Arlene Hiss
| Arlene Hiss | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nationalitet | amerikansk | ||||||
| Född |
1941 (81–82 år) Derby, Connecticut , USA |
||||||
| Utmärkelser | 1974 mest framstående kvinna förare | ||||||
| Champ Car karriär | |||||||
| 1-lopp körs över 1 år | |||||||
| Antal aktiva år | 1976 | ||||||
| Lag(er) | Copper State Racing | ||||||
| Bästa finish | 40:e ( 1976 ) | ||||||
| Första loppet | 1976 Jimmy Bryan 150 ( Phoenix ) | ||||||
| |||||||
Arlene Hiss (född 1954 enligt Mortorsport Database eller född 1941) är en amerikansk före detta racerbilsförare och skollärare. Hiss har utmärkelsen att vara den första kvinnan att starta ett Indy- billopp, vilket gjorde det säsongen 1976 . Hon är ex-fru till 1972 Indianapolis 500 Rookie of the Year Mike Hiss .
Privatliv
Hiss arbetade som danslärare vid Fullerton High School i Fullerton, Kalifornien , och var gift med Mike Hiss , 1972 Indianapolis 500 Rookie of the Year , även om de inte längre var gifta vid tiden för hennes karriär i USAC.
Racingkarriär
Hiss började sin racingkarriär 1964, och tävlade i Sports Car Club of America -sanktionerade Showroom Stock racing, och vann två klubbmästerskap i Kalifornien. 1974 utsågs hon till "Most Outstanding Woman Driver" av Sports Car Racing Enterprises for Women.
1976, efter att ha fått en USAC-tävlingslicens för de två första loppen av 1976 års USAC Championship Car-säsong, blev hon den första kvinnan att starta ett USAC Championship Car – "Indy car" – lopp när hon gick in i Jimmy Bryan 150 på Phoenix International Raceway . Hiss körde No. 51 Copper State Racing Eagle 74 - Offenhauser som tidigare hade körts av Lloyd Ruby . Hiss kvalificerade sig som 21:a av 22 bilar med en hastighet på 128,940 mph (207,509 km/h), medan pole sitter Al Unser hade en hastighet på 140,845 mph (226,668 km/h). Under loppet var Hiss svart flaggad för att han gick för långsamt. Hon sa om denna fråga "Jag gick upp högt på banan för att släppa förbi snabbare bilar. Jag antar att tjänstemännen var oroliga för att jag var trött, så de tog in mig för att kolla. Jag sa till dem att jag inte var det och gick ut igen." Hiss slutade till slut på 14:e plats, om än med bara 128 av 150 varv slutförda.
Hiss meddelade också att hon skulle gå in i Indianapolis 500 och hon testade på Ontario Motor Speedway , en bana nästan identisk med Indianapolis Motor Speedway . Hennes bästa varvhastighet var runt 176 mph (283 km/h). Till slut kom inte Hiss in i Indianapolis och Lloyd Ruby körde bilen. Istället flyttade Hiss till United States Auto Club Stock Car -serien och körde fem lopp under resten av året. Hennes bästa avslutning var en 9:a i hennes första race på Texas World Speedway , då hon körde nr. 9 Steve Drake Dodge Charger , även om hon slutade 20 varv ner till vinnaren AJ Foyt .
Senare samma år gick Hiss in i säsongsfinalen 1976 för NASCAR Winston Cup Series, Los Angeles Times 500 på Ontario Motor Speedway i nummer 38 Let's Dine Out Chevrolet Monte Carlo som ägs av Tom Williams (som Hiss tidigare kört för i USAC) ), men misslyckades med att kvalificera sig. 1977 gick hon in på West Coast 250 på Ontario Motor Speedway , ett evenemang för NASCAR Pro Series West i en Chevrolet , men misslyckades med att kvalificera sig.
Hiss drog sig tillbaka från tävlingen i juni 1978 för att göra en affärskarriär.
Kritik
Under Hiss korta karriär inom Indy-bilar väckte hon kritik från folk inom sporten. Gary Bettenhausen sa: "Det här är en mans affär och hon måste mätas med en mans standarder om hon ska tävla. Enligt de normerna höll hon inte måttet." Bobby Unser , som vann Phoenix-loppet, anklagade pressen för att pressa USAC att låta Hiss springa. Han anmärkte på Hiss, "Det är en sorglig dag när någon kvinna sätter sig i en bil och rotar runt banan långsammare än någon annan och då trängs alla skribenter och tv-kameror runt henne och ignorerar proffsen." Bill Vukovich II var också kritisk till Hiss. Förare diskuterade att bojkotta nästa serieevenemang, på Trenton Speedway , om Hiss fick tävla, på grund av att hon ansågs vara "farligt långsam".
Hiss sa dock att de flesta förare var stöttande och att AJ Foyt "berättade för alla vilket bra jobb jag hade gjort" efter hennes första USAC Stock Car-lopp i Texas, medan hon och Unser senare blev vänner.
Racingrekord
USAC Champ Car resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position)
| USAC Champ Car resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rang | Poäng | Ref | |||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | Copper State Racing |
PHX 14 |
TRE | INDY | MIL | POC | MCH | TWS | TRE | MIL | ONT | MCH | TWS | PHX | NR | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
NASCAR
( nyckel ) ( Fet – Pole position tilldelas efter kvalificeringstid. Kursiv stil – Pole position intjänad av poängställning eller träningstid. * – Flest varv ledde. )
Winston Cup-serien
| NASCAR Winston Cup Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | Nej. | Göra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Pts | Ref | ||||||||
| 1976 | Tom Williams Racing | 38 | Chevy | RSD | DAG | BIL | RCH | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH | DAG | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | BIL | ATL |
ONT DNQ |
NA | 0 | |||||||||
Anteckningar
Citat
externa länkar
- Arlene Hiss förarstatistik på Racing-Reference
- Arlene Hiss förarstatistik vid The Third Turn