Bridge lägenheter

Washington Bridge Apartments - Elevation over the Trans-Manhattan Expressway.jpg
Bridge Apartments
Allmän information
Stad eller stad Washington Heights, Manhattan , New York
Land Förenta staterna
Koordinater Koordinater :
Bygget startade 1961
Öppnad 1964
Kosta 19 miljoner dollar
Tekniska detaljer
Antal våningar 32
Design och konstruktion
Arkitektfirma Brown & Guenther

Bridge Apartments är fyra höghus i stadsdelen Washington Heights på Manhattan, New York . Byggt mellan 1961 och 1964, är de kända för att resa sig från betongplattformar direkt ovanför Trans-Manhattan Expressway när de närmar sig George Washington Bridge . Deras närhet till motorvägen har fått invånarna att klaga på trafikbuller och luftföroreningar . De fyra byggnaderna, var och en på 32 våningar höga, rymmer totalt cirka 4 000 personer.

Beskrivning

Bridge Apartments består av fyra höghus, vardera 32 våningar höga och innehåller 240 lägenheter, för totalt 960 lägenheter i hela komplexet. Den andra våningen har tvätt- och gemenskapsrum; den lägsta våningen i bostäder är den tredje. Vatten- och värmesystemen för byggnaderna är placerade under bottenvåningen.

Byggnaderna är mellan 178th och 179th Streets på Audubon Avenue , St. Nicholas Avenue och Wadsworth Avenue, i närheten av Washington Heights i New York City- stadsdelen Manhattan . De är byggda direkt ovanför den 12-filiga Trans-Manhattan Expressway vid dess inflygning till George Washington Bridge , ovanpå fyra betongplattformar som fungerar som byggnadernas fundament. Utrymmena mellan byggnaderna ovanför motorvägen lämnades öppna för ventilation, eftersom det skulle ha varit oöverkomligt kostsamt att täta motorvägen helt och ventilera den genom kanaler som går upp till byggnadernas tak. Arkitektoniskt har byggnadernas placering över en motorväg ett prejudikat i det tidiga 1900-talets arbete av Le Corbusier och Antonio Sant'Elia .

Historia

Lufträttigheterna till Trans-Manhattan Expressway överfördes från hamnmyndigheten i New York och New Jersey (som förvaltar George Washington Bridge ) till staden 1960. Rättigheterna köptes från staden av Kratter Corporation för 1 miljon dollar. Byggnaderna började på byggnaderna den 20 december 1961. Designade av arkitektbyrån Brown & Guenther var de några av de första aluminiummantlade höghusen i världen. Vid tidpunkten för konstruktionen uppskattades den totala kostnaden till över 19 miljoner dollar, varav mer än 17 miljoner dollar kom från ett lån från statens Mitchell–Lama Housing Program, enligt vilket ägarna går med på att begränsa hyrorna i utbyte mot statliga subventioner. Systemet med lufträttigheter ansågs vara innovativt på den tiden.

Byggnaderna öppnade 1964, de första hyresgästerna flyttade in i februari och deras 960 medelinkomstlägenheter fylldes snabbt. Hyrorna varierade från $92 till $179 per månad. Strax efter öppningen klagade invånarna över luftföroreningar från de 150 000 fordon som passerade under byggnaderna varje dag. 1967 besökte senator Robert F. Kennedy lägenheterna för att prata med invånarna om föroreningsfrågan. Kennedy föreslog att bygga en "ångsäker barriär" över vägbanan. Tornen citerades i debatten om byggandet av Lower Manhattan Expressway i slutet av 1960-talet, och en studie från 1973 beställd av Environmental Protection Agency fann att nivån av kolmonoxid överskred federala riktlinjer och rekommenderade att täta de lägre nivåerna av byggnaden för att håll den farliga gasen borta.

1972 gick 300 hyresgäster i hyresstrejk för att protestera mot en planerad höjning av årshyran. Hyresgästerna kunde förhandla om en mindre höjning. Bestämmelserna i Mitchell-Lama-programmet löpte ut efter 20 år, vilket gjorde att utvecklingen kunde privatiseras, och 1987 köptes byggnaderna av en grupp fastighetsinvesterare ledda av Mendel Schwimmer och David Bastricer.

Från och med 2004 hyste lägenheterna 4 000 personer, varav majoriteten var arbetarklass. Invånarna fortsatte att klaga på luft- och bullerföroreningar, även om byggnaderna förblev populära. De rapporterades vara i ett försämrat tillstånd.

Se även