Boon Island
Boon Island är en karg, stenig ö i Gulf of Maine 9,7 km utanför Yorks kust, Maine . Ön, som är cirka 300 fot (91 m) gånger 700 fot (210 m) vid lågvatten , är platsen för Boon Island Light , på 137 fot (42 m) hög, det är den högsta fyren i New England . Många fartyg har förliste på dess steniga strandlinje. John Winthrop , den engelske puritanska advokaten och en av de ledande gestalterna i grundandet av Massachusetts Bay Colony nämner att passera Boon Island på 1600-talet.
Boon Island Light
En dagfyr av trä restes 1799 men varade bara i fem år. Häftiga stormar genomsöker upprepade gånger Boon Island, som har en höjd av 14 fot (4,3 m) över havet på sin högsta punkt. Våldsamma hav kan lyfta stenblock över dess yta och förstöra strukturer. En stendagfyr konstruerades. 1811 byggdes en fyr i sten som stod 32 fot över vattnet, som sedan byggdes om 1831 för att stå 49 fot. Men skadorna från elementen var obevekliga. Följaktligen byggdes 1854–1855 den högsta fyren i New England , Boon Island Light , - 133 fot (40 m) av massiva granitblock till en kostnad av US$25 000. Den hade ett fokalplan på 137 fot (42 m). Väktare som var villiga att bo på en sådan ödslig plats var få, som anlände och avgick i stadig följd. Endast en man tycktes trivas där; William C. Williams stannade 27 år och levde över 90 års ålder.
1978 fick två ljusvaktare på ön dra sig tillbaka från en kraftig vinterstorm. De tog skydd i ljuskammaren medan havet och vinden raserade alla andra strukturer på ön. Vattnet steg fem fot upp i tornet och lossade ett antal av dess segment. Dagen efter räddades de med helikopter . Tornet reparerades och automatiserades och krävde inte längre en invånare. Den drivs nu av solenergi .
Skeppsvrak
Öka (1682)
Förlisningen av kusthandelsfartyget, Increase , sommaren 1682 tros vara hur ön fick sitt engelska namn. Fyra överlevande – tre européer och en indian – livnärde sig på fisk och måsägg . Efter en månad på ön anlade de en eld för att väcka uppmärksamhet när de såg rök stiga upp från toppen av Mount Agamenticus i York, Maine . Människorna på berget Agamenticus såg röken från ön och de skeppsbrutna räddades snart. Eftersom männen såg sin överlevnad som en välsignelse från Gud, sägs de ha kallat den Boon Island.
Men Celia Thaxter , en amerikansk författare av poesi och berättelser från 1800-talet, beskrev den ironiskt namngivna Boon Island som "den övergivna platsen som kan tänkas."
Nottingham Galley (1710)
Mer känt var skeppsbrottet den 11 december 1710 av det brittiska handelsfartyget , Nottingham Galley , under kapten av John Deane . Alla fjorton besättningsmän ombord överlevde det första vraket, men två dog av sina skador – kocken, som dog några dagar efter det första vraket, och en snickare, som dog två veckor efter – och ytterligare två drunknade i försök att nå fastlandet på en improviserad flotte . De återstående tio besättningsmännen lyckades hålla sig vid liv trots vinterförhållanden utan mat och ingen eld under tjugofyra dagar, tills de till slut räddades. De tillgrep kannibalism och åt snickaren efter hans död, vilket gav händelsen en ryktbarhet som den behåller än idag.
Berättelsen innehåller också en konflikt mellan kaptenen och medlemmar av hans besättning, främst hans förste styrman, Christopher Langman. Langman, med stöd av två av sina besättningskamrater, hävdade att Deane överlämnade skeppet till franska kapare och sedan planerade att vraka skeppet för försäkringspengar. När hans besättning fick reda på detta gjorde de myteri och tvingade Deane att fortsätta till Boston, vilket resulterade i dess vrak på Boon Island. En kraftig pr-strid följde i London följande sommar mellan kaptenen och medlemmar av hans olyckliga besättning, vilket också bidrog till att göra historien känd på sin tid. Den upprörande historien fiktionaliserades av Kenneth Roberts i hans roman Boon Island från 1956 . Eventets enda facklitteraturhistoria, "Boon Island: A True Story of Mytery, Shipwreck and Cannibalism", av Andrew Vietze och Stephen Erickson, dök upp 2012. Det sägs att efter Nottingham Galley-katastrofen började lokala fiskare lämna fat proviant på Boon Island i händelse av framtida vrak.
På tal om proviant för skeppsbrutna sjömän, bara 8 miles sydost om Boon Island ligger Isles of Shoals. På Smuttynose Island är en stuga som byggdes på 1950-talet av Rozamond Thaxter, barnbarnsbarn till poeten Celia Thaxter, alltid öppen för "sjöfarare i nöd för väder". Den innehåller en tunna proviant för överlevande från skeppsvrak.
1995 monterade Dr Warren Riess, University of Maine, en expedition för att hämta möjliga artefakter från Nottingham Galley. Han och hans team var framgångsrika i ansträngningen, och föremålen som återfanns kan ses på Maine State Museum.
Empire Knight (1944)
I februari 1944 strandade Empire Knight , ett 428 fot (130 m) brittiskt fraktfartyg, på Boon Island och bröts senare i två delar. Aktersektionen, som inkluderade fartygets lastrum, sjönk i cirka 260 fot (80 m) vatten, en och en halv miles (2–3 km) från ön. I augusti 1990 USA:s kustbevakning medveten om existensen av en stuvningsplan från 1944 för fartyget som indikerar att 221 flaskor (7 620 kg) kvicksilver kan ha lastats på fartyget. Undersökningar visade att sådana flaskor hade placerats på fartyget men hade sedan dess försämrats och släppt ut kvicksilvret. Uppskattningsvis 16 000 pund (7¼ t) kvicksilver återstår inte och det tros ha lagt sig i lastrummets låga punkt.
Äganderätt
I maj 2000 arrenderade den amerikanska kustbevakningen Boon Island Lighthouse till American Lighthouse Foundation (ALF) för restaurering och bevarande av det historiska ljuset. [ citat behövs ]
2014 såldes fyren till fastighetsutvecklaren Art Girard, som sedan sålde den 2015 till Boon Island LLC.
Se även
Citat
externa länkar
- Historien om Boon Island Light
- Balkan, Evan. Förlist! Dödliga äventyr och katastrofer till sjöss . Birmingham, AL: Menasha Ridge, 2008, s. 34–42
- Vietze, Andrew och Erickson, Stephen, "Boon Island: A True Story of Mytery, Shipwreck and Cannibalism". Gilford, CT: Globe Pequot, 2012
