British Channel Island Ferries

British Channel Island Ferries
Industri
Persontransporter Godstransporter
Grundad 1984
Nedlagd 1994
Öde Inköpt av Commodore Shipping 1994
Efterträdare Condor Ferries
Huvudkontor Weymouth , Storbritannien
Område som betjänas
 Kanalöarna
Beauport går in i Poole Harbor

British Channel Island Ferries ( BCIF ) var en färjeoperatör som körde tjänster mellan Storbritannien och Kanalöarna .

Historia

Channel Island Ferries

Företaget grundades i slutet av 1984 som Channel Island Ferries av ett konsortium bestående av Brittany Ferries , Huelin Renouf och Mainland Market Delivery (MMD) för att konkurrera med Sealink British Ferries tjänster till Portsmouth och Weymouth . Channel Island Ferries etablerade sin tjänst från Portsmouth till Kanalöarna sent i mars 1985 med färjan Corbière , tidigare Benodet of Brittany Ferries. Sealink British Ferries hade gjort ett antal impopulära förändringar av sina tjänster och prisstruktur för säsongen 1985 vilket resulterade i att Channel Island Ferries fick 85 % av passagerarmarknaden från Portsmouth, detta sjönk senare till 55 % 1986 efter att Sealink omorganiserade sina priser och seglingar för att bekämpa Channel Island Ferries efter massiva förluster. Företaget hade haft en sådan inverkan på Channel Island-marknaden att Sealink inledde samtal om att slå samman de två företagens verksamhet för att spara pengar och minska överkapaciteten. Det gemensamma företaget tillkännagavs den 30 september 1986. Planerna var att det nya företaget skulle bli känt som British Channel Island Ferries och driva Corbiere och Sealinks Earl Granville från Portsmouth och upprätthålla en sommartrafik från Weymouth med ett annat Sealink-fartyg. Tillkännagivandet resulterade i nästan omedelbara strejkåtgärder av besättningarna på de fyra Sealink-fartygen som inkluderade blockaden av Guernseys enda länkspann av Earl William , vilket tvingade Channel Island Ferries att avbryta trafiken till ön i fem dagar, tjänsten återupptogs efter att Earl William seglade till Weymouth förenar sig med de andra Sealink-fartygen i strejk.

Earl William lämnade St Peter Port 1983

Sealink kunde inte nå en överenskommelse med sin besättning om att ansluta sig till den nya tjänsten, vilket innebar att Sealink inte kunde uppfylla sitt avtal om att tillhandahålla Earl Granville och ett annat fartyg för den nya tjänsten. Channel Island Ferries tog senare ut en serie av domstolsförelägganden mot Sealink som tillät Channel Island Ferries att handla som British Channel Island Ferries och hindrade Sealink från att erbjuda en tjänst till öarna i tolv månader

British Channel Island Ferries

Med bara ett fartyg krävde företaget ytterligare två fartyg för att köra en full service till Kanalöarna. De chartrade Brittany Ferries fraktfärja Briezh-Izel för att köra tillsammans med Corbière från Portsmouth och Portelet för att köra en ny trafik från Weymouth som skulle pågå till 1 oktober 1988. Trafiken från Portsmouth bibehölls till slutet av 1988 då BCIF flyttade till Poole vilket gjorde det möjligt för företaget att minska överfartstiderna till öarna med upp till två timmar. Corbière ersattes av Rozel på den nya tjänsten i februari 1989. Rozel var det största fartyget som någonsin använts på Channel Island-tjänsten och blev ett populärt tillskott till flottan. Briezh -Izel ersattes initialt av Corbière som körde frakt endast till ankomsten av Havelet, tidigare Cornouailles , från Brittany Ferries Truckline tjänst. Corbière lämnade sedan flottan för vidare service med Brittany Ferries på deras Truckline passagerartrafik mellan Poole och Cherbourg . Flytten till Poole och introduktionen av Rozel var framgångsrik för företaget, men tillväxten på fraktmarknaden från hamnen var långsam, vilket ledde till etableringen av en rivaliserande tjänst från Portsmouth av Commodore Shipping och MMD. BCIF mötte också växande konkurrens från flygresor och Condor Ferries passagerartjänster från Weymouth.

Undergång

På sensommaren 1991 tillkännagavs att företaget inte hade förnyat chartern för Rozel och att hon skulle ersättas av Reine Mathilde från Brittany Ferries som döptes om till Beauport . Detta fartyg var mindre och inte lika populärt bland passagerare som Rozel och var en av de bidragande faktorerna till företagets fall. 1993 introducerade Condor Ferries en höghastighetskatamarantjänst från Weymouth till Kanalön för passagerare och fordon. Detta skulle ha en betydande effekt på BCIF som hade en reducerad passagerartrafik för den säsongen och var inblandade i ett priskrig med Condor. Passagerarantalet sjönk avsevärt och befraktningen av Beauport förnyades inte i slutet av 1993. Företaget planerade att Havelet skulle vara deras viktigaste passagerarfartyg för säsongen 1994 med Truckline-fartyget Purbeck som fraktfartyg. I januari 1994 tillkännagavs att British Channel Island Ferries hade köpts av Commodore Shipping, frakttjänster överfördes till Commodore Ferries i Portsmouth och passagerartrafiken flyttade till Condor i Weymouth där Havelet skulle köra en konventionell trafik tillsammans med Condor 10 .

Flotta

Under sina verksamhetsår har företaget också chartrat ett antal Brittany Ferries-fartyg för användning under ombyggnadsperioder. Dessa inkluderade Armorique , Coutances , Duchesse Anne och även Reine Mathilde och Purbeck innan de blev en del av BCIF-flottan 1992 respektive 1994.

Rutter

Tidigare BCIF-rutter idag

British Channel Island Ferries passagerartrafik togs över av Condor Ferries 1994. Havelet drev en konventionell passagerartrafik med företaget fram till slutet av 1996 då hon lades upp. Hon skulle senare återinträda i tjänst med Condor efter tillförlitlighetsproblem med Condor Express och krav från Islanders på en pålitlig vinterservice. Havelet ersattes så småningom av Commodore Clipper som returnerade konventionella Channel Island-tjänster till Portsmouth 1999. Purbeck tillbringade en kort tid med Commodore Ferries innan de chartrades ut till en mängd olika företag inklusive Brittany Ferries vid ett antal tillfällen. Hon förblev under ägandet av Channel Island Ferries tills hon såldes till Interisland Line 2003 och senare ett sydamerikanskt företag i början av 2007 [ 1] .

Condor Ferries etablerade en snabbfärjetrafik från Poole 1997 och upprätthåller nu en sommartrafik till öarna och St Malo från hamnen.

Corbière House, företagets huvudkontor i Poole fram till dess bortgång har fortfarande kvar en BCIF-stilskylt än i dag, en av få påminnelser om företagens tid i hamnen.

  •   Cowsill, Miles (1996). Kanalöarnas färjor: förr och nutid . Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947413 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Channel_Island_Ferries&oldid=1091726636 "