Barco oljekoncession
| Barco oljekoncession | |
|---|---|
  | |
| Land | Colombia |
| Område | avdelningen Norte de Santander |
| Till havs på land | På land |
| Koordinater | Koordinater : |
| Operatör | Texaco , Socony Vacuum , Ecopetrol |
| Fältets historia | |
| Upptäckt | 1905 |
| Start av utveckling | 1936 |
| Start av produktion | 1939 |
| Produktion | |
| Produktionens topp (olja) | 25 000 fat per dag (~1,2 × 10 6 t/a) |
| Beräknad olja på plats | 250 miljoner fat (~3,4 × 10 7 t) |
Oljekoncessionen från Barco var en av de viktigaste koncessionerna i Colombia under den tidiga utvecklingen av dess petroleumindustri, den andra var De Mares-koncessionen. Olja hittades först i departementet Norte de Santander nära gränsen till Venezuela 1905, men utvecklingen startade inte förrän 1936. Ett joint venture mellan Texas Corporation och Socony-Vacuum (nu Texaco och Mobil) sänkte brunnarna och byggde en 263 -mile (423 km) rörledning över bergen och genom sumpig djungel till den karibiska kusten vid Coveñas . Arbetare trakasserades av Motilone -indianer som försvarade sitt territorium, och flera dog. Koncessionen togs i drift 1939 och fortsatte in på 1960-talet, då den började utarmas. Andra fält i regionen är fortfarande produktiva.
Plats
Oljefältet ligger i departementet Norte de Santander , i östra delen av landet, i floden Catatumbo . Oljefältet är en del av Maracaibo Basin , som sträcker sig över Colombia och Venezuela. I väster avgränsas det av Santander-massivet och Sierra de Perija, delar av Cordillera Oriental , en nordlig förlängning av Anderna . I söder och sydost avgränsas det av Mérida Anderna och i öster av den venezuelanska gränsen. Den venezuelanska delen av oljefältet har producerat flera miljarder fat olja. År 2007 hade de olika fälten i delbassängen Catatumbo producerat mer än 800 miljoner fat olja. Barco-koncessionen beräknas ha innehaft mellan 250 och 300 miljoner fat.
Catatumbofloden är 300 kilometer (190 mi) lång, varav de första 100 km (62 mi) ligger i Colombia. Cirka 63 % av flodbassängen ligger på colombianskt territorium. Catatumbo tillhandahåller 70 % av sjön Maracaibos sötvatten. I början av 2000-talet hade floden blivit mycket förorenad, med avloppsvatten och industriavfall dumpade i floden i Colombia, och bekämpningsmedel och kemiska gödningsmedel sköljdes in i floden längre ner i Venezuela. Gerillagrupper i Colombia hade också sprängt delar av oljeledningen, och trots insatser för inneslutning hade en del av den utspillda oljan också förorenat floden.
Tidiga år
Virgilio Barco Martinez beviljades koncessionen den 16 oktober 1905 i Catatumbo-regionen i departementet Norte de Santander. Överste Barco hade lett segerrika styrkor i det senaste inbördeskriget i tusen dagar och fick medgivandet i gengäld. Han planerade att använda den för boskap, tills han upptäckte att olja sipprade upp ur marken. Första världskriget orsakade förseningar i utvecklingen av området. 1918 sålde Barco koncessionen till Carib Syndicate, ett företag som ägs av amerikaner, som sålde 75 % av sin andel till Colombian Petroleum Company nästa år. Detta var ett dotterbolag till Edward L. Dohenys Pan American Petroleum and Transport Company . Doheny var också intresserad av planer på att utveckla oljeindustrin i Venezuela, och av att bygga en pipeline från Colombia till Venezuela för att göra det mer ekonomiskt att exportera Barco-oljan.
