Brazzaville–Kinshasa-bron

Brazzaville–Kinshasa Bridge
Brazzaville–Kinshasa Bridge
	Brazzaville och Kinshasa
koordinerar
egenskaper
Total längd	1 575 m
Historia
Öppning	2028
Plats

Brazzaville –Kinshasa-bron är ett föreslaget väg-järnvägsbrobyggande över Kongofloden som kommer att förbinda Republiken Kongo med Demokratiska republiken Kongo i deras respektive huvudstäder, Brazzaville och Kinshasa . Projektet har pågått periodvis, men arbetet beräknas påbörjas 2023 och slutföras 2028.

Bakgrund

Städerna Brazzaville och Kinshasa , huvudstäderna i Republiken Kongo (ROC) respektive Demokratiska republiken Kongo (DRC), ligger på motsatta stranden av Kongofloden . De anses vara de närmaste nationella huvudstäderna på jorden (exklusive Vatikanen eftersom stadsstaten inte har någon huvudstad). Planer på en bro som korsar Kongofloden för att förbinda de två länderna finansierades 1991 men lades ner 1993 på grund av brist på tillräcklig finansiering och turbulens i ROC.

Projektet återupplivades ett decennium senare 2003 av ROC:s transportinfrastrukturenhet ( Cellule d'infrastructures de transport ), som tidigare hade samarbetat med Europeiska unionen i liknande projekt i Centralafrika . Den föreslagna bron flyttades nedströms för att dra nytta av den smalare och steniga flodbädden som skulle underlätta enklare resning av bropelare. Byggkostnaden uppskattades till mellan 40 miljoner och 80 miljoner euro 2003. I januari 2004 godkändes projektet av Ekonomiska gemenskapen för centralafrikanska stater (ECCAS), som då beräknades kosta 403 miljoner euro.

Projektet avstannade 2005 när presidenten i Demokratiska republiken Kongo, stabschef Léonard She Okitundu uttryckte att projektet skulle negativt påverka den ekonomiska aktiviteten i dess hamnstäder Boma och Matadi , som är viktiga bidragsgivare till dess ekonomi. Demokratiska republiken Kongo vägrade att stödja broprojektet utan ett åtagande från New Partnership for Africa's Development (NEPAD) för att finansiera en djupvattenhamn i Banana , dess enda stad på Atlantkusten. Okitundu bekräftade också att sanktioner från Afrikanska unionen innebar att DRC hade uteslutits från förhandlingar med NEPAD angående projekten. En rapport från 2010 från Världsbanken konstaterade att den föreslagna bron istället skulle öka sjötrafiken till Pointe-Noire , ROC:s största hamnstad vid Atlanten.

Efter en studie 2009 låg projektet vilande tills ett möte hölls i Libreville , Gabon i december 2016 mellan de två länderna. I januari 2017 återaktiverade ECCAS projektet, och African Development Bank lovade 250 miljoner euro till projektet. De två Kongos skulle samla in de återstående 110 miljoner euro och söka givare för ytterligare 40 miljoner euro. Ett avtal undertecknades formellt i november 2018 mellan ROC och DRC om en 1 575 m lång tullbro för att förbinda deras huvudstäder.

Byggarbeten har sedan dess försenats upprepade gånger med arbeten som nu förväntas påbörjas 2023. Bron beräknas vara klar 2028.

Se även

Koordinater :