Artiglio

Artiglio.jpg
Artiglio II 1932.
Historia
namn Macbeth , Ideale , Artiglio
Ägare Giovanni Quaglia
Operatör SO.RI.MA. (Society for Maritime Recovery)
Ur funktion 1930
Öde Sänktes i en explosion 1930
Generella egenskaper
Typ Ångfartyg ( räddningsfartyg )
Tonnage 283,73 ton
Längd 46,85 meter (153,7 fot)
Stråle 7,01 meter (23,0 fot)

Artiglio ("Talon") var ett ångfartyg som användes som bärgningsfartyg av rederiet SO.RI.MA. (Society for Maritime Recovery) i Genua , grundat 1926 av Commendatore Giovanni Quaglia. Vid tiden för hennes förlust 1930 Artiglio världens modernaste bärgningsfartyg.

Historia

Artiglio byggdes i Glasgow 1906. Den hette ursprungligen Macbeth och kallades senare Ideale . Det var flaggskeppet för en liten flotta som inkluderade Rostro, Raffio och Arpione , utrustade på tjugotalet och användes för återhämtning av sjunkna fartyg, främst under första världskriget och efter andra världskriget , och besättningen av en grupp erfarna dykare . Flottan var utrustad med innovativ utrustning och futuristisk vid den tiden, tack vare dynamiken hos dess ägare som köpte den första moderna och funktionella atmosfäriska dykardräkten , och uppfinningsrikedomen hos Alberto Gianni , känd för att ha uppfunnit den bärbara dekompressionskammaren ombord och "torretta butoscopica", ett utforskningstorn som används för återhämtning på stort djup, då fortfarande för riskabelt för dykare som använder klassisk utrustning.

Speciellt Artiglio fick mycket uppmärksamhet i internationella nyheter när den skickades, på uppdrag av Lloyd 's of London , till Atlanten utanför Brests kust, Frankrike , på jakt efter oceanlinjen SS Egypt , med brittisk flagg, med en värdefull last bestående av mynt och guldtackor för bankerna i Indien , då fortfarande en brittisk koloni. Efter olika sensationella misslyckanden från andra stora engelska och holländska återvinningsföretag erbjöds forsknings- och återvinningskontraktet till SO.RI.MA. av Genua. Chefsdykaren Alberto Gianni hade befäl över operationerna. Vraket av Egypten identifierades den 29 augusti 1930 på ett djup av -130m men det dåliga vintervädret tvingade fram en uppskjutning av återhämtningen till följande vår. Under tiden Artiglio till ön Belle Île , i nordvästra Frankrike , för att återvinna Florence H, som sjönk 1917, med en stor mängd sprängämnen, vid hamnfronten som hindrade passagen.

Under rivningen av Florence H. antogs felaktigt att sprängämnet, nedsänkt i mer än 13 år, inte var reaktivt. Den 8 december 1930, till följd av en rivningsavgift, exploderade även nyttolasten inuti fartyget. Artiglio , placerad på ett otillräckligt avstånd på grund av ett fatalt bedömningsfel, förstördes av explosionen och sjönk i Biscayabukten mellan Belle Île och Houat , Morbihan , Frankrike. Tolv besättningsmedlemmar dog i olyckan, inklusive dykarna Alberto Gianni, Aristide Franceschi och Alberto Bargellini, alla från Viareggio , och fartygets befälhavare, kapten Bertolotto di Camogli. De överlevande räddades av Rostro .

Artiglio II

För att hämta skatten i Egypten , utrustade Commendatore Quaglia snabbt ett andra skepp, som ursprungligen fick namnet Maurétanie och döpte om det till Artiglio II ; den kallades emellertid snart allmänt "Artiglio". Med detta fartyg, ombyggt och restaurerat av besättningen på SO.RI.MA., mestadels utrustat med återvunnet material från Artiglio , tack vare uppfinningar och organisation som lämnats av Alberto Gianni, och inför enorma uppoffringar från besättningens sida i stormiga vatten utanför Brests kust återfanns slutligen all skatt från Egypten, till stor del bestod av mynt, barer och guldtackor samt flera silverstänger. Återhämtningen skedde på ett djup som då ansågs omöjligt att nå av dykare, som använde den berömda "torretta butoscopica" som uppfanns av Gianni, sjunkit till -130 meter, för att styra arbetet med skopor som manövrerades ombord på Artiglio . Denna händelse gav Italien stor prestige , prestationen hyllades över hela världen av dåtidens stats- och regeringschefer. Grattis skickades från hela världen, inklusive från George V ( Kung av Storbritannien ), Benito Mussolini , [ citat behövs ] och dåvarande kommunikationsminister Costanzo Ciano .

