Ashley, Drew och Northern Railway
| Översikt | |
|---|---|
| Rapporteringsmärke | ADN |
| Plats | Arkansas , USA |
| Operationsdatum | 1912 -1996 |
| Företrädare | Crossett, Monticello & Northern Railroad |
| Efterträdare | mest övergivna, 5,7 miles sålda till Fordyce och Princeton Railroad |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Längd | 40,7 mi (65,5 km) |
Ashley , Drew och Northern Railway ( rapporteringsmärke ADN ) var en klass III-järnväg som trafikerade 40,7 miles av spår mellan Monticello och Crossett, Arkansas . Järnvägen fungerade från 1912 till 1996.
Historia
1905 startade Crossett Lumber Company i Crossett, Arkansas , sin egen järnvägslinje, Crossett Railway, en 10 mil lång järnvägslinje som till stor del transporterade stockar och timmer. 1912 såldes Crossett Railway till den nyskapade Crossett, Monticello & Northern Railroad, som hade planerat att bygga en linje från Crossett norrut till Monticello, Arkansas .
Ashley, Drew och Northern införlivades den 8 augusti 1912 för att bygga en järnväg från Cremer till Monticello, Arkansas. AD&N köpte också Crossett, Monticello & Northern Railway samtidigt och öppnade linjen upp till Monticello i juli 1913. Från 1914 till 1920 hyrdes Ashley, Drew och Northern och drevs av Arkansas, Louisiana och Gulf Railway .
Georgia -Pacific Corporation förvärvade kontrollen över AD&N och Crossett Lumber Company den 31 juli 1963.
På 1980- och 1990-talen inkluderade trafiken timmer , plywood , pappersprodukter och kemikalier. Järnvägens huvudkontor och maskinhus låg båda i Crossett.
Övergivenhet
I början av 1991 bildade Georgia-Pacific dotterbolaget Arkansas, Louisiana och Mississippi Railroad för att köpa järnvägslinjen med samma namn, vars ägare hade planerat att överge den. Georgia-Pacific började snart överföra södergående trafik till AL&M:s närliggande spår eftersom AD&N:s spår var brantare och dyrare att underhålla.
Den 25 juni 1995 meddelade Georgia-Pacific att AD&N inte längre hade tillräckligt med arbete för att motivera att hålla linjen öppen. Den 15 augusti 1995 ansökte Georgia-Pacific till Interstate Commerce Commission att överge 35 miles av AD&N från Monticello till Whitlow Junction, Arkansas. ICC beviljade begäran om att överge Ashley, Drew och Northern, och AD&N gjorde sin sista körning den 29 juni 1996. (Järnvägens återstående 5,7 miles av spår, mellan Whitlow Junction och Crossett såldes den 30 juni 1996, till Georgia-Pacific-ägda systerjärnvägen Fordyce och Princeton Railroad , som länge hade varit i trafik på segmentet mellan Crossett och Whitlow Junction genom spårningsrättigheter .)