men den 15 juli 2009 lades planen ner av nationalförsamlingen för Wales . Därför A48 Southern Distributor Road , en tvåfilig dubbel körbana som förbinder M4-korsning 24 till korsning 28, den alternativa vägen. I mars 2012 publicerade nationalförsamlingen för Wales alternativ för samråd inklusive möjligheten att borra ytterligare tunnlar.
Brand
Den 26 juli 2011 orsakade en lastbilsbrand att båda tunnlarna stängdes helt.
Den ledade lastbilen, som tillhör Hingley Transport, fattade eld när den kom in i den västerriktade tunneln, men på grund av skadorna på lastbilen kunde den inte lämna tunneln. Förarens försök att koppla loss lastsektionen från lastbilshytten misslyckades, eftersom däcken på fordonet började explodera och lastbilschauffören kördes i säkerhet av bilisten Ashley Hall som hade stannat längre bak mot ingången till tunneln. att blockera och förhindra bakomliggande fordon från att ta sig in i den rökfyllda tunneln, innan de snabbt accelererar in i tunneln för att plocka upp föraren och undkomma branden och efterföljande explosioner. Inga dödsfall registrerades men avstängningen orsakade stora trafikförseningar i båda färdriktningarna.
