Bas Strait Triangel

Karta över Australien med Bass Strait "triangel" markerad i ljusblått

Bass Strait Triangle är vattnet som skiljer staterna Victoria och Tasmanien åt , inklusive Bass Strait , i sydöstra Australien . Termen Bass Strait Triangle (inspirerad av Bermudatriangeln ) verkar ha använts först efter Valentichs försvinnande 1978 även om regionen hade ett dåligt rykte (som aldrig tillskrivs övernaturliga krafter, dock) långt innan dess.

Geografi av Bass Strait

Bass Strait är en allmänt grunt (genomsnittligt djup på 50 m (160 fot)) vattensträcka cirka 300 km (190 mi) bred och 200 km (120 mi) från norr till söder, omsluten av Tasmaniens och Victorias hela norra kustlinje centrala till östra kusten. De rådande vindarna och strömmarna är västliga, de senare delas av King Island, Tasmanien vid den västra ingången till sundet, vilket orsakar oförutsägbara havsförhållanden, särskilt när starka vindar uppstår. Till exempel kan starka sydliga vindar orsaka en stark nordlig ström som reflekteras från den viktorianska kusten. Kombinationen av vindar , strömmar , tidvattenflödet och den grunda botten leder ofta till höga vågor , ofta av kort längd, med en förvirrad kort dyning som ofta strider mot riktningen.

All sjöfart till de livliga hamnarna Melbourne , Stanley , Burnie , Devonport , Bell Bay och Launceston och öarna i Bass Strait som King Island och Flinders Island måste passera genom Bass Strait, och det är också den rutt man väljer för många fartyg som passerar från Australiens västra till östkust. Den mesta flygtrafiken mellan Tasmanien och det australiensiska fastlandet flyger åtminstone delvis över eller i anslutning till det.

Incidenter

Bass Strait upptäcktes efter vraket av skeppet Sydney Cove på Furneaux Group 1797 och ett av fartygen som var engagerade i räddningsoperationen, slupen Eliza , försvann på sin återresa till Sydney . Hundratals fartyg från små yachter och fiskefarkoster upp till storleken av bulkfartyg har kommit till sorg i Bass Strait sedan dess genom att träffa rev, gå på grund vid kusten eller på flodbarer när de går in i hamn, eller grundande på grund av väderpåfrestningar , några dussintals förloras spårlöst. ^{[ sida behövs ]}

Faktisk nord-sydlig (och vice versa) korsning av Bass Strait inträffade sällan förrän efter Melbourne etablerades 1835. Från 1838-1840 förlorades minst sju fartyg med alla händer på väg till eller från den nya bosättningen, vrakdelar från endast tre identifieras. Rykten om att några av dessa fartyg hade fallit offer för vrakfartyg verkar grundlösa, den främsta orsaken troligen är dåligt väder och dåliga sjökort.

År 1858 försvann det brittiska örlogsfartyget HMS Sappho , med långt över hundra liv förlorade och inga positivt identifierbara vrakdelar lokaliserade.
1901 försvann SS Federal med kol från New South Wales med 31 besättningar. Hennes vrak lokaliserades inte förrän 2019
1906 försvann SS Ferdinand Fischer , ett tyskt lastfartyg.
SS Amelia J , en skonare, försvann den 10 september 1920. HMAS Swordsman fick i uppdrag att söka efter skeppet, och medan han sökte i Bass Strait försvann ett andra skepp - barquentinen SS Southern Cross . En militär Airco DH.9A som deltog i sökandet skulle också då försvinna. Vraket av SS Southern Cross hittades på King Island; SS Amelia J upptäcktes aldrig, och inte heller Airco DH.9A.
De Havilland Express Miss Hobart , försvann strax efter att ha tagits i bruk 1934, endast en liten mängd vrakdelar hittades på den viktorianska kusten.
1935 kraschade Loina , ett flygplan från Holyman , i havet nära Flinders Island med tre besättningar och två passagerare förlorade. Inga kroppar hittades. Orsaken till båda olyckorna var troligen en kombination av mänskliga fel med flygplanets kända dåliga design.
Under andra världskriget förlorades flera flygplan - mestadels RAAF Bristol Beaufort bombplan - under övningar i Bass Strait medan de var på träningsflyg från flygbaser, främst RAAF Base East Sale nära Sale, Victoria . Dessa olyckor orsakades förmodligen av att den oerfarna besättningen kraschade i havet medan de utförde lågnivåbombningsövningar - liknande olyckor inträffade över land.
1972 försvann en De Havilland Tiger Moth som flögs av Brenda Hean och Max Price på ett flyg från Tasmanien till Canberra som en del av protester mot översvämningen av Lake Pedder för ett vattenkraftsprogram . Den troddes ha kraschat till sjöss någonstans mellan östkusten och Flinders Island. ^{[ citat behövs ]} Sabotage av pro-utveckling intresserar påstods. ^{[ sida behövs ]}
1978 försvann en Cessna som flögs av Frederick Valentich efter att ha rapporterat ett UFO.
1979 försvann yachten Charleston när han seglade till Sydney för att gå med i Sydney-Hobart Yacht Race .

Anteckningar

Källor

Brown, Malcolm (2002). Australiens värsta katastrofer . Melbourne: Lothian Books. ISBN 0-7344-0338-0 .
Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Tasmanska skeppsvrak, volym 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN 978-0975133187 .
Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Tasmanska skeppsvrak, volym 2 - 1900-2012 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN 978-0992366001 .
Killy, Kevin; Lester, Gary (1980). Djävulens meridian . Sydney: Lester-Townsend. ISBN 0-949853-01-1 .
Job, Macarthur (1991). Air Crash . Vol. 1. Canberra: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-11-0 .
Loney, Jack (1980). Mysteries of the Bass Strait Triangle (1:a upplagan). Neptune Press. ISBN 0-9091315-3-8 .
Millwood, Scott (2008). Vad hände med Brenda Hean? . Crows Nest, NSW: Allen och Unwin. ISBN 978-1-74175-611-1 .
Whitmore, Debbie (1999). An Extreme Event: Den fängslande, sanna historien om det tragiska Sydney-Hobart Race 1998 . Sydney: Random House Australien. ISBN 0-0918-4057-0 .

externa länkar

Australia Broadcasting Corporation: utskrift av TV-program om Brenda Heans och Max Prices försvinnande. http://www.abc.net.au/tv/rewind/txt/s1173814.htm