Beal Aerospace

Beal Aerospace

Typ	Flygteknik , bärraketer
Grundad	1997
Grundare	Andrew Beal
Nedlagd	23 oktober 2000
Huvudkontor	Frisco, Texas
Antal anställda	200

Beal Aerospace var ett utvecklingsföretag för bärraketer som grundades i februari 1997 av Andrew Beal , president för Beal Bank i Dallas, Texas . Med huvudkontor i Frisco, Texas, var målet för företaget att bygga och driva en privat utvecklad orbital bärraket för tunga lyft . Den upphörde med sin verksamhet den 23 oktober 2000.

Företagshistoria

Efter att ha grundats 1997 växte sysselsättningen till cirka 200 personer vid företagets topp i slutet av 1999. En raketmotortestanläggning etablerades framgångsrikt i McGregor, Texas . Där genomförde företaget vätskedrivna motortester, lade till flera byggnader och byggde en vertikal testbänk. Ambitiösa planer gjordes för att etablera en avfyringsramp på Sombrero Island i Anguilla och att masstillverka bärraketer på Jungfruöarna, men miljöpartister var starkt emot dessa utvecklingsplaner.

Den 4 mars 2000 genomförde Beal Aerospace en framgångsrik provskjutning av BA-2-raketmotorn, den största sedan NASAs Apollo-program .

Efter NASA: s tillkännagivande att de skulle finansiera forskning och utveckling av konkurrerande bärraketer under Space Launch Initiative (SLI), meddelade Andrew Beal den 23 oktober 2000 att Beal Aerospace skulle upphöra med sin verksamhet. Beal citerade NASA:s affärspraxis som den främsta anledningen till att stänga.

Starta fordon

Beal Aerospace ansåg från början vara en raket som använde fotogen och flytande syre , men bytte snart till fotogenbränsle i kombination med högkoncentrerad väteperoxidoxidationsmedel . Denna kombination valdes för att undvika kostnaden och komplexiteten med kryogen lagring och för att minska utvecklingskostnaderna. Fotogen injicerades i de heta ånga- och syreavgasprodukterna från katalytiskt nedbruten väteperoxid, vilket resulterade i spontan antändning. Den ursprungliga designen av BA-1 uppskjutningsfordon var avsedd att betjäna marknaden för LEO (Low Earth Orbit) satellitkonstellationsuppskjutningsmarknaden, men ersattes av den mycket större BA-2-designen när det beslutades att koncentrera sig på den mer stabila geostationära satellituppskjutningsmarknaden som LEO-konstellationerna blev ekonomiskt osunda. Alla tre stegen i BA-2-fordonet skulle tryckmatas med hjälp av högtrycksheliumlagring för att ersätta kostnaden och komplexiteten för turbopumpar . Alla BA-2 drivmedelstankar och primärstrukturer skulle tillverkas av lättviktskompositmaterial. Motorerna var självkylda med ablativa material.

Efterföljande historia

Efter upplösningen av Beal Aerospace förvärvades dess McGregor, Texas testplats av SpaceX för att bli dess McGregor testplats i slutet av 2002.

Se även

• Lista över privata rymdflygbolag - En sammanställd lista över privata rymdflygbolag

• Associated Press, Aerospace-företaget lyckades inte få det nödvändiga amerikanska godkännandet för Guyana-uppskjutningar, 23 juli 1999

externa länkar

• Hemsida: Beal Aerospace
• Encyclopedia Astronautica, Beal Aerospace