Alaska Central Express Flight 51
 Vraket av Flight 51-
| |
| olyckan | |
|---|---|
| Datum | 8 mars 2013 |
| Sammanfattning | Kontrollerad flygning in i terräng |
| Webbplats | Muklung Hills, 27 miles NO om Dillingham , Alaska |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Beechcraft 1900C-1 |
| Operatör | Alaska Central Express |
| ICAO flyg nr. | AER51 |
| Anropssignal | ACE AIR 51 |
| Registrering | N116AX |
| Flygets ursprung | King Salmon Airport , King Salmon , Alaska |
| Destination | Dillingham Municipal Airport , Dillingham , Alaska |
| Åkande | 2 |
| Besättning | 2 |
| Dödsfall | 2 |
| Överlevande | 0 |
Alaska Central Express Flight 51 var ett Alaska Central Express- flyg från Anchorage till King Salmon och Dillingham , Alaska. Den 8 mars 2013 Beechcraft 1900C-1 som betjänade flygningen in i ett berg vid inflygning till Dillinghams flygplats och dödade båda besättningsmedlemmarna ombord.
Olycka
Flyget hade ursprungligen lyft från Anchorage International Airport vid cirka 5:44 Alaska Standard Time , och gjorde ett planerat stopp vid King Salmon och fortsatte till Dillingham. På väg till Dillingham begärde besättningen en RNAV GPS 19 instrumentinflygning, vilket beviljades av den jourhavande flygledaren som ledde besättningen att hålla en höjd på eller över 2 000 fot (610 m). Ungefär sex minuter senare begärde besättningen tillstånd att gå in i ett hållmönster för att kontakta flygservicestationen för en rapport om banans skick, vilket senare beviljades. Kontrollanterna försökte senare kontakta flygplanet, men misslyckades och tappade snart radar spåret av flygplanet, som hade kraschat vid Muklung Hills.
Flygplan
Flygplanet, ett Beechcraft 1900C-1 , serienummer UC-17 registrerat N116AX, tillverkades 1992 och Alaska Central Express var dess enda operatör och samlade sammanlagt 29 824 timmar före olyckan. Flygplanet drevs av två Pratt & Whitney Canada PT6A-65B- motorer och var utrustat för flygning i isiga förhållanden, men hade ingen cockpit röstinspelare eller flygdatainspelare .
Besättning
Besättningen på denna flygning bestod endast av cockpitbesättningen, 38-årige kapten Jeff Day och 21-årige styrman Neil Jensen med 5 770 flygtimmar respektive 470 flygtimmar.
Sök- och räddningsinsatser
Flygplanet träffade marken i Muklung Hills, samma bergsområde där ett flygplan med nio personer kraschade 2010 , vilket orsakade döden av den tidigare amerikanska senatorn Ted Stevens , som var en av passagerarna. Räddningsoperationen för att nå Flight 51 utfördes av Alaska Air National Guard , Alaska State Troopers och United States Coast Guard . Den första räddningsenheten som nådde olycksplatsen var en Alaska Air National Guard-helikopter, som inte kunde landa eller sänka ner räddare på grund av dåliga väderförhållanden.
Undersökning
Olyckan undersöktes av National Transportation Safety Board ( NTSB) som kom fram till att planet kraschade på grund av att flygbesättningen inte lyckades upprätthålla terrängfrigång, vilket resulterade i kontrollerad flygning in i terräng under instrumentmeteorologiska förhållanden.
