Arizona State Route 347
State Route 347 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
John Wayne Parkway Maricopa Road | ||||
 SR 347 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av ADOT | ||||
| Längd | 28,69 mi (46,17 km) | |||
| Fanns | 1997 – nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 SR 84 nära Stanfield
|
|||
| Norra änden |
 I-10 nära Sun Lakes
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Arizona | |||
| län | Pinal , Maricopa | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
| ||||
State Route 347 ( SR 347 ), även känd som John Wayne Parkway , är en 28,69 miles (46,17 km) lång, nord-sydlig statlig motorväg i centrala Arizona . Rutten börjar vid SR 84 och går norrut. Den passerar Maricopa och möter SR 238 . Rutten slutar vid en korsning med Interstate 10 (I-10) söder om Chandler. Den fungerar främst som huvudvägen till Maricopa; mycket av vägen ligger inom Gila River Indian Community , med en annan kort sträcka genom Ak-Chin Indian Community . Vägen byggdes i slutet av 1930-talet och etablerades som en statlig motorväg på 1990-talet. I genomsnitt använder mellan 4 000 och 35 000 fordon vägbanan dagligen.
Vägbeskrivning
Rutten börjar vid en korsning med SR 84 väster om Stanfield . SR 347 går sedan norrut som John Wayne Parkway, en fyrfilig motorväg, genom ett ökenlandskap. Efter att ha korsat Meadowview Road och korsat en kanal möter SR 347 Carefree Place, där en gård dyker upp på den västra delen av vägen. Vid Clayton Road blir den östra sidan av vägen också jordbruksmark. John Wayne Parkway blir Maricopa Road vid Emerald Road och fungerar som den sydvästra gränsen för Ak-Chin Indian Community mellan Emerald Road och Peters and Nall Road. Vid Peters and Nall Road går den in i reservatet 1 mil innan den blir skiljelinjen vid Steen Road mellan staden Maricopa i öster och Ak-Chin i väster. Harrahs Ak-Chin Casino och Ak-Chin Circle Entertainment Centre ligger i det sydvästra hörnet av BIA Route 14 - även känd som Farrell Rd - och John Wayne Parkway i samhället. Rutt 14 slutar vid SR 347 men fortsätter västerut som Farrell Rd inom staden Maricopa. Det är också vid denna tidpunkt som vägen byter namn tillbaka till John Wayne Parkway. Den sydligaste underavdelningen i Maricopa - Palo Brea - visas på den östra sidan medan den västra sidan är ett bostadsområde på reservatet. Fortsätter vägen på sin norra väg, går vägen helt in i staden Maricopa förbi Palo Brea där en annan underavdelning dyker upp väster om motorvägen och Copper Sky Recreational Complex visas i öster. Förbi Bowlin Road fortsätter underavdelningar att pricka landskapet med tomt mark nära motorvägen som är indelad för framtida kommersiellt bruk. Vägen korsar sedan Alterra Parkway/Desert Cedars Drive och Honeycutt Avenue innan den korsar en Union Pacific Rail Line på en överfart.
Norr om denna överfart fortsätter SR 347 in i stadens Heritage District, där några av stadens äldsta bostäder och fastigheter finns. Den korsar först Honeycutt Road innan den har en partiell växling med Maricopa-Casa Grande Highway. Norr om vägens korsning med Edison Road går SR 347 in i ett stort kommersiellt område där flera företag finns. SR 347 fungerar sedan som den östra ändstationen för SR 238, även känd som Mobile Road, som fortsätter som Smith-Enke Road, en stor öst-västlig korridor för staden Maricopa. Rutten separerar sedan två stora bostadsområden innan den plötsligt går in i Gila River Indian Community och den tomma öknen. Här släpper vägen sitt John Wayne Parkway-namn och återvänder till Maricopa Road. Vägen svänger mer nordostligt och fungerar som den västra ändstationen för Casa Blanca Road. Vägen tillbaka norrut och något nordost igen, korsar vägen från Pinal County till Maricopa County . Efter att ha korsat Riggs Road fortsätter Maricopa Road nordost för att tjäna Wild Horse Pass Casino medan SR 347 böjer sig direkt österut och blir Queen Creek Road. SR 347 slutar vid en diamantbyte vid I-10, avfart 164, medan Queen Creek Road fortsätter österut genom Gila River Indian Reservation mot staden Chandler och Chandler Municipal Airport .
