Boulder City flygplats

Boulder City Airport
Boulder City Airport
	Flygplatsen som avbildats på en USGS- karta 1958
	IATA : inga ; ICAO : inga ; FAA LOCK : BLD ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Serverar	Boulder City, Nevada
Öppnad	1933
Stängd	c. 1988
Passagerartrafiken upphörde	1949
Höjd AMSL	2 458 fot / 749 m
Koordinater	Koordinater :
Landningsbanor
	Återspeglar den slutliga bankonfigurationen (1985)

Boulder City Airport var en flygplats i Boulder City , Clark County , Nevada , som fungerade från 1933 till mitten av 1980-talet. Den var också känd som Bullock Airport under sin tidiga historia.

Historia

Boulder City Airport invigdes den 10 december 1933, även om den verkar ha varit i drift åtminstone en månad tidigare, enligt en tidningsrapport från eran. Den 30 september 1935 kraschade ett plan och brann på flygplatsen efter att piloten, Arizona-affärsmannen Gene Redewill, hade närvarat vid invigningen av den närliggande Boulder Dam — även om Redewill var allvarligt skadad överlevde.

Flygbolagstjänsten började den 15 juni 1936 med Grand Canyon Airlines . Den 3 april 1938 började flygplatsen flygposttjänst som förbinder Los Angeles och San Francisco österut. Trans World Airlines (TWA) öppnade en terminal på flygplatsen följande månad, och fungerade i Boulder City under slutet av 1940-talet. I december 1949 Civil Aeronautics Authority (CAA) kommersiella flygningar från att fungera på Boulder City, på grund av att dess landningsbanor inte uppfyllde minimistandarder, vilket fick TWA att använda McCarran Field nära Las Vegas . Terminalbyggnaden såldes 1958 till Boulder City Elks Club , som fortsätter att ha sitt huvudkontor där. Tidningsrapporter visar att flygplatsen fortsatte att fungera för icke-kommersiella flygningar åtminstone till mitten av 1980-talet.

Boulder City Airport har ersatts av Boulder City Municipal Airport , som öppnade 1990. Den tidigare flygplatsen låg norr om den nuvarande flygplatsen, mycket närmare US Route 93.

Layout

En topografisk karta från 1958 av United States Geological Survey (USGS) visar flygplatslayouten som tre landningsbanor strax sydost om US Route 93 .

Historiska flygplatskataloger beskrev landningsbanorna så här:

År	Offentliggörande	Landningsbanor	Längder	Kommentarer
1960	Jeppesen Airway Manual	21/3 17/35 30/12	6 383 fot (1 946 m) 6 495 fot (1 980 m) 3 680 fot (1 120 m)	Alla obanade banor 17/35 & 12/30 inte underhållna
1962	AOPA flygplatskatalog			Två oasfalterade landningsbanor
1967	Flygguide	21/3 17/35	3 100 fot (940 m) asfalterad 6 495 fot (1 980 m) obanad	Banan 3/21 längre än dess asfalterade sektion
1980	Las Vegas Terminal Aeronautical Chart	21/3	3 100 fot (940 m) asfalterad
1982	AOPA flygplatskatalog	21/3 17/35	3 100 fot (940 m) asfalt 4 000 fot (1 200 m) grus	operatör: Lake Mead Air
1985	Las Vegas sektionsdiagram	21/3	2 900 fot (880 m) asfalterad	Bana listad som nordost/sydväst
1994	CG-18 World Aeronautical Chart	–	–	Övergiven

Se även

TWA Flight 3, som kraschade 1942 efter avgång från Las Vegas efter att besättningen troligen använde en Boulder City utgående kurs av misstag

Vidare läsning

Boulder City's Lost Airport på placesthatwere.com