Braddock Road (Braddock expedition)

Den här artikeln handlar om den historiska vägen i Maryland och Pennsylvania. För Braddocks expedition, se Braddock Expedition .
Braddock Road spår nära Fort Necessity, Pennsylvania.

Braddock Road var en militärväg byggd 1755 i det som då var Brittiskt Amerika och nu är USA . Det var den första förbättrade vägen som korsade barriären för de på varandra följande åslinjerna i Appalacherna . Den byggdes av trupper från Virginia-milisen och brittiska stamgäster under befäl av general Edward Braddock från Coldstream Guards , en del av en expedition för att erövra Ohio-landet från fransmännen i början av det franska och indiska kriget , den nordamerikanska delen av de sju Årets krig . George Washington var aide-de-camp till general Braddock (en av hans favoriter) som följde med expeditionen. Expeditionen gav honom hans första fältmilitära erfarenhet tillsammans med andra amerikanska militärofficerare. Ett antal av dessa män skulle dra nytta av denna erfarenhet under revolutionskriget .

Konstruktion

1755 skickades Braddock för att avlägsna fransmännen från Fort Duquesne (Pittsburgh). Med start från Fort Cumberland beordrade general Braddock 600 man, under befäl av Major Chapman och John St. Clair, att skära av en militärväg över Haystack Mountain. Vägen följde en indisk väg känd som Nemacolins väg som hade förbättrats av George Washington och Christopher Gist för Ohio Company. Comptons uppgift var att bygga vägen till Little Meadows, cirka 20 mil bort.

Efter en dag av vägbyggen hade Maj Chapmans män bara byggt två mil väg och hade förstört tre vagnar som försökte ta sig över den förrädiska terrängen som man mötte på berget. Braddock var på väg att skicka ytterligare 300 män till vägpersonalen när han blev informerad av Lt. Spendlowe från marinens avdelning om en lättare väg genom Narrows.

Braddock tog cirka 1400 man, med tillhörande vagnar, längs Spendlows väg och anslöt sig till Chapmans väg vid Spendlow's Camp, i dagens LaVale, MD

Lacocks karta över vägen

Braddock mötte nederlag öster om Fort Duquesne och skadades dödligt. Han begravdes mitt på vägen han byggde, och hans soldater marscherade över graven i hopp om att dölja gravens plats för indianerna. Graven hittades år senare av vägarbetare och graven flyttades. Platsen är nu markerad av ett marmormonument uppfört 1913.

Forbes Expeditionen , en mer framgångsrik brittisk expedition monterad mot Fort Duquesne 1758, använde en annan rutt genom bergen väster om Carlisle, Pennsylvania längs vad som blev känt som Forbes' Road .

Cumberland Road , som senare blev en del av National Road och senare US Route 40 , är ​​ungefär parallell Braddocks Road mellan Cumberland, Maryland och Laurel Ridge nära Uniontown .

kunde John Kennedy Lacock, en Harvard-professor ursprungligen från Amity, nära Washington, Pennsylvania , identifiera vägen till Braddocks marsch. Han anlitade Ernest K. Weller för att fotografera vägen. Lacocks beställda fotografier överlever i form av vykort, som han publicerade 1910, och hans skriftliga redogörelse publicerades i Pennsylvania Magazine of History and Biography 1914. Vägen som Lacock upptäckte var en väg gjord av över 30 år av koloniala bosättare efter Braddocks spår.

Se även

Fotnoter

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Braddock_Road_(Braddock_expedition)&oldid=1128736728 "