The Colombian Petroleum Company, nu ett dotterbolag till Cities Service , misslyckades med att utveckla koncessionen och sålde ut till Gulf Oil 1926. Det året återkallade Pedro Nel Ospina Vázquez ' regering koncessionen. I början av 1928 trädde nya petroleumregler i kraft som krävde bevis på ägande från privata koncessionshavare. USA :s utrikesdepartement tolkade dessa förändringar som ett steg för att låta brittiska företag förvärva oljekoncessioner i Colombia. De hade anledning, eftersom den colombianska regeringen mellan 1926 och 1927 hade diskuterat Barco-koncessionen med H. Yates från British Petroleum Company . Utrikesdepartementet skickade John Stabler till Bogota för att reda ut problemet. Hans taktlösa kritik av colombiansk politik väckte allmän fientlighet. Stabler lämnade landet i mitten av 1928, efter att ha uppnått mindre än ingenting.
Gulf Oil var fortfarande intresserad av att få sin titel återupprättad, men marknaden var tillfälligt mättad så Gulf ville behålla koncessionen i reserv, medan Colombia ville att den skulle utvecklas. År 1930 underlättade utrikesdepartementet diskussioner mellan oljebolagen och den nyvalde liberala presidenten Enrique Olaya Herrera . En överenskommelse gjordes i början av 1931. Enligt det nya arrangemanget återfick Gulf koncessionen på villkor att man byggde en pipeline till havet och betalade royalties på all olja som levererades på 6 % till regeringen och 3,5 % till överste Barcos efterträdare. Gulf hittade olja men kunde inte bygga. Torkild Rieber från Texas Corporation, nu Texaco , köpte koncessionen 1936 för $14 550 000. Han sålde en halv andel till Socony-Vacuum, nu Mobil . Det sammanlagda området för Texaco och Socony Vacuum-koncessioner var 1 000 000 tunnland (400 000 ha).
Konstruktion
Den colombianska regeringen skulle inte tillåta att rörledningen tar den enklare vägen till sjön Maracaibo , eftersom cirka 140 kilometer (87 mi) skulle passera genom Venezuelas territorium. Istället måste råoljan pumpas över Cordillera Oriental via det 1 000 meter långa Rieberpasset, uppkallat efter Torkild Rieber. Därifrån gick linjen västerut genom Magdalenaälvens dalgång, på tre ställen under floden eller en av dess bifloder. Den 421 kilometer långa rörledningen avslutades i den karibiska hamnen Coveñas i Sucre-avdelningen. Den var designad för att kunna bära 28 000 fat per dag från La Petrólea- och Tibúfälten.
South American Gulf Oil, ett dotterbolag, byggde rörledningen. Charley Atwell var ansvarig för konstruktionen. Lite var känt om den svåra terräng som rörledningen skulle gå igenom. Det mesta av utrustningen och förnödenheterna bars med flyg, totalt 5 000 000 kilo (11 000 000 lb), landade på landningsbanor som hackades ut ur djungeln. Detta inkluderade en hängbro 76 meter lång (249 fot) samt fordon, kraftverk, VVS och mat. Det svetsade röret lindades in i kraftigt papper, täcktes med het asfalt och grävdes sedan ner. När den var som mest anställdes 5 000 lokala arbetare, övervakade av 400 amerikaner. Åtta anställda vid oljebolagen dödades av Motilone -indianer som försvarade sitt territorium.
Oljebolagen byggde en väg till koncessionen genom det oländiga landet, som de överlämnade till regeringen. 62 brunnar var i drift när rörledningen öppnades. Råoljan var guldgrön till färgen och gav 49 % bensin vid rak raffinering, ett mycket högt värde. Den sista svetsen i 300 millimeter (12 tum) röret gjordes av Gladys Crosby Whitney, fru till Cornelius Vanderbilt Whitney . De totala kostnaderna för att utveckla fältet och pipelinen var 40 000 000 USD. Bara rörledningen kostade 18 miljoner dollar.