Giovanni Quaglia

Commendatore Giovanni Quaglia, en man med stor affärsförmåga och framsynthet, var föregångaren till alla moderna marina aktiviteter på hög djup och återhämtningsdykning. Tack vare honom är alla oljebolag och världens sjöstyrkor också utrustade med fordon och utrustning som följer Artiglios och SO.RI.MA:s verksamhetsfilosofi. som han grundade och ledde, ett företag med vilket han genomförde många bärgnings- och sjöfartsoperationer, och som tack vare sin fortsatta framgång ansågs vara det bästa och mest konkurrenskraftiga på global nivå. Han var också den första italienska ägaren som satte upp en flotta av oljetankfartyg . Tyvärr betraktades han också som en person med få skrupler och respekterade inte åtaganden med dykare och besättningar som hade tjänat både prestige och pengar, utan att dela ut priser och lovade adekvat kompensation. Med den fascistiska regimens medverkan lyckades han kringgå fackliga krav från sjöfartsförbundet.

Kort därefter var hon engagerad i de misslyckade frälsningsförsöken av den franska ubåten Prométhée , sänkt den 7 juli 1932 utanför Cherbourg .

David Scott

Ombord på Artiglio bodde journalisten och författaren David Scott, specialkorrespondent för The Times of London , som snabbt skickade artiklar via radio. På dagen för förlisningen var han på land, men han var närvarande under kampanjen för att återvinna skatten i Egypten, vars alla steg han beskrev i detalj. Han stod besättningen mycket nära och skrev senare flera böcker om händelserna relaterade till företaget SO.RI.MA. som hade betydande internationell framgång, vilket bidrog till att skapa myten om de italienska dykarna. Böckerna han skrev är en viktig referenspunkt för entusiaster och historiker, eftersom de är så många och ger detaljerad information om de historiska händelserna relaterade till den tidens italienska dykarvärld.

Viareggio

Till minne av fartyget och dykarna från staden Viareggio bildades Artiglio Europe Foundation i Viareggio. Den tilldelar International Artiglio Award till dem som har utmärkt sig inom dykningsvärlden och studier och skydd av den marina miljön. Det finns också en gymnasieskola i Viareggio, Istituto Tecnico Nautico Artiglio (Nautical State School "Artiglio"), som förbereder eleverna för karriärer i handelsflottan och som skeppsbyggare . Sedan 1966 har staden drivit "klubben subacqueo Artiglio" (" Artiglio dykklubb"). Det lokala sjöfartsmuseet har en stor avdelning som ägnas åt Viareggio-dykares handlingar och dykutrustning som gjorts tillgänglig av klubbmedlemmarna.

Bibliografi

  • Tegani, Ulderico (1931). Viaggi nel mondo sommerso [ Resa i undervattensvärlden ] (på italienska). Milan : Mondadori .
  • Scott, David (1931). Seventy Fathoms Deep . London : Faber & Faber Ltd.
  • Scott, David (1931). Con i palombari dell'Artiglio [ Med artiglios dykare ] (på italienska). Treves Treccani Tuminelli.
  • Scott, David (1932). Egyptens guld . London: Faber & Faber Ltd.
  • Scott, David (1932). L'Artiglio e l'oro dell'Egypt [ Artiglio och Egyptens guld ] (på italienska) . Milan: Mondadori.
  • Scott, David (1939). Egyptens guld . London: Penguin.
  •   Micheli, Silvio (1997). L'Artiglio ha confessato (på italienska). Mauro Baroni. ISBN 88-8209-040-X .
  • Poddi, Stefano (oktober 2010). L'avventura dell'Artiglio e le banconote di Hyderabad (på italienska). Cronanca Numismatica n. 233.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Artiglio&oldid=1142449369 "