Bellamy Road

Old Bellamy Road, maj 2020

Gatunamnskylt för den tidigare Bellamy Road i korsningen mellan US 41/441 söder om O'Leno State Park .

Informationsskylt

Bellamy Road var den första stora amerikanska federala huvudvägen i tidiga territoriella Florida .

Landresor och transporter i Florida före dess förvärv av USA gick till fots över stigar. Spanjorerna använde befintliga indianska stigar för att nå uppdrag etablerade i det inre av Florida . Huvudvägen från St. Augustine till Apalachee-provinsen var känd som el Camino Real, den kungliga vägen. Under den senare delen av 1600-talet försökte spanjorerna, med begränsad framgång, förbättra kungavägen så att den kunde användas av oxkärror.

År 1824, tre år efter att Florida blivit ett amerikanskt territorium, godkände USA:s kongress byggandet av en väg som förbinder Pensacola med St. Augustine. Lagen specificerade korsningspunkter för Choctawhatchee River , Econfina Creek (med den naturliga bron där) och Apalachicola River . Från Tallahassee skulle vägen följa den gamla spanska vägen ( Camino Real ) till St. Augustine och korsa floden St. Johns vid Picolata. Kongressen godkände 20 000 USD för projektet. Armén , som var ansvarig för att bygga vägen, bad om förslag att bygga den östra delen av vägen. John Bellamy från Monticello , med stöd av Floridas territoriella guvernör William Duval , erbjöd sig att bygga vägen mellan Ochlockonee River och St. Augustine för 13 500 USD. Armén ingick kontrakt med Bellamy och sektionen Ochlockonee River till St. Augustine blev känd som Bellamys (eller Bellamy) väg.

Bellamy byggde vägen med hjälp av utrustning och slavar från sin plantage, och färdigställde sin del av vägen 1826. Kongressens lag angav att vägen skulle vara 25 fot (7,6 m) bred, men kontraktet med Bellamy krävde att vägen endast var vara 16 fot (4,9 m) bred. Trädstubbar skulle skära så nära marken som möjligt för att få bort en vagns axlar. Resenärer klagade snabbt över att vägen inte alltid var tillräckligt bred för att släppa igenom två vagnar, att broarna var otillräckliga och att några stubbar ("stubbknäppare") var för höga, ryckte passagerarna och gick sönder axlarna.

Bellamy Road följde den allmänna vägen för den spanska kungliga vägen ( el Camino Real ) eller Old Mission Trail, som användes av indianer och spanska missionärer, från Mission San Luis de Apalachee nära Tallahassee till St. Augustine. Den ledde österut genom dagens Jefferson County och korsade sedan Aucilla River med färja in i Madison County . Vägen fortsatte österut större delen av vägen över Madison County tills nära Suwannee River och svängde söderut in i Lafayette County . Vägen korsade Suwannee River med färja in i Suwannee County och gick söderut nära Suwannee River. Den passerade sedan in i Columbia County , springer förbi Fig Springs uppdragsplatsen vid Ichetucknee River och går in i Alachua County med den naturliga bron över Santa Fe River vid O'Leno State Park . Vägen fortsatte tvärs över norra Alachua County till nära sjön Santa Fe . Därifrån bildar rutten av Bellamy Road den nuvarande gränsen mellan den nordvästra delen av Putnam County och den sydvästra delen av Clay County . Vägen korsade sedan sydöstra Clay County, korsade St. Johns River vid Picolata och fortsatte genom St. Johns County till St. Augustine.

Neil Coker, en före detta slav som intervjuades av WPA, beskriver Bellamy Road och dess historia, inklusive att Mr. Bellamy utnyttjade den som en vägtull.

1979 utsågs vägen som ett Florida Historic Civil Engineering Landmark av American Society of Civil Engineers .

Se även

Första American Road i Florida

externa länkar

Koordinater :