Besigheim station

Besigheim
Besigheim
Genomgående station
	Besigheim station
Allmän information
Plats	; Weinstraße 2, Besigheim , Baden-Württemberg, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Frankens järnväg
Plattformar	2
Annan information
Stationskod	588
DS100-kod	TBE
IBNR	8000925
Kategori	5
Priszon	: 4 och 5
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	25 juli 1848

Besigheims station ligger på linjekilometer 29,8 på Franconia Railway ( Frankenbahn ) i Besigheim i den tyska delstaten Baden-Württemberg. Enligt Järnvägsbyggnads- och driftbestämmelserna anses det vara ett Haltepunkt (ungefär: "stopp"), inte en station.

Historia

Från början av planeringen av den norra järnvägen ( Nordbahn ), som skulle förbinda Stuttgart med Heilbronn , visade Besigheims rådmän ett stort intresse för en förbindelse. Besigheim Oberamt (råd) på den tiden, inklusive Husarenhof, hade cirka 2 400 invånare. Stadens ledare hoppades att en rutt vid Besigheim skulle främja en snabb industrialisering.

Den norra järnvägen mellan Bietigheim och Heilbronn öppnades den 25 juli 1848 av Royal Württemberg State Railways ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) . Besigheims station låg cirka 500 meter utanför staden på ängar och fält nära vägen till Löchgau . Entrébyggnaden i två våningar förblev den enda byggnaden väster om bron över Enz fram till 1850. Staden började växa i denna riktning först senare. Det började med ett hus (nu på Bahnhofstrasse 19) och Zur Eisenbahn ett år senare, 1851.

Fullmäktige uttryckte nu negativa synpunkter på järnvägen och noterade nackdelarna. Befolkningen bestod till största delen av fattiga vinmakarfamiljer. De fick ingen fördel av en snabblänk till storstäderna. Tvärtom minskade järnvägslinjen deras förmåga att sköta sina vingårdar, eftersom linjen gick precis förbi dem. Hantverksbutiker stängde, eftersom fabrikerna erbjöd högre löner. Transittrafiken minskade på den en gång så viktiga statsvägen. Rådet noterade att detta inte bara påverkade värdshusen, som var värd för åkare och resenärer, utan också stadsförvaltningen, som rapporterade minskande intäkter från sin vägtull för underhåll av vägar och broar ( Wegzoll ) .

Situationen förändrades 1868. Med byggandet av en bro över Neckar, öster om Besigheim, kunde invånarna i byarna Mundelsheim , Hessigheim och Ottmarsheim nu nå staden och stationen snabbare. Antalet passagerare och mängden varor som skickades ökade – särskilt socker och cikoria .

1873 var Trikotwarenfabrik Mattes, Lutz & Müllers trikåfabrik det första industriföretaget etablerat i Besigheim. I slutet av 1874 uppmanade den lokala företagarföreningen till en utbyggnad av stationen, men statens järnväg avböjde.

År 1880 förklarade den kungliga regeringen att Besigheims avgift för väg- och brounderhåll var föråldrad. Staden var tvungen att fortsätta utan Wegzoll och förlorade en inkomstkälla.

1883 omvandlades det gamla oljebruket vid Neckar till ett industribruk och det döptes 1889 om till Besigheimer Ölfabrik ("Besigheims oljefabrik"). Efter en stor brand 1904 beslutade ledningen att flytta till en ny plats norr om stationen (nuvarande BASF ). Detta gjorde att ett järnvägsspår kunde byggas till fabriken.

1888 flyttade posten in i en ny byggnad i stationens omedelbara närhet. De lediga platserna i stationshuset stod nu till förfogande för Statens Järnvägar, vilket återigen försenade behovet av att bygga ut byggnaden.

Statens järnvägar öppnade ett andra spår mellan Bietigheim och Nordheim den 15 september 1894. Man byggde 1901 ut stationsbyggnaden med en enplansannex på dess norra sida.

Det var ett flyganfall på järnvägsspåren och Bietigheimer Straße den 1 april 1945. Fyra personer dödades.

Deutsche Bundesbahn slutförde elektrifieringen av linjen mellan Bietigheim och Heilbronn den 1 juni 1959. Stationsbyggnaden fick ett ytterligare enplansbilaga på sin södra sida.

På 1990-talet kampanjade rådet alltmer för återuppbyggnaden av stationens förgård. Detta genomfördes 1999. En ny kommersiell byggnad och parkering för tågresenärer växte fram. Besigheims station nedgraderades till stopp, eftersom den inte längre hade några sidospår.

Operationer

Stationen betjänas av Regionalbahn -tåg och Regional-Express- tåg på sträckan Stuttgart- Würzburg under de tidiga och sena timmarna. Tågen till Heilbronn , Neckarsulm , Osterburken och Würzburg stannar vid plattform 1 och tåg till Stuttgart stannar vid plattform 2.

Rutt		Frekvens
RB R1	Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen – Heilbronn – Neckarsulm/ Osterburken	Var 60:e minut (var 30:e minut mellan Stuttgart och Heilbronn)

Besigheim station är klassad av Deutsche Bahn som en kategori 5 station .

Källor

Paul Sauer; et al. (2003). Besigheims kommun (red.). Geschichte der Stadt Besigheim. Von der Vorgeschichte bis zur Gegenwart (på tyska). Ludwigsburg: Ungeheuer + Ulmer.
Hans-Wolfgang Scharf (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (på tyska). Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-769-9 .