Beaverkill Bridge

Beaverkill Bridge
Bridge från östra sidan av bäcken, 2008
Koordinater
Bär	CR 30
Går över	Beaver Kill
Plats	Beaverkill , NY , USA
Andra namn)	Conklin Bridge
Underhållen av	Staden Rockland
Arvsstatus	NRHP # 07001038
id nummer	000000003357260
Egenskaper
Design	Täckt gallerfackverksbro
Total längd	98 fot (30 m)
Bredd	13 fot (4,0 m)
Höjd	11 + 1 ⁄ 2 fot (3,5 m)
Belastningsgräns	3 ton (2,7 ton)
Klart ovan	6 fot 6 tum (1,98 m)
Historia
Slut på bygget	1865
Statistik
Daglig trafik	80
Plats

Beaverkill Bridge , även känd som Conklin Bridge , är en trätäckt bro över Beaver Kill norr om hamleten Roscoe i Town of Rockland , New York , USA, som bär Conklin Road genom Beaverkill State Campground. Den uppfördes 1865, en av de första broarna över floden i vad som då fortfarande var en till stor del orolig region i Catskill-bergen .

Den använder en ovanlig modifiering av gallerfackverksdesignen som fulländades tidigare på 1800-talet av Ithiel Town . Det finns en viss tvist om vem av tre män som gjorde anspråk på som dess byggare faktiskt gjorde; det är troligt att alla hade någon roll. Det är en av de 29 historiska täckta broarna i delstaten New York . Efter att ha genomgått några reparationer under loppet av det sena 1900-talet, listades den 2007 på National Register of Historic Places, den nordligaste fastigheten som listas i Sullivan County och den enda av fyra täckta broar i den som ska listas. Reparations- och underhållsarbetet fortsätter.

Strukturera

Bron ligger längs Campsite Road (County Route 30) i ett område med den allmänna campingplatsen, en av de äldsta i Catskill Park , på båda sidor om floden. Den går nästan rakt öst-väst över en sydflytande sträcka av Beaver Kills generellt öst-sydostliga flöde vid denna punkt, nästan 1 800 fot (550 m) över havet. Hela området är kraftigt skogbevuxet och minimalt utvecklat. Vägen kröker från Cragie Clair Road-korsningen söderut och slutar vid Berry Brook Road tvärs över bron, en kort bit söder om Delaware County -linjen.

( 30 m) hemlock- galler-fackverksbro som stöds av torrlagda fältstensstöd med betong i vardera änden. I öster leder en tio fots (3 m) infartsramp uppburen av en I-balk av stål något upp till portalen förbi ett rustikt trästaket längs vardera sidan av vägen som blir styrskenor i timmer. Ett plankdäck 13 fot (4,0 m) brett stöds av åtta oregelbundet placerade stringers ovanpå 8 x 14 tum (20 x 36 cm) träplankor. Fyra av tvärbalkarna sträcker sig bortom bron där de ansluter till den övre kordan via svajstag. På vardera sidan börjar den vertikala sidospåren med bräda och läkt en fot under den nedre kordan och stiger till ett högt , sadeltak av metall , 3,5 m uppburet av dragbalkar med tvärgående metallstänger och diagonalt kors -uppiggande. Det invändiga utrymmet är endast 6 + 1 ⁄ 2 fot (2,0 m), påtvingat av metallhöjdbegränsare nära portalerna.

Två uppsättningar tunga 3 x 12 tum (7,6 x 30,5 cm) träplankor fungerar som topp- och bottenackord, med en sekundär nedre ackord på däcksnivå. Tolv-tums (30 cm) diagonaler, fästa vid varje korsning med två-tums (5 cm) trädnaglar , strålar ut från mitten till vardera änden. De kompletteras med ytterligare diagonaler i ändarna och fyra trästrävare längs utsidan på vardera sidan.

Historia

Bron var ett tidigt steg för att föra civilisationen till ett avlägset område som hade förblivit mestadels oroligt långt in på 1800-talet. Den fanns kvar långt efter att den lilla staden som växte runt den gick i förfall. I mitten av 1900-talet väckte ett förslag om att ersätta det samhällets motstånd, och det har genomgått omfattande reparationer sedan dess.

1865–1880-talet: Kärnan i en garveristad

Under en stor del av det tidiga 1800-talet förblev norra Sullivan County i stort sett oroligt, dels på grund av pågående tvister om marktitel från Hardenburgh- patentet och dels på grund av dess robusthet och brist på åkermark. Endast skogshuggare, jägare och fångstmän vågade sig in i den avlägsna dalen i Beaverkill ovanför dess sammanflöde med Willowemoc Creek via en väg från 1815. Ett garveri etablerades nära broplatsen 1832 och bearbetade barken från de rikliga östliga hemlockträden i regionen till tannin för läderindustrin. Den lilla byn Beaverkill växte upp runt den, och flera andra garverier följde efter.

Det förblev den enda bosättningen i området under en tid. År 1859 beskrevs staden Rockland fortfarande som "en grov, vild region". Sju år efter att bron byggdes 1865 hade den en befolkning på cirka hundra, en skola och ett postkontor. Sannolikt har det funnits en bro, även om inga uppgifter har hittats.

Bron har länge lokalt tillskrivits John Davidson, en skotsk invandrare vars far hade bosatt familjen i Downsville i norr för att föda upp får . Efter sitt äktenskap flyttade Davidson till Shin Creek (idag Lew Beach ) där han odlade, avverkade och ägde ett sågverk samtidigt som han fostrade en familj på 14. Ett av de yngre barnen, JD Davidson, sa i ett brev sent i sitt eget liv, i 1942, att hans far hade byggt bron, tillsammans med två andra täckta broar i staden över Willowemoc, varav endast en (Van Tran Flat) finns kvar.

