Amador centraljärnväg

Amador centraljärnväg
	Amador Central Railroad lokomotiv #9 lämnar Martell till södra Stillahavsförbindelsen vid Ione. AMC var känd för sin användning av ett par äldre Baldwin S-12 lok.
Översikt
Huvudkontor	Martell, Kalifornien
Rapporteringsmärke	AMC
Plats	Ione - Martell, Kalifornien
Operationsdatum	1902–2004
Företrädare	Ione och Eastern Railroad
Efterträdare	Amador Foothills Railroad
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått

Amador Central Railroad ( rapporteringsmärke AMC ) var en järnväg med standard spårvidd som fungerade 11,8 miles (19,0 km) mellan en förbindelse med Southern Pacific Company (SP) vid Ione och Martell nära staden Jackson, Kalifornien . Transportören tjänade Sierra Nevada Foothills guldgruvsamhällen och transporterade timmerprodukter från El Dorado National Forest . Amador är namnet på länet där järnvägen fungerade.

Historia

Amador Central Railroad rutt 1941

Amador Central spårar sin historia tillbaka till Ione & Eastern Railroad . 1902 föreslog Ione & Eastern att bygga en 14-mile (23 km) linje från Ione till Sutter Creek och sedan ytterligare 13 miles (21 km) till Volcano, Kalifornien . Ione & Eastern klarade bara en linje till Sunnybrook. Järnvägen överlevde några korta år och gick i konkurs, såldes sedan 1904 och döptes om till Amador Central Railroad. Linjen fortsatte till Martell, CA och det första tåget drog in i Martell senare samma år.

Tidslinje

5 mars 1902 inkorporerade Ione & Eastern Railroad
10 april 1902 Betygsättningen påbörjas
20 juni 1902 Rälsläggning påbörjas
15 november 1902 De första tågen går till Sunnybrook Milepost 5.0
12 maj 1903 ansökte Ione & Eastern Railroad i konkurs.
15 juni 1904 införlivades Amador Central och fortsatte spårarbetet mot Martell, CA.
22 november 1904 Det första tåget trafikerar Martell, CA.
12 juli 1942 Last Passenger-tåget avgår Martell, CA.
1 januari 1943 AMC hyrt av Winton Lumber Company
22 juni 1964 AMC köpt av American Forest Products
Juni 1988 AMC förvärvas av Georgia-Pacific
28 mars 1997 AMC:s ägare, Georgia-Pacific, förvärvad av Sierra Pacific Industries och sista godstågskörning.
10 augusti 1997 Georgia Pacific säljer AMC till Sierra Railroad i Oakdale för 1,5 miljoner dollar.
13 september 1998 Sierra Railroad överlåter ägandet av AMC till Sierra Pacific Industries.
1998 Sierra Pacific Industries hyr ut AMC till Ampine, en division av Sierra Pine, Ampine återöppnar linje och döper om AMC till Amador Foothills Railroad
7 juni 2004 Det sista tåget på Amador Foothills Railroad går.
November 2011 Amador Central Railroad köptes från Sierra Pacific Industries av Recreational Railroad Coalition Historical Society och Amador County Historical Society med avsikten att spara den för framtida generationer för historiska, utbildnings- och rekreationsändamål.

AMC:n gick från ändstationen av SP:s Ione-gren i Ione till Martell.

Arv

Från och med oktober 2009 har alla spår norr och öster om Martell-korsningen av California Highway 88 tagits upp (cirka 1,5 miles), tillsammans med de flesta band och ballast. Huvuddepån i Martell är övergiven och får försämras i väntan på rivning. Den närliggande lokboden används för förvaring och bilreparationer.

Spårning, korsningar och varningssystem finns kvar från Ione till Martell Hwy 88-korsningen, 15,5 miles av järnvägslinjen. Linjen arrenderas, underhålls och används av en grupp järnvägsentusiaster, som äger och driver rälsbilsspeedare på denna sträcka av natursköna spår.

En industri-/företagspark har anlagts i området strax nordost om Hwy 88-korsningen, med underjordiska verktyg anlagda och gator asfalterade, men den är fortfarande i stort sett outvecklad. Parken är uppkallad efter järnvägen och gatorna har relaterade namn, som "Locomotive Lane" och "Boxcar Blvd."

Den 27 oktober 2010 överfördes Amador Central/Amador Foothills Railroad officiellt från Sierra Pacific Industries till både Amador County Historical Society (ACHS) och Recreational Railroad Coalition Inc. (RRCI) tillsammans vid en ceremoni framför den historiska 1877-byggda Southern Pacific Depot i Ione. Det historiska samhället och RRCHS köpte järnvägen för en fantastisk en dollar. Grupperna har träffats för att bilda en Railroad Management Committee som utser Grant Vogel som enhälligt röstades fram till Roadmaster, och Tom Correa kommer att fungera som vice Roadmaster.

Godkänd att drivas av FRA som en icke-insulär turistjärnväg 2015, fungerar järnvägen under namnet "Amador Central Railway". Kontakt kan göras genom att kontakta Owning Partnership (Amador County Historical Society eller Recreational Railroad Coalition & Historical Society.

Tidigare under 2008 flyttades det sista AMC/AFRR-loket, #10, ner till Ione, CA där det står idag. Det är privatägt och hyrs ut till staden Ione.

Fickewirth, Alvin A. (1992). California railroads: ett uppslagsverk över linbana, vanlig transport, hästbil, industri, interurban, skogsavverkning, monorail, motorväg, kortlinjer, spårvagnar, växlar och terminaljärnvägar i Kalifornien (1851-1992) . San Marino, Kalifornien : Golden West Books . ISBN 0-87095-106-8 .
Stindt, Fred A. (1996). American Shortline Railway Guide (5:e upplagan). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9 .
Walker, Mike (1997). Steam Powered Videos omfattande järnvägsatlas för Nordamerika - Kalifornien och Nevada (utg. efter sammanslagningen). Kent, Storbritannien: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0 .
"Amador Central Railroad" . Western Shortline Rosters . Trainweb.org. Arkiverad från originalet den 29 november 2005 . Hämtad 4 november 2006 .
Epling, David. "Amador Central/Amador Foothills Railroad" . Central California Rails . Railfan.net . Hämtad 4 november 2006 .