Brand i Chicago Air Route Traffic Control Center 2014

Branden i Chicago Air Route Traffic Control Center 2014 var en incident i USA där mordbrand vid en flygledningsanläggning i Aurora , Illinois (även känd som " Chicago Center ") orsakade att nära 2000 flygbolagsflyg sattes på grund. En anställd på anläggningen behandlades för rökinandning, medan 15 till 30 anställda evakuerades.

Brian Howard, anställd på Harris Corporation , åtalades för händelsen. Han erkände skyldig i federal domstol i maj 2015 och fick i september samma år ett fängelsestraff på 12 1/2 år.

Tidslinje

Den 26 september, ungefär klockan 05.20, hade Brian Howard fått tillgång till källaren på Chicago Air Route Traffic Control Center ( ARTCC )-anläggningen i Aurora, Illinois. Med hjälp av bensinindränkta trasor startade han sedan en brand nära datorutrustningen som var avgörande för anläggningens verksamhet. Detta ledde till förlust av radartjänster och kommunikation som används av flygledare för att dirigera flygtrafiken i Chicago-regionen och till en evakuering av byggnaden. Howard försökte sedan begå självmord men stoppades av räddningspersonal på platsen. genomfördes ett markstopp på Chicago O'Hare International Airport som en nödåtgärd för att lindra trafikbelastningar.

Verkningarna

Branden orsakade betydande skada på FAA Telecommunications Infrastructure (FTI)-systemet, vilket gör det möjligt för Chicago Center att digitalt dela flygdata genom National Airspace System (NAS). På grund av branden tilldelades mycket av Chicagotrafiken som normalt sköttes av centret till närliggande anläggningar för terminalradarinflygning (TRACON); detta ledde till en ökning med 200 till 400 procent av flygningar som hanterades av dessa platser. Eftersom TRACON designades i första hand för inflygningen och avgångsstrukturen på lägre höjd av National Airspace System , sträckte sig radar- och kommunikationsförmågan inte till de högre höjderna som normalt används för kryssningsflyg, vilket begränsar de återstående flygningarna till lägre, mindre effektiva höjder. Så småningom förbättrades denna situation genom att justera radar- och kommunikationsutrustning vid de angränsande centra runt Chicago för att återfå kapacitet. Kontrollanter från Chicago flyttade sedan tillfälligt till dessa centra för att hjälpa till med trafikkontroll tills reparationer slutligen gjorde Aurora-anläggningen online igen den 13 oktober.