Argonaut Pirat
|
|
| Pirat | |
|---|---|
| H.24 Pirat | |
| Roll | Tre plats groddjur |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Argonaut flygplan |
| Designer | Howard J. Heindell |
| Första flygningen | 1935 |
| Antal byggt | 2 |
Argonaut Pirate var ett 30-tals amfibieflygplan med tre platser, enmotorigt pusher-konfiguration . Endast två byggdes.
Design och utveckling
H.20 Pirate var Argonaut-flygplanets första produkt, som flög 1935. Dess trådstagna höga vinge var rektangulär i plan ut till trubbiga spetsar. Den hade massiva grangaller och träribbor och var tygklädd förutom plywoodklädda framkanter . Dess skevroder var relativt korta men breda.
Skrovet var också av trä, en semi-monocoque struktur med ply planking, ply ramar och gran stringers . Den hade en enstegs hyvlande botten . Pilot och biträdande pilot satt sida vid sida i en sluten hytt framför vingens framkant . Det tredje sätet var precis bakom dem på mittlinjen och var mer som ett hoppstol än ett riktigt passagerarsäte. H.20 Pirates inverterade, luftkylda, 125 hk (93 kW) Menasco C-4 monterades nära toppen av flygkroppen ovanför vingen, och dess fyrbladiga propeller rensade precis den centrala vingens bakkant . Stålrörsmotorfästet löpte ner genom flygkroppen till huvudlandningsställets fästen . Den vertikala svansen var ganska rakkant i profil, med dess tailplane monterat ungefär halvvägs upp bärande lobate plan hissar .
Piraten stabiliserades på vatten med ett par ganska skrymmande, plattbottnade, stagmonterade flottörer på ungefär två tredjedelars spann. Dess infällbara landningsställ var smala spår, med hjul på korta, gummiringdämpade ben som manuellt drogs in i horisontellt läge med ett hjul i kabinen. Huvudhjulen hade bromsar och bakhjulet var svängt för manövrerbarhet på marken.
Piratprototypen H.20 flög första gången 1934. Dess utvecklingsprogram avslutades framgångsrikt i slutet av 1935; då beskrevs det mer realistiskt som ett tvåplatsflygplan. Detta program ledde till ett andra flygplan, H.24, avsett som produktionsprototyp. Dess spännvidd ökades till 42 fot (13 m) och Menasco var fjäderbensmonterad långt ovanför flygkroppen, i klarare luft, vilket gjorde att en tvåbladig propeller med en diameter på 7 fot (2,1 m) kunde monteras. Långa, V-formade fjäderben från toppen av motorfästet till balkarna ersatte den tidigare trådstöden. Mer raffinerade, V-botten, flöten användes. Dess svans reviderades med mer rundade fasta ytor och ett djupare och mer rundat roder och hissarna hade mer yta med endast ett litet urtag för roderrörelse. Dessa och andra produktionsflygplansrelaterade förändringar ökade tomvikten på H.24:an med 45 %. År 1937 beskrevs den än en gång som en tresitsig, även om lite är känt om kabinen och det fanns inga glas akter om cockpit. Den visades på National Aviation Show som hölls i New York från den 28 januari 1937 men ingen produktion följde.
Utvecklingen fortsatte efter Argonauts förvärv av (Donald G) White Aircraft Co. 1938, som White AR 3-sits amfibie och White Gull 4-sits amfibie. Endast en enda White AR registrerades som NX77Y och ytterligare arbete stoppades på grund av brist på marknad.
Specifikationer (H.24 Pirate)
Data från Aero Digest, mars 1937.
Generella egenskaper
- Besättning: en eller två
- Kapacitet: två eller en passagerare
- Längd: 27 fot 1 tum (8,26 m)
- Vingspann: 42 fot (13 m)
- Höjd: 3,12 m (10 fot 3 tum)
- Vingarea: 20,880 m 2 .
- Flygplan : Clark Y
- Tomvikt: 1 600 lb (726 kg)
- Bruttovikt: 2 250 lb (1 021 kg)
- Bränslekapacitet: 40 US gal (33 imp gal; 150 l)
- Motor: 1 × Menasco C-4 Pirate fyrcylindrig, luftkyld inverterad inline , 125 hk (93 kW) vid 2 175 rpm
- Propellrar: 2-bladig Hartzell Propeller eller Sensenich
Prestanda
- Maxhastighet: 100 mph (160 km/h, 87 kn)
-
Kryssningshastighet: 90 mph (140 km/h, 78 kn)
- Landningshastighet: 55 mph (89 km/h; 48 kn)
- Räckvidd: 375 mi (604 km, 326 nmi)
- Servicetak: 10 500 fot (3 200 m)
- Klättringshastighet: 550 fot/min (2,8 m/s)
Se även
Relaterade listor