Rutten underhålls av Arizona Department of Transportation (ADOT), som ansvarar för underhållet av motorvägar i staten. Som en del av denna roll genomför avdelningen regelbundet undersökningar för att mäta trafiken på motorvägar i Arizona. Dessa undersökningar presenteras oftast i form av genomsnittlig årlig daglig trafik (AADT), vilket är antalet fordon som trafikerar en motorväg en genomsnittlig dag under året. 2009 beräknade ADOT att cirka 4 500 fordon använde vägen dagligen nära SR 84-korsningen och cirka 33 000 fordon använde rutten nära I-10-utbytet en genomsnittlig dag. En rapport från 2018 sa att trafiken var 31 000 fordon dagligen inom Maricopa. ADOT Traffic Monitoring Group beräknade en årlig genomsnittlig daglig trafik (AADT) på 42 939 bilar 2018 och beräknade en AADT-uppskattning på 71 978 bilar 2040 för en del av denna väg. 2012 lades SR 347 från Farrell Road i Maricopa norrut till I-10 till National Highway System , ett vägsystem i USA som är viktigt för landets ekonomi, försvar och rörlighet.
Historia
Sektionen norr om Maricopa, mot dagens I-10, byggdes 1939. Den byggdes på den gamla Phoenix-Maricopa Railroad direkt efter att tjänsten avbröts. Vägen gick norrut mot Tempe till US Route 80 . Mellan 1951 och 1958 förlängdes vägen söderut till dess nuvarande ändstation vid SR 84; vid denna tidpunkt hade I-10 fortfarande inte byggts, och rutten hade inte heller blivit en statlig motorväg. Vid 1971 var I-10 färdigt till och med södra och östra kanter av Phoenix-området . 1989 gjorde ADOT förberedelser för att etablera numret längs Maricopa Road och reserverade rätten till vägen längs parkvägen. Detta kan ha varit på grund av en kontrovers över namnet på John Wayne Parkway, som vägen kallades vid den tiden. Gila River Native Americans, vars reservation parkvägen sprang på, ville inte ha detta namn, eftersom John Wayne , skådespelaren som tidigare ägde en ranch i moderna Maricopa, hade dykt upp i flera filmer där han hade dödat indianer. Maricopa Road breddades från en tvåfilig till en fyrfilig motorväg i början av 1990-talet och anpassades också för att använda Queen Creek Road för att möta I-10. 1997 etablerades rutten officiellt som en statlig motorväg med sin nuvarande rutt.
I Maricopa, norr om vägens korsning med Alterra Parkway/Desert Cedars Drive, gick vägen tidigare längs Maricopa High School i väster, med en plankorsning av Union Pacific Railroad , och sedan en korsning i hög grad med Maricopa-Casa Grande Highway. Denna järnvägskorsning fick trafiken att stanna för passerande tåg mer än sextio gånger om dagen. Ett projekt för att dra om vägen något österut över en ny sexfilig överfart började 2018. Staden Maricopa var värd för en ceremoni för att klippa bandet för den nya överfarten den 13 juli 2019, och den öppnades för trafik den 15 juli 2019 $15 miljoner i finansiering för projektet kom från den federala regeringens Transportation Investment Generating Economic Recovery- program och $14 miljoner av staden Maricopa, Arizona .
Korsningslista
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Pinal | . | 0,00 | 0,00 |
  SR 84 till I-8 – Stanfield , Casa Grande , Gila Bend
|
Södra ändstationen; tillgång till I-8 via SR 84 västerut |
| Ak-Chin indiska gemenskapen | 10.28 | 16.54 | Ak-Chin Parkway - Harrahs Ak-Chin Casino | ||
| Maricopa | 11,63 | 18,72 | Bowlin Road | ||
| 11,90 | 19.15 | Alterra Parkway, Desert Cedars Lane | |||
| 12.28 | 19,76 | Honeycutt Avenue | |||
| 12.58 | 20.25 | Maricopa- Casa Grande motorväg | Partiell utbyte; endast södergående in- och utgång; norrgående åtkomst via Honeycutt Road | ||
| 12,94 | 20,82 | Hathaway Avenue | |||
| 13.14 | 21.15 | Edison Road | |||
| 13.39 | 21.55 | Maricopa Fiesta Drive vänster, Maricopa Market Place | |||
| 13,69 | 22.03 |
  SR 238 väst – Mobil
|
|||
| 13,93 | 22.42 | Cobblestone Farms Drive | |||
| 14.54 | 23.40 | Cobblestone Farms Drive | |||
| Gila River Indian Community | 17.52 | 28.20 | Casa Blanca Road | ||
| 21,61 | 34,78 | Tanner Drive | |||
| Maricopa | 24.41 | 39,28 | Riggs Road | ||
| 28,69 | 46,17 |
I-10 – Phoenix , Tucson
|
Norra ändstationen; I-10 utgång 164; fortsätter österut som Queen Creek Road | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
externa länkar
Ruttkarta :