Ballymena, Cushendall och Red Bay Railway
|
Ballymena, Cushendall & Red Bay Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ballymena , Cushendall och Red Bay Railway var en 3 ft ( 914 mm ) smalspårig järnväg mellan Ballymena och Retreat , båda i County Antrim , i vad som nu är Nordirland . Den fungerade från 1875 till 1940.
Historia
Järnvägslinjen införlivades 1872, öppnades i maj 1875 och var den första smalspåriga järnvägen i Irland som sanktionerades av parlamentet. 1⁄4 Det . var i huvudsak en mineraljärnväg som gick 16 miles från Ballymena till Retreat Den betjänade järngruvor i området, som var förbundna med stambanan genom sidospår och grenledningar, av vilka en del ägdes av gruvbolag. Till en början var den ekonomiskt framgångsrik, men senare kollapsade marknaden och i oktober 1884 togs den över av Belfast and Northern Counties Railway (BNCR), försäljningen hade godkänts av parlamentet den 14 juli 1884. 1886 introducerades de första passagerartågen , som slutade vid Parkmore, cirka 2 3 ⁄ 4 miles från Retreat.
Under större delen av sträckan från Ballymena fick tågen kämpa mot lutning som tog 50 minuter för den norrgående resan och återvände om 40 minuter. Toppmötet vid Essathohan sidospår var 1 045 fot (319 m) över havet, den högsta punkten som nås av en irländsk järnväg. För att nå turistområdena Cushendall och Glenariff var passagerarna tvungna att hyra vägtransport från Parkmore -terminalen. Vid starten användes tre Black Hawthorn 0-4-2ST-motorer, men dessa ersattes av BNCR. Passagerare transporterades i boggivagnar av spårvägstyp. Persontrafiken upphörde 1930 och godstrafiken upphörde 1940.
Rutt
- Ballymena järnvägsstation
- Ballygarvey järnvägsstation , 2 . 3⁄4 mil , öppen för passagerartrafik 1888-10-01 till slutlig stängning 1930-10-01
- Ballycloughan järnvägsstation , 4 mil, öppen för passagerartrafik från 05/04/1886 till 01/10/1930, gods & slutlig stängning 03/06/1940.
- Rathkenny järnvägsstation , 6 mil, öppen för passagerartrafik från 05/04/1886 till 01/10/1930, godsstängning 12/04/1937, slutlig stängning 03/06/1940.
- Clough Road järnvägsstation , 6 3 ⁄ 4 -miles, öppen för passagerartrafik från 05/04/1886, gods, passagerare & slutlig stängning 01/10/1930.
- Knockanally järnvägsstation (omdöpt till Martinstown 1920-07-01), 8 . 1⁄4 mil , öppen för passagerartrafik från 1886-04-05 till 1930-01-10, gods & slutlig stängning 1937-04-12
- Cross Roads järnvägsstation (tidigare Carrowcowan), 9 . 3⁄ 4 -miles, öppen för passagerartrafik från 1886-08-01 Gods, passagerare och slutlig stängning 1930-10-01.
- Cargan järnvägsstation , 11 . 1⁄4 mil , öppen för passagerartrafik från 1889-06-01 till 1930-10-01, godsstängning 1923-07, slutgiltig stängning 1937-04-12
- Parkmore järnvägsstation , 13 . 1⁄ 2 -miles, öppen för passagerartrafik från 1888-09-01 Gods, passagerare och slutlig stängning 1930-10-01.
- Retreat järnvägsstation (County Antrim) , 16 . 1⁄ 4 -miles
Se även
- ^
- ^ a b c d e Baker, Michael HC (1999). Irländska smalspåriga järnvägar. En vy från det förflutna . Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-2680-7 .
- ^ a b "Ballymena, Cushendall & Red Bay Railway Organisation" . Trainweb . Hämtad 28 oktober 2007 .
- ^ a b "Ballymena, Cushendall & Red Bay Railway Line" . Trainweb . Hämtad 28 oktober 2007 .