Avancerat trafikledningssystem

Ej att förväxla med Advanced Train Management System eller IBM Administrative Terminal System § ATMS .

Fältet Advanced Traffic Management System (ATMS) är ett primärt underfält inom domänen Intelligent Transportation System (ITS). Uttagsautomatsynen är ett top-down managementperspektiv som integrerar teknik främst för att förbättra flödet av fordonstrafik och förbättra säkerheten. Trafikdata i realtid från kameror, hastighetssensorer etc. flödar in i ett Transportation Management Center (TMC) där det integreras och bearbetas (t.ex. för incidentdetektering), och kan resultera i åtgärder som vidtas (t.ex. trafikdirigering, DMS-meddelanden ) med målet att förbättra trafikflödet. Den nationella ITS-arkitekturen definierar följande primära mål och mått för ITS:

  • Öka transportsystemets effektivitet,
  • Förbättra rörligheten,
  • Förbättra säkerheten,
  • Minska bränsleförbrukningen och miljökostnaderna,
  • Öka den ekonomiska produktiviteten, och
  • Skapa en miljö för en ITS-marknad.

Historia

1956 initierade National Interstate and Defense Highways Act ett 35-årigt program på 114 miljarder dollar som designade och konstruerade Interstate motorvägssystemet. Detta enormt framgångsrika program var till största delen färdigt 1991, och uppbyggnadens era var över. I mitten till slutet av 1980-talet inledde transporttjänstemän från federala och statliga regeringar, den privata sektorn och universitet en serie informella möten som diskuterade framtidens transporter. Detta inkluderade möten som hölls av California Department of Transportation (Caltrans) i oktober 1986 för att diskutera teknik som tillämpas på framtida avancerade motorvägar. I juni 1988 i Washington, DC formaliserade gruppen sin struktur och valde namnet Mobility 2000. 1990 förvandlades Mobility 2000 till ITS America , den främsta ITS-förespråkande- och policygruppen i USA. Det ursprungliga namnet på ITS America var IVHS America och ändrades 1994 för att spegla ett bredare intermodalt perspektiv. 1991 års Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA) var den första efterbyggda transportlagen. Det initierade ett nytt tillvägagångssätt fokuserat på effektivitet, intelligens och intermodalism. Det hade ett primärt mål att ge "grunden för nationen att konkurrera i den globala ekonomin". Denna nya blandning av infrastruktur och teknik identifierades som ett intelligent transportsystem (ITS) och var mittpunkten i ISTEA-lagen från 1991. ITS definieras löst som "tillämpningen av datorer, kommunikation och sensorteknik för yttransport". Efterföljande yttransporträkningar har fortsatt ITS-finansiering och utveckling. 2005 SAFETEA-LU (Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users) utgiftsförslag för yttransporter i lag.

Funktionella områden

System

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Advanced_Traffic_Management_System&oldid=1058137120 "