Bakus barnjärnväg
| Baku Children's Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lokomotiv TU-019 från Baku Children's Railway
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 1,05 kilometer (1 050 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 750 millimeter (30 tum) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakus barnjärnväg ( azerbajdzjanska : Azərbaycan Dövlət Uşaq Dəmir Yolu ) var en smalspårig barnjärnväg i Azerbajdzjans huvudstad Baku . Den löper genom Shakhriyar Park (tidigare Dzerzhinkiy Park) på en 1,05 kilometer (1 050 m) lång linje med en spårvidd på 750 millimeter (30 tum) mellan två ändstationer. Järnvägen öppnades den 10 augusti 1947 som en av de många banbrytande järnvägarna i Sovjetunionen . Den togs ur bruk och demonterades i juni 2009.
Historia
Idén om att bygga en barnjärnväg i Baku går tillbaka till 1945 när beslutet av ministerrådet i Azerbajdzjan den 15 juni 1946 definierade början och slutet av byggandet av järnvägen. Bygget började den 14 mars 1947 och slutade den 1 maj 1947, järnvägslinjen låg i Dzerzhinsky Park (senare Shahriyar Park). Elever och studenter från Baku hjälpte också till med att bygga järnvägen. Omkring 120 unga järnvägsarbetare var involverade i arbetet. Öppnandet av Bakus barnjärnväg ägde rum den 10 augusti 1947. Den första chefen för Bakus barnjärnväg var M. Achundov. Zooparkstationen hade tre spår så att loken kunde flyttas till andra änden av tåget. Järnvägsstationen Bagar hade en triangel för att vända tågen, som senare demonterades.
Enligt byggplanen var två etapper ursprungligen planerade. Den första sektionen i Dzerzhinsky Park ledde till Republican Stadium, som fanns där fram till 2009, och den andra sektionen borde ha lett till Montin-uppgörelsen så att järnvägen skulle ha fått en total längd på 4 km. Men den andra delen byggdes inte. Så det var bara den 1 050 meter långa sträckan från Dzerzhinsky Park till Republican Stadium.
Under det tidiga 1990-talet förlorade barnens järnväg i betydelse och togs bort från listan över Azerbajdzjans statliga järnvägar . Som ett resultat var det i kris. Sedan januari 2002 har dock intresset för Baku Children's Railway åter ökat, och beslutet från 1990-talet har klassats som felaktigt. Lagren reparerades och moderniserades, rälsen förnyades på vissa ställen och signaler och kontakter var helt reparerade. I juni 2002 togs linjen i drift igen efter reparationsarbetet.
I juni 2009 stängdes barnjärnvägen i Baku ner och demonterades och fördes till Bilajari-reservoaren för att återuppbygga den då och då, men detta har ännu inte gjorts.
Rullande lager
Diesellok
- ТU2 – TU2-019, TU2-206
Ånglok
- K.7 (Typ 86, Kolomna lokomotivverk )
- 159-141
Vagnar
- 6 Pafawag- vagnar
- ^ Dmitrij Sutyagin: Barnens järnvägar i fd Sovjetunionen - Förr och nu: Baku. Arkiverad 2017-12-19 på Wayback Machine
- ^ Dmitrij Sutyagin: Barnens järnvägar i det tidigare Sovjetunionen - Förr och nu: Baku ChRW, spårplaner. Arkiverad 2019-02-08 på Wayback Machine
- ^ Harvey Smith: Steam Age Relics in Azerbajdzjan 2010. Arkiverad 2018-05-04 på Wayback Machine