Arthur Lee (RAF-officer)

För andra personer med samma namn, se Arthur Lee .

Arthur Stanley Gould Lee
Född	( 1894-08-31 ) 31 augusti 1894 Boston, Lincolnshire , England
dog	21 maj 1975 (1975-05-21) (80 år) London , England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Brittiska armén (1915–18) Royal Air Force (1918–46)
År i tjänst	1915–1946
Rang	Flygvicemarskalk
Enhet	Nottinghamshire och Derbyshire Regiment No. 46 Squadron RFC
Kommandon hålls	RAF Hornchurch (1935–37) No. 10 Squadron RAF (1929–31)
Utmärkelser	Militärkors nämnt i försändelser Kommendör för Royal Order of George I ( Grekland)

Air Vice Marshal Arthur Stanley Gould Lee , MC (31 augusti 1894 – 21 maj 1975) var en hög officer i Royal Air Force (RAF). Han började sin flygkarriär i Royal Flying Corps under första världskriget och gjorde sju bekräftade segrar för att bli ett flygande ess och steg till kaptensgraden. Han fortsatte sin tjänst i RAF och tjänstgjorde under andra världskriget innan han gick i pension 1946 för att ägna sig åt skrivande, inklusive flera volymer av självbiografi.

Militär karriär

Första världskriget

Lee bemyndigades som en tillfällig underlöjtnant den 23 februari 1915 för att tjäna i Nottinghamshire och Derbyshire Regiment . Han övergick senare till Royal Flying Corps ; han skrev i sin bok No Parachute den 19 maj 1917, sex piloter, som nyligen anlände till Frankrike och som fortfarande skulle tilldelas en skvadron, fick varsin ny BE2e att färja mellan RFC-depåerna i St Omer och Candas. En kraschade i transit, tre kraschade vid landning och en försvann (piloten dödades). Lee, piloten på det enda flygplanet som anlände säkert, skrev i ett brev till sin fru:

Jag kände mig snarare en cad som inte kraschade också eftersom alla är glada över att se dödsfällor som Quirks avskrivna, särskilt nya.

Han befordrades till löjtnant den 1 juli 1917. Postad till No. 46 Squadron RFC för att flyga Sopwith Pup , Lee nådde sin första flygseger den 4 september 1917 genom att köra ut ur kontroll en Albatros DV nordost om Polygon Wood . En vecka senare, den 11 september 1917, deltog han i körningen av ett spaningsflygplan av typ C med kapten Maurice Scott och löjtnanterna Eric Yorath Hughes och E. Armitage, söder om floden Scarpe . Lee, Scott och Hughes upprepade denna bedrift tio dagar senare och följande dag, den 22 september, körde Lee ner en annan DV över Sailly-en-Ostrevent . Lees femte seger, den 30 september, vilket gjorde honom till ett ess , vann över Vitry , som körde ner ett DFW- spaningsflygplan. Han utsågs till flygbefälhavare med tillfällig kaptensgrad den 20 november och avslutade sin segersträng tio dagar senare den 30 november, körde ner en annan DFW över Havrincourt - Flesquières på morgonen och förstörde en Albatros DV väster om Bourlon på eftermiddagen .

Lee tilldelades Military Cross den 4 februari 1918, som publicerades i juli:

Tillfällig underlöjtnant (tillfällig kapten) Arthur Stanley Lee, Nottinghamshire och Derbyshire Regiment och Royal Flying Corps. För iögonfallande tapperhet och plikttrohet. Han bombade ett fiendebatteri och sköt mot deras skyttar med sitt maskingevär, och attackerade sedan och körde iväg tre fiendemaskiner. Medan han flög i mycket låga moln gick han vilse och kunde inte stabilisera sin kompass, och efter att ha flugit en bit, i vad han trodde var riktningen för våra linjer, landade han i öppet land och blev genast attackerad och avfyrad på av fiendens kavalleri. Han hade hållit sin motor igång och lyckats stiga av, och efter att ha skjutit mot fienden hittade han sin position och återvände till våra linjer. Vid ett annat tillfälle gjorde han en flygning i en mycket tjock dimma, körde ner en fiendemaskin, bombade en fiendeposition och hjälpte infanteriet att avvärja en fientlig attack. Han visade ett fantastiskt mod och initiativ.

Karriär mellan kriget

Lee stannade kvar i Royal Air Force (RAF) efter kriget och beviljades en kort tjänstgöringskommission som flyglöjtnant den 24 oktober 1919, som permanentades den 19 mars 1924. Han utstationerades för att tjänstgöra i staben vid högkvarteret för No. 1 Group , baserad på RAF Kidbrooke , den 15 juli 1924. Den 4 oktober 1925 överfördes Lee för att tjänstgöra vid flygministeriet, men stannade bara där i en månad eftersom han postades till RAF-depån den 4 november, innan han blev skickades till Irak för att tjänstgöra i Pansarbilskompani nr 5 från den 18 november, sedan som stabsofficer vid RAF Iraq Commands högkvarter från den 16 februari 1926.

