Bach Air Yacht
|
|
| 3-CT Air Yacht | |
|---|---|
| 3-CT-4 Air Yacht | |
| Roll | Trafikflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Bach flygplan |
| Designer | Morton Bach |
| Första flygningen | 1927 |
| Primära användare | West Coast Air Transport
|
| Antal byggt | ca. 21 |
Bach Air Yacht var ett trimotorflygplan som tillverkades i USA på 1920-talet. Typiskt för sin tid var det en högvingsstagen monoplan, med fast bakhjulsunderrede. Ovanligt för flygplan i slutet av 1920-talet (på grund av lagstiftning som förbjöd att transportera passagerare i träflygplan), konstruerade Air Yachts nästan helt av trä med stålbeslag, underrede och stöttor. Olika modeller drevs av olika kombinationer av Wright- , Ryan-Siemens-, Kinner- , Comet- och Pratt & Whitney- motorer, en stor motor i näsan på flygplanet och två mindre "hjälpare" under vingarna i gondoler som stöddes av stag. Som med så många flygplansföretag i slutet av 1920-talet Bach Aircraft Company under för den stora depressionen , så vidareutvecklingen av Air Yacht övergavs efter 3-CT-9.
Den 26 juli 1929 satte en 3-CT-9-modell som styrdes av Waldo Waterman ett nytt höjdrekord och lyfte en nyttolast på 1 000 kg till 20 820 fot (6 347 m).
Varianter
- 3-CT-2-
- variant med en Wright J-5 och två Ryan-Siemens 9- motorer.
- 3-CT-3-
- variant med en Pratt & Whitney Wasp och två Ryan-Siemens 9- motorer, en byggd.
- 3-CT-4-
- variant med en Pratt & Whitney Wasp och två Ryan-Siemens 9- motorer, två byggda.
- 3-CT-5
- Variant med en Pratt & Whitney Wasp och två Comet 100 hk motorer, en byggd.
- 3-CT-6
- Variant med en Pratt & Whitney Hornet och två Comet 100 hk motorer, fem byggda.
- 3-CT-8-
- variant med en Pratt & Whitney Hornet och två Wright J-6- motorer, fyra eller fem byggda.
- 3-CT-9-
- variant med en Pratt & Whitney Wasp och två Wright J-6- motorer, tre byggda.
- 3-CT-9K
- Variant av 3-CT-9 med en Pratt & Whitney Wasp och två Kinner C-5- motorer, tio byggda.
- 3-CT-9S
- Deluxe-variant av 3-CT-9 med motorkåpor, hjulspår och specialanpassad interiör, en byggd.
- 3-CTS-
- variant med en 3-CT-8 modifierad med en Pratt & Whitney Wasp och två Wright J-5- motorer, en byggd.
- T-11P
- Tre flygplan, som är enmotoriga ombyggnader (tidigare NC219H, NC53M och 34998 byggda av reservdelar)
- Obs
- ! Eftersom det var vanlig praxis att uppgradera flygplan när förbättringar blev tillgängliga, var vissa 'N'-nummer och/eller serienumrerade flygplan. omdesignade till olika eller nya modeller. Det totala antalet Bach Air Yachts byggda, verifierade av Air Commerce Bureau och FAA-register är 21.
Specifikationer (3-CT-6)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: två (pilot, copilot)
- Kapacitet: tio passagerare
- Längd: 11,23 fot (3,42 m)
- Vingspann: 58 fot 5 tum (17,81 m)
- Höjd: 9 fot 9 tum (2,97 m)
- Vingarea: 512 sq ft (47,6 m 2 )
- Tomvikt: 4 739 lb (2 150 kg)
- Bruttovikt: 8 000 lb (3 629 kg)
- Motor: 1 × Pratt & Whitney Hornet 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 525 hk (391 kW)
- Motor: 2 × Comet 7-RA 7-cylindrig luftkylda radialkolvmotorer, 130 hk (97 kW) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 154 mph (248 km/h, 134 kn)
- Kryssningshastighet: 126 mph (203 km/h, 109 kn)
- Stallhastighet: 60 mph (97 km/h, 52 kn)
- Räckvidd: 600 mi (970 km, 520 nmi)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 112.
- Juptner, Joseph P.. (1964). US Civil Aircraft Vol.2 . Los Angeles: Aero Publishers. s. 40 till 42 & 206 till 208.
- Juptner, Joseph P.. (1964). US Civil Aircraft Vol.3 . Los Angeles: Aero Publishers.
- FAA Arkiv . 1927–1935.