På 1970-talet hävdade ättlingar till Davidsons yngre bror Thomas att det var han som hade byggt bron. En biografisk recension från Delaware County från 1895 krediterar James Coulter från Bovina med Beaverkill-bron såväl som flera andra. Coulters biografi säger att han hade flyttat från brobyggande till allmänt snickeri 1859, innan brons byggdatum. Han levde dock fortfarande när den biografiska recensionen publicerades och kunde ha tjänat som källa för den.

Det är troligt att alla tre arbetade på bron. Coulter var också son till skotska invandrare till området och förmodligen bekant med Davidsons. I ett stort offentligt projekt är det också troligt att flera lokala personer med erforderlig expertis i viss mån varit involverade.

Brons design är det gallerfackverk som patenterades tidigare under århundradet av Ithiel Town 1820. Dess utmärkande drag är diagonalerna som är anslutna till den nedre kordan med stift, vilket eliminerade behovet av vertikala delar på längre broar. Den förblev populär genom det amerikanska inbördeskriget , vilket gjorde Beaverkill-bron till en av de sista i sitt slag.

En stor avvikelse från Towns design är de extra diagonalerna i ändarna, som fördelar belastningen över en mindre yta och eliminerar behovet av långa anliggningssäten av bolsterbalkar. Ett patent beviljades 1863 för en liknande variant av Towns design, så det är ganska troligt att denna teknik inte utvecklades av byggaren av Beaverkill-bron. Det är dock ovanligt för New York. Davidsons tre är de enda kända för att ha byggts i delstaten.

1880-talet–nutid: Återställd gemenskapsikon

Flygfoto över Beaverkill Covered Bridge

Bron visas för första gången på lokala kartor 1875. Efter 1880-talet ledde kombinationen av utarmade hemlock-bestånd och en syntetisk process för att göra tannin till att den industrin gick ner längs den övre Beaverkill. Det ersattes av säsongsbesökare som kom att uppskatta den natursköna skönheten i området, nu med vissa markinnehav en del av statens nyligen skapade Forest Preserve och därmed hålls "för evigt vilda", och dess rekreationsutbud, särskilt torrflugefiske efter öring i den övre Beaver Kill. Järnvägar, och senare bilar, gjorde dalen mer tillgänglig än den hade varit för tidigare generationer av sportfiskare, och skräp och andra överanvändningsproblem började utvecklas längs de sträckor av floden som var tillgängliga för allmänheten.

Som svar började staten under 1920-talet bygga områden där dessa sportfiskare kunde slå läger. Medan byn Beaverkill hade minskat till nästan en spökstad , var det platsen för en öringpool populär bland sportfiskare, och därför förvandlades området på båda sidor om bron till den andra allmänna campingplatsen i Catskill Park efter North -South Lake . Dess anläggningar förfinades ytterligare av i Civilian Conservation Corps i slutet av 1930-talet; det blev prototypen för andra statligt ägda campingplatser i och utanför Catskills.

Staden föreslog att den skulle ersättas med en modernare metallbro 1948. Den övergav planen som svar på bevarandeinsatser ledda av en lokal medborgare. Istället för att riva den spenderade stadsstyrelsen 700 dollar (motsvarande 8 000 dollar 2021) för att återställa den, även om det inte är känt vilket arbete som utfördes. Som ett led i bevarandet överfördes äganderätten till bron till länet. Under de kommande decennierna gjorde den reparationer och byten efter behov, inklusive att vända mot distanserna i betong, den enda betydande förändringen i brons utseende sedan den byggdes.

I slutet av 1990-talet undersöktes och inventerades bron för Historic American Engineering Record . Vid den tiden motsatte sig länet att lista det i det nationella registret eftersom dess avdelning för offentliga arbeten ansåg att det kunde hämma deras ansträngningar att garantera dess säkerhet. Den lokala brokommittén befarade också att utpekandet av den som en historisk struktur skulle öka kostnaderna för att driva bron på ett sätt som inte kunde kompenseras av de tillgängliga bidragen. Höjdbegränsningarna och lastgränsen infördes i slutet av 1900-talet.

Tillsammans med en hundraårig järnbro i närheten är Beaverkill-bron den enda korsningen till resten av staden och länet för invånarna på flodens norra sida. Båda betraktas som strukturellt bristfälliga för moderna behov och har reducerade lastgränser som kan hindra användning av tyngre service- och utryckningsfordon. År 2000 studerade staten vad den kunde göra för att komma till rätta med det problemet. Åtta år senare stängdes bron för reparationer, vilket krävde en tre mil (5 km) omväg via Craigie Claire Road. Ett federalt anslag på 72 000 USD följande år, 2009, var avsett för ytterligare reparationer.

Se även

• Lista över broar dokumenterade av Historic American Engineering Record i New York (delstat)
• Lista över broar i National Register of Historic Places i New York
• Nationella register över historiska platser i Sullivan County, New York

externa länkar

• Historic American Engineering Record (HAER) nr. NY-329, " Beaverkill Bridge ", 10 foton, 11 datasidor, 1 bildtextsida
• Beaverkill / Conklin Bridge, på New York State Covered Bridge Society
• Beaverkill eller Conklin Bridge, vid Covered Bridges i nordöstra USA