Baja Ferries

Baja Ferries bajaferries SA de CV

Typ	Privat företag
Industri	Transport
Grundad	2003 ( 2003 )
Huvudkontor	Prof. Marcelo Rubio Ruiz 1025, Zona Central 23000, La Paz, Baja California Sur , Mexiko
Område som betjänas	Cortes hav
Nyckelpersoner	Ruano Brinqueiro (president)
Tjänster	Färjetransport Ro-on/Ro-off transport
Ägare	Mariano Ruano Boza (ordförande)
Förälder	Baja Ferries SA de CV
Divisioner	Geos
Hemsida	www .bajaferries .com .mx

Baja Ferries (även känd som: bajaferries SA de CV ) är ett mexikanskt rederi dedikerat till färjetransporter över Corteshavet , dess huvudkontor ligger i La Paz, Baja California Sur .

Företaget grundades 2003 av Mariano Ruano Boza och som skulle transportera passagerare mellan de mexikanska staterna Sinaloa och Baja California Sur. Företaget inkluderade dotterbolaget dedikerat till Trucking transportföretaget Transportadora GEOS.

Historia

Baja Ferries ursprung går tillbaka till 1991 när den franska redaren Daniel Berrebi fick import / exportkontrakt för Mexiko från Alstom . År 1994 efter ikraftträdandet av det nordamerikanska frihandelsavtalet (NAFTA), öppnade Berrebi en första fraktlinje mellan Mexiko och USA, först och sedan på den västra mexikanska kusten från 1996. År 2001 påbörjade redaren sin passagerartransportverksamhet genom att ta i drift ett höghastighetsfartyg mellan La Paz och Topolobampo i staten Sinaloa .

2003 chartrade Berrebi ett blandfartyg med en rullkapacitet på 2 100 linjära meter från det italienska varvet Visentini . Genom att bli Kaliforniens stjärna inviger det verksamheten i företaget Baja Ferries , skapat för tillfället. Året därpå anslöt sig ett andra fartyg till flottan, bilfärjan Coromuel , omdöpt till Sinaloa Star .

2007 köpte Baja Ferries bilfärjan Victory av det italienska företaget Grandi Navi Veloci och tog den i bruk under namnet Chihuahua Star , som ersättning för Sinaloa Star , som lämnade flottan.

2010 integrerades ett nytt blandat fartyg i flottan, Monte Cinto, köpt från SNCM , som tog namnet Mazatlan Star . Hans ankomst tillåter överföringen 2011 av Chihuahua Star inom företaget America Cruise Ferries, ett annat företag som ägs av Daniel Berrebi som driver linjer i Karibien mellan Puerto Rico och Dominikanska republiken .

En ny Ro-Ro- bärare togs i bruk 2013, ex- Strada Corsa , som köptes i Italien efter att dess ägare gick i konkurs och togs i bruk under namnet La Paz Star .

I november 2014 inledde företaget kapplöpningen om att ta över SNCM , som ställdes i konkurs av Commercial Court of Marseille . Baserat på en plan för att reducera företagets verksamhetsområde till Marseille - Korsika , subventionerade av delegationen för allmännyttiga tjänster, och utvecklingen av linjer med Maghreb , med i synnerhet öppnandet av en linje till Marocko , kommer dess erbjudande att ändras flera gånger när tidsfristen skjuts tillbaka. Baja Ferries kommer i synnerhet att försöka bilda en gemensam front med STEF-gruppen innan den senare beslutar sig för att dra sig ur. Dess erbjudande kommer slutligen att förkastas till förmån för den korsikanska transportören Roccas erbjudande .

Det är av denna anledning som Baja Ferries från januari 2016 gick med i konsortiet av korsikanska företag Corsica Maritima, också en kandidat för övertagandet av SNCM , och deltog i lanseringen av företaget Corsica Linea genom att chartra ro-ro- fartyget till det. . Stena Carrier, tänkte konkurrera med det nya företaget som efterträder SNCM mellan Marseille och Korsika . Men de två företag som går samman i april 2016 Baja Ferries att dra sig ur projektet. Stena Carrier kommer att ansluta sig till företagets flotta under 2018 under namnet México Star , liksom en annan chartrad ro-ro för att betjäna Ajaccio . som så småningom skulle gå med i Baja Ferries 2016 som Cabo Star innan den chartrades utomlands.

Samma år, 2016, drabbades hans fartyg, den tidigare Chihuahua Star , chartrat av ACF under namnet Caribbean Fantasy , av en brand i Karibien i augusti. Skadornas omfattning ledde till att hon såldes för skrot året därpå.

Detta fartyg ersattes sedan inom flottan av Baja Star , en 170-meters bilfärja köpt från det kinesiska företaget Rizhao Ferries. Först placerad på chartermarknaden gick hon med i Baja Ferries linjer i slutet av 2019 efter försäljningen av California Star .

Flotta

Gamla flottan

Fartyg	Flagga	Typ	I tjänst	Period	tonnage	Längd	Bredd	Passagerare	Fordon	Knutar	Status	Bild
California Star		Blandkärl	2001	2003–2019	25 000 UMS	186,49 m	25,60 m	1000	75	22,5 knop	Försäljning till Adria Ferries, faktiskt i trafik i Medelhavet under namnet AF Claudia .
Caribbean Fantasy		Färja	1989	2008–2017	27 362 UMS	187,13 m	27 m	950	550	23,5 knop	Service från 2011 till 2016 och försäljning till America Cruise Ferries. Ta i brand 2016, skrotades i Aliağa 2017.
La Paz Star		Ro-Ro	1978	2013–2016	16 776 UMS	151,94 m	23,50 m	12	1650 m linéaires	17 knop	Återsåldes till Fabrilo Holdings, slutligen skrotades 2017.
Mazatlan stjärna		Blandkärl	1984	2010–2014	14 798 UMS	136,04 m	22,52 m	111	35	18 knop	Försäljning till det chilenska företaget Navimag omdöpt till Eden . Utrangerad 2019.
Sinaloa Star		Färja	1973	2004–2008	7 234 UMS	108,70 m	17,20 m	650	220	16 knop	Skrotad i Alang .

Faktisk flotta

Fartyg	Flagga	Typ	I tjänst	Inträde med flotta	tonnage	Längd	Bredd	Kapacitet			Knutar	Status	Bild
								Passagerare	Fordon	Släpvagnar
Baja Star		Fasty Ferry	1992	2016	24 946 UMS	170 m	25 m	705	90	100	26 knop	I tjänst
México stjärna		Ro-Ro	2004	2018	21 089 UMS	182,60 m	25,50 m	12	–	2775 m	22 knop	I tjänst
Cabo Star		Ro-Ro	1988	2016	19 963 UMS	157,51 m	25,32 m	12	–	2100	20,5 knop
Balandra Star		Ro-Ro	1990	2016	5 925 UMS	91,50 m	¿? m		–