Beaver Motorcoach Corporation
 | |
| Industri | Bil |
|---|---|
| Grundad | ca. 1968 |
| Grundare | Jim Hogue och Frank Storch |
| Nedlagd | 2009 |
| Öde | Brand upphörde att existera efter konkursen |
| Huvudkontor |
Bend, Oregon (1965-2006) Coburg, Oregon (2006-2009) |
| Produkter | Motorbussar |
| Förälder | Safari Motorcoach Corporation (1994-2002); Monaco Coach (2002-2009) |
Beaver Motorcoach Corporation (även känd som Beaver Coach ) är ett nedlagt amerikanskt företag som tillverkar bussar som var baserat i Oregon. Företagets tillverkningsanläggning låg ursprungligen i Bend och flyttade senare till Coburg . Efter sin första konkurs köptes varumärket Beaver Coach av en rad moderbolag innan det slutligen försvann 2009.
2016 köptes varumärket Beaver och byggrätterna av Ty Kellys ägare till Beaver Coach Sales and Service som ligger på den ursprungliga Beaver Factorys grund. Deras förhoppning är att en dag börja tillverka Beaver Coaches och återställa dem till sin forna glans.
Historia
Beaver Motorcoach Corporation grundades i slutet av 1960-talet av Jim Hogue och Frank Storch. Företaget fick sitt namn efter Oregon State University- maskot. Företaget byggde ursprungligen infällbara husbilar för pickupbilar. [ citat behövs ]
Någon gång runt 1974 började företaget bygga husbilar av klass C , vanligtvis kallade "minis". Husbilarna byggdes på ett Chevrolet och Dodge chassi med antingen en Chevrolet 454 eller Dodge 440 motor. I mitten av 1970-talet öppnade företaget en bilreparationsanläggning i Bend. [ citat behövs ]
I början av 1980-talet började företaget bygga husbilar av klass A med gasmotorer . Deras produktlinje varierade i storlekar upp till 36 fot (11 m) i längd. Under denna period använde alla Beaver Coach-modeller ett brunt och vitt färgschema. Företaget introducerade sin första dieselhusbil 1985. Året därpå började företaget tillverka bussar med en rundad frontdel i europeisk stil. De introducerade också ett nytt färgmönster som innehöll röd, grön och blå regnbågsdesign. [ citat behövs ]
År 1990 hade företaget 225 anställda vid sin monteringsfabrik i Bend. En nedgång i försäljningen under senare hälften av det året tvingade dock företaget att säga upp sina anställda i 30 dagar för att efterfrågan skulle hinna med produktionen.
Under början av 1990-talet fortsatte Beaver Coach att anställa 250 till 300 personer trots växande ekonomiska problem. I november 1993 översteg företagets skuld 11 miljoner dollar och det var tvunget att ansöka om kapittel 11 konkursskydd . Under domstolens skydd erbjöd Country Coach of Junction City, Oregon 6,9 miljoner dollar för företaget. Samtidigt Safari Motorcoach Corporation i Harrisburg, Oregon in ett bud på 7,6 miljoner dollar och tog så småningom ägandet av Beaver Coach. Enligt omorganisationsplanen tog Safari över ledningen av Beaver Coach. Som en del av planen fick osäkra borgenärer mindre än 50 cent på dollarn.
Monaco Coach köpte Safari 2002. Varumärket Beaver Coach gick över till Monaco som en del av affären. Efter att ha förvärvat varumärkesrättigheterna till Beaver Coach började Monaco producera en ny serie lyxbussar som heter Beaver Solitaire. 2006 flyttade Monaco sin Beaver Coach monteringsfabrik till Coburg, Oregon. Under denna period togs flera modeller som inte sålde bra bort från Beaver Coach produktlinje. [ citat behövs ]
2009 ansökte Monaco om kapitel 11 i konkurs. Året därpå Navistar International Monaco. Navistar bestämde sig dock för att inte köpa varumärket Beaver Coach. Nej, namnet gick vidare till Allied (REV Group).
Som ett resultat försvann varumärket Beaver Coach från marknaden vid den tiden. [ citat behövs ] Ungefär vid denna tidpunkt var två Beaver Contessas på produktionslinjen i Coburg, efter att Navistar slutligen slutfört köpet av Monaco Coach slutförde de dessa Contessas på produktionslinjen. De märktes som 2010 års modellår. De två Contessarna skickades upp till Kanada för att säljas men de sålde inte där. De två Contessorna hamnade till försäljning på Beaver Coach Sales Of Bend (tidigare lott av Beaver Coach-anläggning), de två Contessarna är inte längre till salu, antagandet är att de två bussarna har sålts. I början av 2016 köptes varumärket från REV Group av ägaren av Beaver Coach Sales and Service i Bend, OR, vilket återförde varumärket till sina rötter. Förhoppningen är att en dag börja tillverka Beaver Coaches och återställa dem till sin forna glans.
Beaver Ambassador Club
Beaver Ambassador Club är en internationell husbilsorganisation för ägare av Beaver Coach husbilar. Klubben är ansluten till Family Motor Coach Association . Varje år sponsrar organisationen cirka 30 möten för sina medlemmar. Det första klubbrallyt hölls i Bend i september 1983. Från och med 2014 finns det cirka 1 000 klubbmedlemmar från USA och Kanada .
6. Webbplats för Beaver Husbils historia; Från BAC-medlem, Connie Bradish https://sites.google.com/site/beavermotorhomehistory/home