Den 1 juli 1927 befordrades Lee till skvadronledare och återvände till Storbritannien för att delta i en kurs på RAF Staff College, Andover från den 16 augusti. Den 17 december 1928 postades han till nr. 10 (bombplan) skvadron baserad på RAF Upper Heyford , initialt som flygbefälhavare, innan han tog kommandot över skvadronen. Från den 4 februari 1931 tjänstgjorde Lee i staben vid kustområdets högkvarter och den 4 januari 1932 utstationerad till flygstaben vid direktoratet för organisation och personaluppdrag, senare tjänstgörande i operationsdirektoratet till den 24 september 1934, och häleri befordran till påskynda befälhavare den 1 juli 1934. År 1935 deltog Lee i en kurs på Imperial Defense College , som han avslutade i början av december, och den 22 december utsågs han till stationsbefälhavare för RAF Hornchurch .

Den 15 oktober 1937 överfördes Lee till Special Duty List när han utstationerades för tjänst hos den turkiska regeringen för att tjäna som instruktör vid det nybildade Turkish Air Force Staff College. Han befordrades till gruppkapten den 1 november 1938.

Andra världskriget

Lee släpptes från sin post i Turkiet i mars 1941, och strax efter ankomsten till Egypten utsågs han till Senior Officer Administration till Air Vice Marshal John D'Albiac , befälhavare för de brittiska flygvapnen i Grekland, som stödde grekerna efter den italienska invasionen . Trots tidiga framgångar satte tyskarnas ingripande snart de allierade styrkorna i defensiven, och britterna drevs så småningom ut, först till Kreta, sedan till Egypten. För vila av 1941 tjänade som Lee som en stabsofficer (funktioner) i högkvarteren av RAF Middle East Command , därefter som ställföreträdande högre Air Staff Officer i Desert Air Force .

Lee återvände så småningom till Storbritannien för att bli utnämnd till Senior Air Staff Officer för grupp nr 12 i RAF Fighter Command och utnämndes till en tillfällig flygkommodor den 1 november 1942. Den 29 december 1942 beviljades han tillstånd att bära insignier av en befälhavare för den kungliga George I-orden med svärd, tilldelad av George II , kung av hellenerna. Den 8 juni 1944 fick han ett omnämnande i försändelser .

I september 1944, efter kuppen i Rumänien som förde landet över från axeln till de allierade, utsågs Lee till chef för flygsektionen för det brittiska elementet i kontrollkommissionen i Rumänien. Den 19 februari 1945 utsågs han till chef för den brittiska militäruppdraget till marskalk Josip Broz Titos jugoslaviska regering , med tillförordnad rang som flygvicemarskalk, och avsade sig slutligen sin tillförordnade rang den 13 juli 1945.

Efterkrigstidens karriär

Lee drog sig tillbaka från RAF den 21 januari 1946 och tilläts behålla rangen som vicemarskalk.

Efter sin pensionering gjorde Lee en karriär som författare, något som hade börjat redan 1917 när han skrev detaljerade dagliga brev till sin fru, som senare blev grunden för hans bok No Parachute: A Fighter Pilot in World War I , publicerad i 1968. Medan en tjänstgörande officer Lee har belönats med priser för essäskrivande 1924 och 1925, tjänstgjorde som den första redaktören för The Hawk , Royal Air Force Staff Colleges årliga tidning, från 1929, och sammanställde en historia om RAF Hornchurch 1936 Han skrev flera självbiografier, biografier, historier och en roman.

Publikationer

Självbiografi

•   Särskilda arbetsuppgifter: Erinringar av en stabsofficer från det kungliga flygvapnet på Balkan, Turkiet och Mellanöstern . London: S. Low, Marston & Co., Ltd. 1946. ISBN 978-0091201401 .
•   Open Cockpit: A Pilot of the Royal Flying Corps . London: Jarrolds. 1969. ISBN 978-0091201401 .
•   No Parachute: A Fighter Pilot i första världskriget . Harper & Row. 1970. ISBN 978-0060125486 .
•   Fly Past: Höjdpunkter från ett flygblads liv . London: Jarrolds. 1974. ISBN 978-0091201401 .

Historisk/biografisk

• Kungliga huset i Grekland . London: Ward Lock. 1948.
• Crown Against Sickle: Berättelsen om kung Mikael av Rumänien . London: Hutchinson. 1949.
• Kejsarinnan Fredrik skriver till Sophie, hennes dotter, kronprinsessan och senare drottning av Hellenerna: Brev, 1889-1901 . London: Faber & Faber. 1955. (redaktör)
• Helen, Rumäniens drottningmodern, prinsessan av Grekland och Danmark: En auktoriserad biografi . London: Faber & Faber. 1956.
• The Son of Leicester: The Story of Sir Robert Dudley, titulär Earl of Warwick, Earl of Leicester och Duke of Northumberland . London: Gollancz. 1964.
• The Flying Cathedral: The Story of Samuel Franklin Cody . London: Metheun. 1965.
•   Berättelsen om Aigua Blava och Xiquet: Sketches of a Catalan Paradise . London: Marshall-Lea Books. 1973. ISBN 978-0903757003 .

Skönlitteratur

• Ett flygplan i de arabiska nätterna . London: T. Werner Laurie. 1947.