Alpha strike (United States Navy)
Alpha strike är en term som används av den amerikanska flottan för att beteckna en stor luftattack av ett hangarfartygs luftvinge, som först myntades under Vietnamkriget . Det är marinens version av den mer allmänt använda termen " strejkpaket ".
En alfa-anfall är typiskt en stor attack som representerar en "däckslast" av flygplan, dvs antalet flygplan som kan föras till cockpit, beväpnade och avfyras mot ett högvärdigt mål. Detta kommer i allmänhet att uppgå till ungefär hälften av flygplanen ombord och kommer att bestå av flygplan från alla skvadroner ombord och kallas även för luftvingestorlek. Den andra hälften kommer normalt att ha varit nyligen återvunna flygplan och kommer att parkeras och förberedas för sitt nästa uppdrag på hangardäcket under cockpit. Under en Alpha-anfall kommer bäraren att förbli i vinden och vid General Quarters med ett "färdigt däck" för att återställa alla flygplan som återvänder till skeppet med stridsskador. Under Vietnamkriget innebar en alfa-anfall också att målet för en strejk specifikt togs från en mållista som upprätthölls av de gemensamma stabscheferna och som sådan krävde JCS-tillstånd.
Den alternativa formen av lufttrafikföretagsoperationer är "cykliska operationer" under vilka ett lufttrafikföretag kommer att starta och bärga flygplan (en uppskjutning och återhämtning är en komplett cykel) enligt ett föreskrivet schema. Flera faktorer kommer att bidra till längden på en cykel beroende på typ av flygplan, tid och avstånd till målet och uppdraget. Med praktiskt taget alla snabbrörliga jetflygplan ombord, skulle flygbolag under Vietnamkriget starta och återhämta sig var 90:e minut och genomföra nio cykler dagligen under en typisk 12- till 13-timmarsperiod. Dessa bärare tilldelades i allmänhet Yankee Station som ligger cirka 100 miles från målområdet. När ett flygbolag ställde sig efter flygkvarteret skulle ett annat flygbolag påbörja sin flygning. Vanligtvis opererade tre och vid sällsynta tillfällen fyra flygbolag på Yankee Station och tillhandahöll kontinuerlig flotta med flyg dygnet runt. En transportör skulle vanligtvis vara på linjen under en "linjeperiod" på 30 till 35 dagar och sedan lämna linjen för sex till åtta dagars vila och rekreation. En utplacering till västra Stilla havet uppgick vanligtvis till sex linjeperioder och varade vanligtvis cirka 10 1/2 månader inklusive transit från och till det kontinentala USA.
Under krigets höjdpunkt lanserade en bärare vanligtvis 9 000 - 13 000 sorteringar. Om en sortie kan användas som ett mått på aktivitet, uppgick perioderna från 1966 till början av 1968 och 1970 till 1973 förmodligen till den mest intensiva nivån av stridsflygning i sjökrigsföringens historia. Ibland genomfördes några mycket stora flyganfall genom att samordna flygplan från tre amerikanska flottans luftfartyg i Tonkinbukten och det amerikanska flygvapnet som flög från flygfält i Thailand. Detta kan uppgå till 90 till 100 flottans flygplan och ett liknande antal från flygvapnet. Under dessa mycket stora räder skulle antingen marinen eller flygvapnet slå till först och den andra tjänsten skulle slå tillbaka målet 15 minuter senare. Planeringen för dessa anfall var omfattande, och typiskt sett skulle ett anfall vara över målet inte längre än två minuter i ett försök att minimera förlusterna i vad som också var det mest intensiva luftförsvarssystemet bestående av jaktplan, luftvärnskanoner och missiler som någonsin stött på.