Austin -klass amfibietransportdocka
USS Austin (LPD-4)
|
|
Klassöversikt | |
---|---|
namn | Austin klass |
Byggare | |
Operatörer | |
Föregås av | Raleigh klass |
Efterträdde av | San Antonio klass |
I kommission | 1965-2017 (USN) |
Planerad | 13 |
Avslutad | 12 |
Inställt | 1 |
Aktiva | 1 (med Indien ) |
Pensionerad | 11 |
Generella egenskaper | |
Typ | Amfibietransportdocka |
Tonnage | 7 713 DWT |
Förflyttning |
|
Längd | |
Stråle |
|
Förslag |
|
Framdrivning | 2 × pannor, 2 × ångturbiner, 2 × axlar, 24 000 shp (18 000 kW) |
Fart | 21 knop (24 mph; 39 km/h) |
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
|
Komplement | 24 officerare, 396 värvade, 900 marinsoldater |
Beväpning |
|
Flygplan transporteras | Upp till 6 CH-46 Sea Knight helikoptrar |
Austin listan -klassen var en klass av tolv amfibiska transportdockningsfartyg i tjänst med den amerikanska flottan från 1965 till 2017. Observera att US Naval Vessel Registry- skiljer Cleveland (sju byggda) och Trenton (två byggda) klassfartyg, men de flesta källor listar dem som en enda klass. Trenton såldes till Indien och är det enda fartyget som fortfarande är aktivt.
Design
Austin - klassen var en förstorad version av den föregående Raleigh -klassen . Designade under projekt SCB 187B , är fartygen cirka 47 fot (14 m) längre, vilket ökade deplacementet med cirka 3 300 ton. Dockan är lika stor som den för Raleigh -klassen. Framför kajen fanns en 70 meter lång förhöjd nivå för att parkera fordon som var ansluten via en ramp till flygdäcket. Rampen slutade i en ny teleskophangar. Även om flygdäcket hade plats för upp till sex CH-46 Sea Knight- helikoptrar, var hangaren bara ett tillfälligt skydd för en enda helikopter och inte en permanent anläggning. Framdrivningen består av två Foster Wheeler-pannor (600 psi), som driver två De Laval GT-turbiner, vilket ger 12 000 SHP vardera för de två propellrarna.
Anledningen till att skapa en Cleveland / Trenton -underklass är att de sista nio fartygen i klassen byggdes som flaggskepp för amfibiefärdiga grupper med ett extra däck ovanför bron och logi för ytterligare 90 personer. SPS-40 radarn är också placerad högre på masten. Annars är fartygen identiska. Ursprungligen var skeppen endast beväpnade med fyra 3-tums/50-kaliber gun Mark 33 tvillingfästen. Dessa togs senare bort och vapenstationerna användes för att passa två Phalanx CIWS .
Det sista fartyget i klassen, LPD-16, medan det var auktoriserat, avbröts innan det konstruerades. USS Coronado tjänstgjorde i 10 år som LPD innan hon omvandlades till ett kommandofartyg. Hon behöll sitt skrovnummer och blev omdesignad till AGF-11. Från 2012 till 2017 USS Ponce med United States Military Sealift Command som ett främre basfartyg med helikopterfaciliteter, som betecknades "Afloat Forward Staging Base, Interim".
Fartyg
Fartyg | Skrov nr. | Byggare | I tjänst | Hemmahamn | NVR-sida |
---|---|---|---|---|---|
Austin | LPD-4 | New York Naval Shipyard | 1965–2006 | Norfolk, Virginia | LPD04 |
Ogden | LPD-5 | New York Naval Shipyard | 1965–2007 | San Diego, Kalifornien | LPD05 |
Duluth | LPD-6 | New York Naval Shipyard | 1965–2005 | San Diego, Kalifornien | LPD06 |
Cleveland underklass | |||||
Cleveland | LPD-7 | Ingalls skeppsbyggnad | 1967–2011 | San Diego, Kalifornien | LPD07 |
Dubuque | LPD-8 | Ingalls skeppsbyggnad | 1967–2011 | San Diego, Kalifornien | LPD08 |
Denver | LPD-9 | Lockheed Shipbuilding | 1968–2014 | Sasebo, Japan | LPD09 |
Juneau | LPD-10 | Lockheed Shipbuilding | 1969–2008 | Sasebo, Japan | LPD10 |
Coronado |
LPD-11/ AGF-11 |
Lockheed Shipbuilding | 1970–2005 | San Diego, Kalifornien | AGF11 |
Shreveport | LPD-12 | Lockheed Shipbuilding | 1970–2007 | Norfolk, Virginia | LPD12 |
Nashville | LPD-13 | Lockheed Shipbuilding | 1970–2009 | Norfolk, Virginia | LPD13 |
Trenton underklass | |||||
Trenton | LPD-14 | Lockheed Shipbuilding | 1971–2007, 2007- | Norfolk, Virginia | LPD14 |
Ponce |
LPD-15/ AFSB(I)-15 |
Lockheed Shipbuilding | 1971–2017 | Norfolk, Virginia | LPD15 |
Anteckningar
Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom .
Källor
- Friedman, Norman (2002). Amerikanska amfibiefartyg och hantverk: en illustrerad designhistoria . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 1-55750-250-1 .