Drift
Oljan började strömma den 15 oktober 1939 och i början av november började pumpas in i Texaco och Socony vakuumtankers vid Covenas med en hastighet av 25 000 fat om dagen. I juli 1940 flödade oljan med 11 000 fat om dagen, i vilken takt investeringen skulle återvinnas inom fem år. 1954 fanns det 2 000 oljearbetare i Tibú , inklusive 110 amerikaner, och 200 i Río de Oro . 25 000 fat per dag pumpades från 200 brunnar. Driftsbolaget var Colpet. Colpets flygplan flög regelbundet från Cúcuta till företagets landningsbanor vid Covenas-terminalen och lägren Tibú och Río de Oro, med mindre frekventa resor till Bogotá och till Petrolia, en gång huvudbasen. Förhållandena var tuffa. En artikel från 1954 i Flying Magazine kallade Motilone-indianerna "världens mest ovänliga medborgare" och sa att de "har dämpat mer än 120 oljefältshänder sedan 1936." Offer för Motilone-pilar skulle flygas ut för akutvård.
Koncessionen gick tillbaka till den colombianska regeringen 1955. Den regeringsägda Empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol) tog över kontrollen, men på 1960-talet var koncessionens brunnar uttömda. Det fortsätter dock att utvinnas olja i området. 2007 meddelade PetroSouth Energy Corporation att de hade förvärvat en 6%-ig andel i Carbonera-koncessionen på 64 000 tunnland (26 000 ha). Tillkännagivandet beskrev några av oljefälten i regionen: "Omedelbart intill Carbonera-blocket ligger fält som Tibu, som hittades 1940 och med 260 miljoner fat producerade hittills, Petrolea, som upptäcktes 1934 med 38 miljoner fat producerade hittills, och Rio Zulia, med anor från 1962 och med 137 miljoner fat hittills."
Anteckningar
Citat
Källor
- Colburn, Forrest D. (2002). Latinamerika i slutet av politiken . Princeton University Press. sid. 59 . ISBN 978-0-691-09181-5 . Hämtad 2013-07-24 .
- "Jerseys tävling går in" . Ekobensin . Hämtad 2013-07-24 .
- Joseph, James (september 1954). "Djungelolja" . Flying Magazine : 15. ISSN 0015-4806 . Hämtad 2013-07-24 .
- Koff, Harlan (2009). Cohesión Social en Europa Y Las Américas . Peter Lang. sid. 197. ISBN 978-90-5201-568-2 . Hämtad 2013-07-24 .
- McBeth, BS (2002-04-04). Juan Vicente Gómez och oljebolagen i Venezuela, 1908-1935 . Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-89218-6 . Hämtad 2013-07-24 .
- Mikkelsen, Dean C. (27 oktober 2007). "Columbia: PetroSouth, Barco, Standard Oil, Texaco, Socony-Vacuum" . Prospektering och produktion - New Frontiers . Hämtad 2013-07-24 .
- "Verksamhet - Colombia" . Avante Petroleum. Arkiverad från originalet 2015-01-22 . Hämtad 2013-07-24 .
- Philip, George (1982-05-31). Olja och politik i Latinamerika: Nationalistiska rörelser och statliga företag . Cambridge University Press. sid. 35. ISBN 978-0-521-23865-6 . Hämtad 2013-07-24 .
- Randall, Stephen J. (2005). USA:s utländska oljepolitik sedan första världskriget: för vinster och säkerhet . McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN 978-0-7735-7540-0 . Hämtad 2013-07-24 .
- "De första två decennierna av företaget" . Ekobensin . Hämtad 2013-07-24 .
- Thorndike, Joseph J. Jr. (1940-07-01). " Mössa" Rieber" . LIV . Vol. 9, nr. 1. Time Inc. ISSN 0024-3019 . Hämtad 2013-07-24 .
- "US Business öppnar de stora nya Barco-oljefälten i Colombia" . LIV . Vol. 7, nr. 20. Time Inc. 1939-11-13. sid. 15. ISSN 0024-3019 . Hämtad 2013-07-24 .
- Vassiliou, MS (2009-09-24). Petroleumindustrins A till Ö . Fågelskrämma Press. ISBN 978-0-8108-7066-6 . Hämtad 2013-07-24 .
