Brillant Virtuos

Sjömän från USS Philippine Sea räddar besättningen på Brillante Virtuoso
History
Liberia
namn	St. Romauld (1992) Nandu (1992–2005) Rostfritt (2005–2008) Brillante Virtuoso (2008–2011)
Ägare	Suez Fortune Investment Ltd., Grekland
Registreringshamn	Marshallöarna
Byggare	Samsung Shipbuilding & Heavy Industries , Geoje , Sydkorea
Lanserades	7 mars 1992
I tjänst	1992
Ur funktion	2011
Identifiering	IMO-nummer : 9014822
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Typ	Oljetanker
Tonnage	80 569 GT 149 601 DWT
Längd	274 m (898 fot 11 tum)
Stråle	48 m (157 fot 6 tum)
Förslag	16 m (52 ​​fot 6 tum)
Besättning	26

M/T Brillante Virtuoso var en grekisk ägd, liberiansk flaggad suezmax-tanker som skadades omöjligt att reparera som en del av ett försäkringsbedrägeri, som involverade en falsk kapning av jemeniter som utgav sig som somaliska pirater i Adenbukten den 6 juli 2011. Domstolen fann att den falska attacken orkestrerades och anstiftades av fartygets verkliga ägare, Marios Iliopoulos, som vid den tidpunkten upplevde betydande ekonomiska svårigheter. Från och med 2022 har Iliopoulos inte åtalats för sin roll i den iscensatta attacken mot Brillante Virtuoso .

David Mockett, en brittisk sjöfartsinspektör och konsult som undersökte händelsen, rapporterades ha trott att attacken mot Brillante Virtuoso utfördes av ett kriminellt gäng som en del av ett försäkringsbedrägeri. Enligt vittnesmålen från fartygets besättningsmedlemmar var Iliopoulos och hans anställda medvetna om att Mocketts utredning hade kommit att inte överensstämma med Iliopoulos försäkringskrav. Innan han kunde agera ytterligare dödades Mockett av en bilbomb i Jemen den 20 juli 2011. Från och med 2022 är mordet fortfarande olöst.

En bok om händelserna kring skeppet av Bloombergs reportrar Matthew Campbell och Kit Chellel, med titeln Dead in the Water: A True Story of Hijacking, Murder, and a Global Maritime Conspiracy, publicerades 2022.

Fartygets historia

Fartyget byggdes av Samsung Shipbuilding & Heavy Industries i Geoje , Sydkorea, 1992. Ursprungligen döptes hon till St. Romauld och döptes snart om till Nandu , sedan till Stainless 2005, innan hon blev Brilliante Virtuoso 2008. 2011 registrerades hon i Marshallöarna och för Liberias flagga . _

2011 incident

Tidigt den 6 juli 2011 var fartyget på väg från Kerch , Ukraina, till Qingdao , Kina, med en last eldningsolja värd 100 miljoner dollar. Efter att ha passerat Suezkanalen och befunnit sig cirka 20 nautiska mil (37 km; 23 mi) sydväst om Aden , rapporterade hon att hon var under attack av somaliska pirater med handeldvapen och en raketdriven granat som hade startat en brand i bostadskvarteret. av fartygets överbyggnad, och att besättningen höll på att överge fartyget. Den guidade missilkryssaren USS Philippine Sea , som opererade som en del av Combined Maritime Forces , svarade och räddade besättningen på 26, alla filippinare, men hittade inga bevis på pirater. Fartygets ägare, Suez Fortune Investment Ltd., baserat i Grekland, skickade två bogserbåtar från Aden för att släcka branden och bogsera fartyget i säkerhet. Efterföljande undersökningar visade inga tecken på RPG-skador eller penetrering av handeldvapen från utsidan, men bevis på att AK-47:or hade avfyrats inuti fartyget.

Inledande utredningar

David Mockett, en brittisk sjöfartsinspektör och konsult, som undersökte händelsen, rapporterades ha trott att attacken mot Brillante Virtuoso utfördes av ett kriminellt gäng som en del av ett försäkringsbedrägeri . Innan han kunde agera ytterligare dödades Mockett av en bilbomb i Jemen den 20 juli 2011.

Under åren efter den påstådda attacken uttryckte försäkringsgivarna för fartyget tvivel om att incidenten orsakades av somaliska pirater. De noterade avvikelser i kaptenens hantering av fartyget i farligt vatten jämfört med vad som var standardpraxis. Undersökningar av fartyget föreslog också en avsiktlig brandhöjning snarare än på grund av användning av vapen.

Rättsfall

Den 7 oktober 2019 beslutade en domare i högsta domstolen , herr Justice Teare, efter en 52-dagars rättegång av kravet mot fartygets krigsriskgaranter att den så kallade piratattacken inte var något sådant, och att hela företaget var en falska, och orkestrerades och anstiftades av fartygets verkliga ägare, Marios Iliopoulos, som vid den tidpunkten upplevde betydande ekonomiska svårigheter. Medkonspiratörer inkluderade fartygets befälhavare och chefsingenjör, de lokala bärgarna, Poseidon Salvage (särskilt Vassilios Vergos), och de inhyrda "piraterna", som faktiskt var närvarande eller tidigare medlemmar av den jemenitiska kustbevakningen eller flottan.

Den 24 oktober 2021 tog Sir Gary Streeter (parlamentsledamot för South West Devon) upp frågan i parlamentet och sammanfattade sina åsikter: "Först kommer jag att redogöra för bakgrunden till saken och kopplingen mellan mordet på kapten Mockett och handelsrättsfallet Brillante Virtuoso . För det andra kommer jag att redogöra för de många försök som familjen har gjort för att söka rättvisa och våra åklagarmyndigheters misslyckanden. Slutligen kommer jag att redogöra för de steg som vi vill att ministern ska vidta för att uppnå rättvisa för mina väljare.

Verkningarna

I februari och mars 2022 sände BBC Radio Four tre program om denna fråga.

Veteranen Bloomberg -journalisterna Matthew Campbell och Kit Chellel byggde på sin artikel från 2017 för att släppa sin bok från 2022 Dead in the Water: A True Story of Hijacking, Murder, and a Global Maritime Conspiracy .

externa länkar

Media relaterade till Brilliante Virtuoso (skepp, 1992) på Wikimedia Commons