BAV 485

BAV-A/ZIL-485A
En ZIS-485 på Lubuskie Muzeum Wojskowe (Lubuskie Military Museum), Drzonów , Polen
Översikt
Tillverkare	Bilfabrik nr 2 Zavod imeni Likhacheva (Likachev Motor Factory)
Även kallad	ZIS-485 (1952–1957) ZIL-485A (efter 1958) BAV-A (armébeteckning)
Produktion	1952–1962
hopsättning	Moskva , Sovjetunionen
Kaross och chassi
Klass	6x6 amfibietransport
Kroppsstil	vattentätt skrov
Layout	Främre motor, sexhjulsdriven
Plattform	ZIS-151 ZIL-157 (från 1958)
Relaterad	ZIS-151 , ZIL-157 , BTR-152
Drivlina
Motor	5,6L ZIS-123 I6
Överföring	5-växlad manuell (väg) PTO propellerdrift (vatten)
Mått
Hjulbas	4 225 mm (166,3 tum)
Längd	9,54 m (31,3 fot)
Bredd	2,8 m (9,2 fot)
Höjd	2,66 m (8,7 fot) (med toppmonterad)
Tomvikt	7 150 kg (15 760 lb)

ZIS-485 (BAV), Muzeum Wojska Polskiego, Warszawa

ZIS-485 (BAV) sovjetisk amfibielastbil (Museum of Great Patriotic War, Kiev)

ZIS -485 , armébeteckning BAV (ryska, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , stort flytande fordon ), är en amerikansk transportbil från andra världskriget, en kopia av den andra världskriget .

Under andra världskriget fick sovjeterna 586 DUKW-353 amfibielastbilar enligt Lend-Lease Act. Designen ansågs vara framgångsrik, så det beslutades att bygga ett liknande inhemskt fordon. På grund av bristande egen erfarenhet kopierades DUKW, men med förbättringar som förbättrade dess förmåga. 1949 i ZIS dotterbolag DAZ i Dnepropetrovsk , men en produktion startade på ZIS fabrik, som ZIS-485 Den introducerades 1952 och var avsedd att komplettera GAZ-46 4x4 amfibiespaningsfordonet, men med ZIS-151 6x6-lastbilen (används även i BTR-152 ) som grund. Liknar storleken på DUKW, som den liknar, har BAV en baklucka som gör lastning och lossning lättare, snarare än att all last lastas över sidan med kran. Även en plattform förstorades med 1/3 till 10,44 m².

Ursprungligen baserat på ZIS-151-lastbil, efter introduktionen av den förbättrade ZIL-157 moderniserades fordonet med hjälp av dess komponenter som nu bär beteckningen ZIL-485A (armébeteckning var BAV-A). Dess tillverkning startade 1958, men den upphörde i ZIL-fabriken 1959, efter att ha tillverkat 2005 ZIS/ZIL-485. Det var planerat att flytta produktionen till BAZ -fabriken i Bryansk , men endast 24 fordon färdigställdes där 1962.

Lastkroppen är öppen, men ett dukskydd finns tillgängligt.

Framdrivning i vatten sker med hjälp av propeller.

BAVs användes i tjänst av Warszawapaktens arméer och i Mellanöstern fram till 1980-talet.

I användning av Sovjetunionen och dess allierade och klientstater ersattes BAV gradvis av de mycket större bandgående PTS amfibiefordonen.

Specifikation

• Bakaxelspel:
• Markfrigång:
• Främre spår: 1 590 mm (62,6 tum)
• Bakre spår: 1 720 mm (67,7 tum)
• Svängradie: 11,2 meter (36,7 fot)
• Maxhastighet (lastad, motorväg): 60 km/h (37 mph)
• Däck: 8¼x20 tum (21x102 cm)
• Bränsletankkapacitet: 2x 150 liter (39,6 US gal; 33,0 imp gal)
• Bränsleförbrukning: 6,7 mpg
• 
  Topphastighet: 60 km/h (37 mph) (väg) 10 km/h (6,2 mph) (vatten)
• Räckvidd: 480 km (298 mi)

Se även

• Landwasserschlepper

Källor

• Fitzsimons, Bernard, red. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (London: Phoebus, 1978), Volym 5, sid. 476-7, "BTR".
• Hogg, Ian V. och Weeks, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . London: Hamblyn Publishing Group Limited, 1980, sid. 308-9, "BAV-485".
• Prochko, Jevgenij. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy» . "Tekhnika i Vooruzheniye". 03/2009. sid. 15-22 (på ryska).
• Prochko, Jevgenij. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy» . "Tekhnika i Vooruzheniye". 04/2009. sid. 16-22 (på ryska).
• AMW - Agencja Mienia Wojskowego
• ZIS-485 på denisovets.narod.ru