På formationsvarvet stannade Ido Cohens Carlin , vilket ledde till att starten avbröts och ett tävlingsvarv togs bort. Cohen kunde starta från pitlane.
Så fort DRS var aktiverat var Smolyar på attack, svepte förbi Carlin-föraren för att ta ledningen på varv 4. Edgar försökte slå tillbaka ett varv senare men han kunde inte ta sig igenom. Smolyar lyckades bryta släpet till Edgar och utökade en lucka längst fram i fältet.
Edgar fick snart sällskap av Collet, som försökte utmana Edgar om tvåan, men lät Trident- föraren Novalak svepa igenom för att ta trean efter att ha sprungit bredvid.
Novalak ryckte snart tvåan från Edgar runt utsidan av första kurvan och höll på att minska luckan till Smolyar när säkerhetsbilen togs ut med två varv kvar, efter att Oliver Rasmussen klippte av trottoarkanten och sprang in i gruset i sista kurvan, där han fastnade. Rasmussens bil kunde inte rensas i tid för en omstart och loppet slutade bakom säkerhetsbilen, vilket tillät Smolyar att ta sin första F3-vinst. Collet höll undan Sargeant för att ta trean, och Edgar föll tillbaka till femma. De kämpande Caldwell , Vesti och Hauger slutade bakom, och Martins och Nannini fullbordade de tio bästa.
Fittipaldi ledde från poleposition med omvänd rutnät i starten, då Safety Car togs ut efter att Smolyar hade ådragit sig en punktering i sväng 1 efter kontakt med Novalak, vilket skickade ryssen in på Sargeants väg. Efter omstarten David Schumacher hänga med brasilianaren och passerade honom på varv 12.
Schumacher kunde dock inte dra sig undan och tvingades försvara tre varv senare, när Fittipaldi kom helt vid sidan av. Fittipaldi försökte gå runt utsidan av sväng 1, gick brett av banan och försökte sedan återförenas över den upphöjda trottoarkanten vid sväng 2, slog hjul med Schumacher och skickade den sistnämnde att krascha in i bommarna. Fittipaldi fortsatte som trea bakom Matteo Nannini och Dennis Hauger , för att sedan sakta till stopp under den efterföljande säkerhetsbilsperioden.
När loppet startade om med fem varv kvar gick Hauger omedelbart sida vid sida med Nannini för ledningen, men HWA-föraren bromsade sent på insidan för att hålla sig framme. När de gick in på det näst sista varvet stod de sida vid sida en gång till, och Hauger tog den här gången till insidan. Efter att ha monterat spetskantstenen hade han en överstyrning som ledde till att han träffade Nannini, och han hade ingenstans att ta vägen utan att stöta på sin snurrande rival. Detta ledde till att Caldwell tog upp ledningen och gick in i första kurvan på sista varvet tvingades han försvara sig mot en laddande Victor Martins , vilket lämnade fransmannen inget utrymme att gå runt utsidan. Prema-föraren vann loppet och plockade 15 poäng, före Martins och en tystlåten Frederik Vesti . Novalak , Collet , Edgar , Iwasa , Doohan , Crawford och Juan Manuel Correa fullbordade de tio bästa, där den senare gjorde första poängen i sin racingretur.
^1 – Arthur Leclerc fick ett 10-sekunders tidsstraff för brott mot minsta deltatid under Safety Car
^2 – Dennis Hauger fick ett 10-sekunders tidsstraff för att ha orsakat en kollision med Matteo Nannini
Feature Race
I starten hade Hauger ingen bra avfyrning men när han gick fyra brett nerför den långa huvudgropen rakt med Doohan , Martins och Nannini , bromsade han senast och kom före de andra, där Doohan förlorade och föll tillbaka till fjärde.
När Hauger gradvis utökade gapet längst fram, återfick Doohan fart och passerade Martins på varv nio, som hade kört över korvkanten vid avfarten från sväng 15, och sedan passerades av Nannini.
Doohan gick sedan om Nannini för andra efter ytterligare tre varv, eftersom Hauger kunde dra en lucka på resten av fältet. Fyra varv från slutet Caldwell Martins som fjärde, och eftersom luckorna förblev stillastående under resten av loppet vann Hauger på ett dominerande sätt. Doohan tog sin första F3-podium, med Nannini på tredje plats. De tre följdes upp av Caldwell, Martins, Novalak , Vesti , Collet , Sargeant , som tappade två positioner på varv 21 efter att ha sprungit bredvid den sista kurvan, och Staněk , som kom hem på tionde plats.
