Arola (mikrobil)
.jpg)
| Typ | Société à responsabilité limitée |
|---|---|
| Industri | Bilindustrin |
| Grundad | 1975 |
| Nedlagd | 1983 |
| Öde | Förvärv av Aixam |
| Huvudkontor | Lyon-Corbas , Frankrike |
Nyckelpersoner |
Daniel Manon |
| Produkter | Mikrobilar |
Arola SARL var ett litet tillverkningsföretag baserat i Lyon-Corbas , Frankrike , som tillverkade en rad mikrobilar , designade för att köras utan körkort. Arola blev en del av Aixam -gruppen 1983.
Modellerna 10, 11, 12
Arola började tillverka vägfordon med en rad trehjulingar , modellerna 10, 11 och 12. De delade på den rörformade ramen, främre och bakre spolupphängning, kabelbromsar, polyesterkaross och många andra komponenter. Föraren satt på en platt bänk utan rygg och styrde sin cykelbil som en motorcykel. Allmän layout uppfyllde dåtidens franska lagstiftning för tillståndsfri körning. De var ensitsiga.
10:an och 11:an hade ingen hastighetsmätare och askkopp, 11:an utnyttjar förvaringsväskan som finns i 12:an. Alla hade elektriska starter, torkare och den kromade ljuddämparen kunde monteras tvärs eller längsgående.
Den största skillnaden låg i drivlinan: 10:an och 11:an använde en 47 cc (2,85 ci) Saxonette encylindrig motor från Fichtel & Sachs som levererade cirka 3 hk (2,2 kW), kopplad till en tvåväxlad automatisk växellåda. 12:an hade en Motobécane 50 cc (3,05 ci) som hade en backväxel.
Medan toppfarten för modellerna 10 och 11 var cirka 25 mph (40 km/h), var 12:an bra för 40 mph (65 km/h). Löstagbara och transparenta plexiglasdörrar fanns tillgängliga. Alla modeller hade en längd på 72,45 tum (1 840 mm), en bredd på 42,13 tum (1 070 mm), en höjd på 61,81 tum (1 570 mm) och vägde in till 242,5 lb (110 kg). Modell 12 byggdes fram till 1982. Tillverkningen av de Saxonette-drivna fordonen upphörde tidigare.
Modell SP
1978 presenterade Arola en något större variant av Model 12, kallad SP. Den var 89 567 tum (2 275 mm) lång, andra dimensioner var desamma som 12:an. SP menade här inte "Sport" utan "Superpraktiskt". För att uppfylla det syftet gick ytterligare längd helt in i en liten pickupsäng . Den byggdes till 1982, tillsammans med 12.
Modellerna 14, 15 och Compacity
När Arola presenterade sin första serie fyrhjulingar 1979, liknade de de tidigare modellerna. Den största skillnaden var förstås framaxeln med konventionell styrning med en mittplacerad ratt. Denna layout valdes innan det blev uppenbart att den franska lagstiftningen för denna klass av fordon snart skulle ändras för att tillåta två personer i stället för en. Sitt-"bänken" fanns kvar, men nu tillkom en liknande rygg. Plexiglasdörrar var nu standardutrustning. Model 14 fick dem med kylgaller, Model 15 fick dem istället med glidande (riktiga) glasinsatser. Längden var 74,02 tum (1 880 mm), övriga dimensioner var desamma som trehjulingarnas.
Det är inte klart om Compacity såg faktisk produktion. Uppenbarligen tjänade det samma syfte med fyrhjulingarna som SP gjorde med sina trehjulingar. Denna lilla pickup erbjöds officiellt från 1980 till 1982. Tillverkningen av modellerna 14, 15 och Compacity stoppades 1982.
Modellerna 18 och 20
Modell 18 introducerades 1981. Den är något större och har en ännu mer fyrkantig form än sina föregångare. Framförallt är den byggd på ett innovativt koncept med ett aluminiumförstärkt polyestergolv och en kropp konstruerad av en aluminiumstruktur som bär polyesterkroppspanelerna. Det fanns fyra motorer att välja på: tre 50 cc från BCB, Motobécane eller Peugeot , och en 125 cc BCB som gav fordonet en topphastighet på 40 mph (ca 65 km/h). Model 18S var lite mer sofistikerad och hade bekvämligheter som en klocka. Modell 18 var 2000 mm lång, hade en bredd på 1250 mm och vägde 190 kg. Alla designades huvudsakligen för enkel användning, komfort och säkerhet, och inte för att vara eleganta. Överföringen var enkelheten i sig - en pinne, tryckt framåt för framåtrörelse och dragit bakåt för backning.
Minoto
Arola Minoto använde samma namn och kroppsform som en tidigare prototyp av mikrobilar från Bel Motors International , en kortlivad utlöpare av mikrobilsföretaget Bellier . Minoto - namnet är en portmanteau som härrör från termerna "miniatyr" och "bil" som uttrycks på franska. Bortsett från att ta sina föregångares namn och form, var Arola Minoto helt annorlunda, med en gjuten, självbärande kropp av polyester. Minoto drevs av en 50 cc-motor, antingen av Motobécane eller Peugeot. Senare tillkom en Lombardini Diesel med 325 cc (20 cu in). Mycket mer konventionell design än andra Arolas, dess dimensioner var: Längd 79,92 tum (2 030 mm), bredd 51,18 tum (1 300 mm) och vikt 447,54 lb (203,00 kg).
GN Georgano, GN (Redaktör) (1982). Komplett Encyclopedia of Motorcars . London: Ebury Press. ISBN 0-85223-234-9 . {{ citera bok }} : |first= har ett generiskt namn ( hjälp )
externa länkar
- 3-wheelers.com , trehjuliga Arola-mikrobilar
- Bruce Weiners Micro Car Museum har detaljerad information om Arola Model 11