Besson MB.411
| MB.411 | |
|---|---|
|
|
| Roll | observation sjöflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Besson |
| Designer | Marcel Besson |
| Första flygningen | juni 1935 |
| Primär användare | franska flottan |
| Antal byggt | 1 prototyp, 2 produktion |
| Utvecklad från | Besson MB.35 |
Besson MB.411 var ett franskt tvåsitsigt spotter- och observationsflotplan, designat av Besson .
Utveckling
1932 skapade Besson MB.410 genom att ersätta de dubbla flottörerna på MB.35 med en enda huvudflottör och två stödbensflottor precis innanför vingspetsarna. Motorn var kapad och rationaliseringen av flygkroppen förbättrades. Prototypen förstördes i en dödsolycka under testning.
Den franska marinen krävde ett spotterflygplan för sin nya ubåt Surcouf , och beställde en produktionsversion, betecknad MB.411 . Den var speciellt designad för att bo i en cylindrisk hangar på baksidan av Surcoufs conning-torn . Besson MB.411 kunde monteras för att sätta på vingarna på cirka 4 minuter (på öppet hav upp till 20 minuter) efter att den avlägsnats från sin hangar, sedan sänkts ner till vattnet och hämtats med en kran. MB.411 var ett lågvingat monoplan med en stor enkel central flottör och under vingen två små stabiliserande flottörer. Besson MB.411 konstruerades med en blandning av trä och metall, med dukbeklädnad. Hösten 1934 skickades MB.411 till Brest för boardingprov på Surcouf. Flygplanet gjorde sin första flygning vid Le Mureau i juni 1935. Surcouf tog sedan Besson MB.411 till Karibien och anlände i september 1935 för sjöförsök. I januari 1936 återvände MB.411 till Mureaux för förändringar. Den andra MB.411 färdigställdes i februari 1937. Den andra MB.411 gjorde sin första flygning december 1937 och levererades juli 1938. Den andra MB.411 ersatte den första i Surcouf .
Verksamhetshistoria
Surcouf valde den 18 juni 1940 att gå med i de fria franska sjöstyrkorna i England . Surcouf tilldelades skydd av konvojer i Atlanten nära Bermuda , men MB.411 stannade i England . Det gjorde några flygningar på kusten av Devon och skadades i Plymouth i april 1941 under en Luftwaffe bombräd. Tydligen reparerades den senare, ändrade dess utseende och användes av 765 Naval Air Squadron (765 NAS) från RNAS Sandbanks. Senare skrotades vid RAF Mount Batten efter att ha blivit obrukbar på grund av brist på reservdelar ( https://www.key.aero/forum/historic-aviation/146018-digging-up-an-old-query-mystery-floatplane-that- kanske-vara-en-besson-mb411 ). Den första MB.411:an blev kvar i Frankrike och tilldelades Fleet Squadron Aeronavale Escadrille 7-S-4 i St Mandrier och skrotades av nazisterna i Frankrike .
Varianter
- MB.41 – originalprototyp som drivs av en enda 101 kW (135 hk) Salmson 9Nc .
- MB-411 – produktionsversion avsedd för drift från ubåtar men så småningom endast opererad från stora krigsfartyg.
Operatörer
Specifikationer (MB.411)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,25 m (27 fot 0 tum)
- Vingspann: 12 m (39 fot 4 tum)
- Höjd: 2,85 m (9 fot 4 tum)
- Vingarea: 22 m 2 (237 sq ft)
- Tomvikt: 760 kg (1 676 lb)
- Bruttovikt: 1 140 kg (2 513 lb)
- Kraftverk: 1 × Salmson 9Nd radialkolv, 130 kW (175 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 190 km/h (118 mph, 103 kn)
- Räckvidd: 400 km (249 mi, 216 nmi)
- Servicetak: 5 000 m (16 405 fot)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Lista över mellankrigstidens militära flygplan
- Lista över flygplan från andra världskriget
- Lista över ubåtsburna flygplan
Bibliografi
- Demerliac, Alain (maj 2000). "Courrier des Lecteurs" [Läsarbrev]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (86): 3. ISSN 1243-8650 .
- Morareau, Lucien (mars 2000). "Courrier des Lecteurs" [Läsarbrev]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (84): 2–3. ISSN 1243-8650 .
- Passingham, Malcolm (februari 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins" [Ubåtsburna sjöflygplan]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (83): 7–17. ISSN 1243-8650 .
The Putnam Aeronautical Review, redigerad av John Motum Sida 50 och 51.