Hutt Park järnvägsstation, Petone
Hutt Park | |
|---|---|
| New Zealand Government Railways Department | |
| Allmän information | |
| Koordinater | |
| Ägd av | Hutt Park Railway Company |
| Rader) | Hutt Park Railway |
| Plattformar | Enkel sida |
| Spår |
Grenlinje (1) Siding (1) |
| Historia | |
| Öppnad | 6 februari 1885 |
| Stängd | 19 november 1915 |
| Tidigare namn | Pipe Bridge, Racecourse Plattform |
| Passagerare | |
| 1904 | 15 800 |
Hutt Park järnvägsstation låg på den privatägda men regeringsdrivna Hutt Park Railway i Petone , en förort till staden Lower Hutt i Wellington - regionen på Nya Zeelands nordön. Det var på den västra stranden av Hutt River , intill en bro som bar rör över Hutt River, nära dagens Waione Street.
Stationen byggdes för, och hanterades endast någonsin, beskyddare för Hutt Park Raceway som anlände på speciella racertåg från Wellington. Stationen var bara upptagen flera dagar om året under tävlingssäsongen och fungerade mellan 1885 och 1906.
Historia
De första passagerarna som anlände var de som skulle till tävlingsmötena som hölls av Wellington Racing Club den 6 och 7 februari 1885, där linjen var certifierad av chefsingenjören dagen innan.
Faciliteter som ursprungligen tillhandahölls inkluderade en 400 fot (120 m) lång plattform, ett sidospår och ett litet biljettkontor. Flera klagomål har framförts under åren om otillräckligheten hos dessa anläggningar, med ett sådant meddelande 1895 som noterade att plattformen var i dåligt skick, en barriär på rörbron krävdes för att kontrollera flödet av passagerare från kapplöpningsbanan till plattformen , krävdes ett annat sidospår med en kapacitet på 40 fordon för att hantera ytterligare trafik, och biljettkontoret var inte lämpligt. I mars 1896 hade företaget installerat en barriär på bron och lagt en ny 11-kedja (730 fot; 220 m) lång sidospår.
En tvist mellan racingklubben och Hutt Park Railway Company 1904 angående biljettpriserna som togs ut av järnvägsbolaget och ett beslut från Wellington Racing Club att flytta sin verksamhet till en ny kapplöpningsbana i Trentham bidrog till att all trafik till detta upphörde. station 1907.
Operationer
Wellington Racing Club höll upp till tio möten per tävlingssäsong, med två tåg som kördes åt vart och ett av dessa möten. Efter ankomsten av det första tåget på en tävlingsdag växlades det in på ett sidospår vid stationen för att göra det möjligt för det andra tåget att använda plattformen.
Alla tåg ägdes och drevs av järnvägsavdelningen , som också sålde kombinerade biljetter som täckte resor på tågen och inträde till kapplöpningsbanan. 1904 var priset 4s 6d första klass, 3s 6d andra klass, varav 1:or överfördes till kappseglingsklubben för att täcka inträde och resten fördelades lika mellan järnvägsbolaget och järnvägsavdelningen.
Förslag
Redan 1895 övervägdes att förlänga järnvägen över Hutt River till nära ingången till Hutt Park Raceway. Detta skulle ha inneburit byggandet av en ny Hutt Park-station vid ändstationen, inklusive två slingsidor; en barrikad; fäktning; ingångsportar; biljettkontor; och en 600 fot (180 m) lång plattform. Sidan vid den nuvarande Hutt Park-stationen skulle ha behållits för tävlingsdagens operativa krav.
Diskussioner mellan Wellington Racing Club och Hutt Park Railway Company om detta förslag hade misslyckats med att få fram ett avtal som var tillfredsställande för båda parter, och racingklubben misslyckades i sitt försök att få regeringen att finansiera förlängningen. I september 1904 hade racingklubben övergett alla försök att förbättra järnvägstillgången till Hutt Park Raceway och försökte aktivt etablera en ny kapplöpningsbana i Trentham.
I dag
Inga spår av stationen finns kvar; platsen som den en gång låg på utvecklades som ett kommersiellt och industriområde på 1900-talet. Rörbron som förband stationen med kapplöpningsbanan byttes ut på 1950-talet.
Se även
- Picknick- och racertåg till Hutt Park , Arkiv Nya Zeeland, 1904–1965, AAEB W3199 32 04/493 1
- Drift av Hutt Park Railway Company Limiteds linje från Petone Junction till Racecourse, Archives New Zealand, 1884–1910, R 3 W2278 1905/325 1
Fotnoter
- ^ HASLETT, PAUL; MOORE, ROSALINE. "Erinrar om livet i "lägren" på bron " . Dominion Post . Wellington: Fairfax Nya Zeeland. Arkiverad från originalet den 23 februari 2013 . Hämtad 30 augusti 2008 .