Bobby Verdon-Roe
Robert Geoffrey Verdon-Roe (född 21 november 1965 i Winchester , Hampshire) är en brittisk professionell racerförare som har tävlat i olika format av motorsport under hela sin karriär. Han har vunnit Formel Renault , TVR Tuscan och Historic Formula One Championships.
Han är sonson till Sir Alliott Verdon Roe som var en pionjär inom brittiskt flyg och grundare av flygplansföretaget Avro . Han utbildades vid Ashdown House och Stowe School efter att ha tagits upp i Portugal .
Racingkarriär
1988 började han tävla i ensitsiga, utan tidigare erfarenhet av karting. Verdon-Roe kom trea i Formula First- mästerskapet 1988.
1989 flyttade han in i Formel Ford och slutade trea i P&O European Ferries Championship bakom David Coulthard och Kelvin Burt .
Under 1990 och 1991 tävlade han i Formel Renault, vilket kulminerade med att han vann mästerskapet 1991 efter en hetsig kamp med Jason Plato . Han nominerades till ett Autosport Award.
1992 bytte Verdon-Roe till touring-bilar med en körning i en Vauxhall Cavalier för Ecurie Ecosse- teamet i British Touring Car Championship . Han tävlade också under den senare hälften av Formula Vauxhall Championship det året.
Toyota Carina E i halvfabrikat för Park Lane Toyota Carina- teamet. Hans bästa resultat det året var en 6:e plats på Snetterton och avslutade mästerskapet på 19:e plats.
Efter en lugn period som inkluderade ett engångslopp i Formel tre 1994, återvände Verdon-Roe till motorsporten i TVR Tuscan Challenge. 1997 vann han TVR Toscana mästerskapet totalt och nominerades till ett Autosport-pris. 1998 stannade han med fabriksteamet och slutade en nära 2:a i mästerskapet och samma år tävlade han med nya TVR Speed 12 i British GT Championship. Han fick också sin första smak av historisk racing, tillsammans med Gerry Marshall i en Jaguar E-Type på Silverstone , och slutade trea efter att ha fått pole position.
1999 tävlade han kort för Lister Works-teamet i FIA GT Championship , innan han återvände till TVR och körde sin nya Cerbera Speed 12 GT -bil i British GT Championship 2000 och 2001, vann tre race och slutade så småningom 3:a i mästerskapet.
Verdon-Roe körde även engångslopp i European Le Mans Series 2001 och Rolex 24 2002. 2002 återvände han till Lister-teamet och körde Lister Storm i FIA GT Championship. Höjdpunkter inkluderar en 2:a plats på Silverstone och 2:a plats på Spa 24 hours, Listers bästa resultat någonsin i ett 24-timmarslopp.
2003 tävlade han för det nybildade racingteamet Creation Autosportif och körde det 2000 FIA GT Championship-vinnande chassiet Lister Storm (002) till 4:e plats i FIA GT Championship.
2004 tävlade han igen för Creation på Donington Park och Spa 24 Hours i Lister, och tävlade i olika historiska evenemang inklusive Le Mans 24 Hours Grp C supportrace.
2005 tävlade han i Le Mans 24-timmarslopp och körde en Dallara Nissan LMP1-bil för Rollcentre-teamet, samt Spa 24 Hours för Lister-teamet.
2008 vann han Goodwood Revival 's feature race, RAC TT Celebration, och körde en Ferrari 330 LMB med Peter Hardman , den första segern för en Ferrari i TT sedan Revival började.
2009 vann Verdon-Roe FIA Historic Formula One Championship när han körde en McLaren M26 . Vid Revival delade han Ferrari 330 LMB med Emanuele Pirro som slutade tvåa.
2010 vann han Grand Prix Historique of Monaco ombord på ex- James Hunt McLaren . Han vann också FIA Historic Formula One-mästerskapet markeffektklassen och slutade 2:a totalt med en McLaren MP4/1B . Vid Goodwood Revival delade han Ferrari med Tom Kristensen , men drog sig tillbaka efter att ha startat från pole position.
2011 slutade han återigen 2:a totalt i FIA Historic Formula One Championship och vann markeffektklassen i ex- Niki Lauda McLaren. Vid Revival körde han Aston Martin DBR1-2 till 2:a plats i Sussex Trophy.
2012 slutade han 2:a i Grand Prix Historique of Monaco och 2:a i Revival's TT Celebration-loppet när han körde en Jaguar E-type.
Racingrekord
Kompletta resultat för British Touring Car Championship
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ecurie Ecosse Vauxhall | Vauxhall Cavalier |
SIL 11 |
THR 16 |
OUL 7 |
SNE 13 |
BRH 9 |
DON 111 _ |
DON 2 9 |
SIL 8 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 Ret |
PEM |
BRH 1 |
BRH 2 |
DON | SIL | 14:e | 9 | ||
| 1993 | Park Lane Toyota Junior Team | Toyota Carina E |
SIL 14 |
DON Ret |
SNE 6 |
DON 12 |
OUL 7 |
BRH 1 8 |
BRH 2 15 |
PEM 15 |
SIL 12 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 Ret |
OUL 13 |
BRH 17 |
THR 17 |
DON 1 Ret |
DON 2 DNS |
SIL Ret |
19:e | 11 |
24 timmars resultat från Le Mans
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
 Rollcentre Racing |
  Michael Krumm Harold Primat
|
Dallara SP1 - Nissan | LMP1 | 133 | DNF | DNF |
Kompletta resultat från British GT Championship
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Team | Bil | Klass | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | TVR Engineering | TVR Cerbera Speed 12 | GT1 |
SIL 1 |
OUL 1 Ret |
CRO 1 DNA |
SNE 1 4 |
SIL 17 _ |
DON 1 9 |
SIL 1 DNS |
SPA 1 |
SIL 1 |
? | ? | ||||
| 2000 | TVR Engineering | TVR Cerbera Speed 12 | GT |
THR 1 Ret |
CRO 1 Ret |
OUL 1 7† |
DON 1 Ret |
SIL 1 1 |
BRH 1 3 |
DON 1 Ret |
CRO 1 4 |
SIL 1 9 |
SNE 1 Ret |
SPA 1 4 |
SIL 1 3 |
6:a | 60 | |
| 2001 | TVR Motorsport | TVR Cerbera Speed 12 | GT |
SIL 1 5 |
SNE 1 15 |
DON 1 3 |
OUL 1 3 |
CRO 1 2 |
ROC 1 1 |
CAS 1 2 |
BRH 1 1 |
DON 1 2 |
KNO 1 8 |
THR 1 Ret |
BRH 1 13 |
SIL 1 |
? | ? |
† – Förarna fullföljde inte loppet, men klassificerades eftersom de klarade ett tillräckligt antal varv.