Bridgewater (1812 EIC-fartyg)

För andra fartyg med samma namn, se Bridgewater (East Indiaman) .

HC Ship Bridgewater Capt JR Manderson, går in på Madras Roads den 10 april 1830 under jurymaster, efter stormarna den 7 mars, William John Huggins , National Maritime Museum , Greenwich
History
, Storbritannien
namn	Bridgewater
Ägare	James Sims
Byggare	Randall, Brent & Gray, Rotherhithe
Lanserades	5 oktober 1812
Öde	Dömd 1830 och sålde 1831 för att ha brutit upp
Generella egenskaper
Ton börda	1276 eller 1276 50 ⁄ 94 eller 1349 ( bm )
Längd	Totalt: 166 fot 5 tum (50,7 m) Köl: 135 fot 8 + 5 ⁄ 8 tum (41,4 m)
Stråle	42 fot 2 + 1 ⁄ 2 tum (12,9 m)
Hållbarhetsdjup	17 fot 0 + 1 ⁄ 1 tum (5,2 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	129
Beväpning	26 × 18-punds kanoner + 12 × 18-punds karronader
Anteckningar	Tre däck

Bridgewater lanserades 1812 som ostindiefarare för British East India Company (EIC). Hon gjorde åtta resor till Indien och Kina för EIC. En orkan gjorde henne upprörd när hon var på väg hem på sin nionde resa. Hon undersöktes i Calcutta 1830, dömdes och såldes för upplösning 1831.

Karriär

EIC-resa #1 (1813–1814)

Kapten Philip Hughes förvärvade ett märkesbrev den 30 oktober 1812. Han seglade från Portsmouth den 29 januari 1813 på väg till Madras och Kina. Bridgewater nådde Godahoppsudden den 7 maj och anlände till Madras den 7 juli. Hon var i Penang den 17 augusti och Malacca den 8 september innan hon anlände till Whampoa Anchorage den 25 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 21 februari 1814, nådde St Helena den 26 maj och anlände till Long Reach den 11 augusti.

EIC-resa #2 (1815–1816)

Kapten Hughes seglade från Portsmouth den 28 februari 1815 på väg till Madras och Kina. Bridgewater nådde Madras den 22 juli, var i Penang den 1 september och Malacka den 21 september och anlände till Whampoa den 29 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 24 december, nådde St Helena den 26 mars 1816 och anlände till Long Reach den 15 maj.

EIC-resa nr 3 (1817–1818)

Kapten Hughes seglade från Portsmouth den 14 mars 1817 på väg till Madras och Kina. Bridgewater nådde Madras den 26 juni, var i Penang den 6 augusti och anlände till Whampoa den 26 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 3 december, nådde udden den 12 mars 1818 och St Helena den 28 mars 1816 och anlände till Long Reach den 4 juni.

EIC-resa #4 (1819–1820)

Kapten Charles Sheldon Timins seglade från Downs den 22 april 1819, på väg till St Helena och Kina. Bridgewater var på St Helena den 4 juli och Penang den 30 september. Hon anlände till Whampoa den 6 december. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 30 januari 1820 och var i Macao den 16 februari. Hon nådde St Helena den 19 april och anlände till Long Reach den 23 juni.

EIC-resa #5 (1821–1822)

Kapten William Mitchell seglade från Downs den 28 april 1821 på väg till Kina. Bridgewater var i Penang den 11 augusti, Malacca den 2 september och Singapore den 5 september. Hon anlände till Whampoa den 5 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 14 januari 1822. Hon lämnade Kina den 22 mars, nådde St Helena den 24 juni och anlände till Long Reach den 18 augusti.

EIC-resa #6 (1823–1824)

Kapten Mitchell seglade från Downs den 27 februari 1823, på väg till St Helena, Bombay och Kina. Medan Bridgewater var till sjöss den 29 april var hon på när ett litet myteri bröt ut som Mitchell och hans officerare förtryckte. Bridgewater anlände till St Helena den 30 april. Där tillsatte guvernören en undersökningsdomstol som i maj fann att ett myteri verkligen hade inträffat och beordrade att huvudmännen skulle skickas tillbaka till England för rättegång. Bridgewater anlände till Bombay den 8 juli. Hon nådde Singapore den 13 september och anlände till Whampoa den 6 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 7 december, nådde St Helena den 10 mars och anlände till Blackwall den 6 maj.

EIC-resa #7 (1825–1826)

Kapten John Rennie Manderson seglade från Portsmouth den 27 januari 1825, på väg till Bengalen och Kina. Bridgewater anlände till Balasore den 24 maj. Hon var i Penang den 15 augusti, Malacca den 29 augusti och Singapore den 4 september; hon anlände till Whampoa den 26 september. Hon lämnade Whampoa den 18 november, nådde St Helena den 2 februari 1826 och anlände till Long Reach den 4 april.

EIC-resa nr 8 (1827–1828)

Kapten Manderson seglade från Downs den 4 januari 1827, på väg till Bombay och Kina. Bridgewater anlände till Bombay den 7 maj, nådde Singapore den 29 juli och anlände till Whampoa den 10 augusti. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 12 oktober, nådde St Helena den 24 januari 1828 och anlände till Blackwall den 16 mars.

EIC-resa #9 (1829–1831)

Kapten Manderson seglade från Downs den 11 januari 1829, på väg till Bengalen och Kina. Hon nådde Saugor den 30 april. Hon var i Penang den 10 juli och anlände till Whampoa den 16 augusti. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 23 november och var i Macao den 31 januari 1830.

Hon fångades i orkanen mellan den 5 och 8 mars som gjorde henne illamående och lämnade henne i ett läckande tillstånd. Under orkanen kastade besättningen tre kvartdäckskanoner överbord och 50 tekistor. Manderson kallade till ett råd med sina officerare och några passagerare. Beslutet var att Bridgewater inte kunde överleva en annan orkan och att hon inte kunde riskera att försöka nå Île de France ; det enda alternativet var att försöka nå Ceylon, eller närmaste indiska hamn. Efter orkanen kastade de ytterligare 16 kanoner överbord, samt ytterligare 50 tekistor.

Den 3 april mötte Bridgewater Atlas , som ledde Bridgewater till Madras. Bridgewater nådde Madras den 11 april, med besättningen, något reducerad av skador som åsamkats under orkanen, och fortsatte att bemanna pumparna. Hon tog sig sedan till Calcutta, som hon nådde den 8 maj.

Öde

Bridgewater undersöktes i kajen i Calcutta och fördömdes. Den 31 maj 1831 såldes hon för upplösning.

Citat och referenser

Citat

Referenser

• Biden, Christopher (1830). Sjödisciplin: Underordning i kontrast till insubordination: Eller, en syn på nödvändigheten av att anta en lag som upprättar en effektiv sjödisciplin ombord på fartyg i handelstjänsten .. . JM Richardson.
•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .